方盒子奇瑞iCAR V27 SUV来了，硬派还能家用？这车真能火？

奇瑞iCAR V27(图片)这车，总算是正式下线了。就在1月10号，第一台量产车从芜湖工厂的生产线上开下来，看得出来，奇瑞这次挺重视的。不光是董事长尹同跃亲自到场，连国际业务的老总也来了，说明这车不只是卖给国内，国外市场也得冲一下。

之前网上就传这车长得像路虎卫士，有点“平民版”的意思。外观确实走的是方盒子路线，5055mm的车长，1976mm宽，1894mm高，宽高比接近一比一，看着就很敦实。这种设计现在挺讨喜的，尤其是年轻人，觉得有范儿，有个性。但人家不光是靠脸吃饭，定位是“全能硬派SUV”，意思是既能城市通勤，也能去野外撒野。

动力用的是增程系统，叫什么“超级黄金增程”，听着挺玄乎。其实就是1.5T的发动机当发电机，配34.3kWh的磷酸铁锂电池。纯电续航能跑210公里，综合续航1200公里以上。最关键的是热效率到了45.79%，1升油能发3.7度多的电，这数据在国产里算很能打了。双电机有455马力，零百加速5秒出头，一个大块头能做到这个水平，不容易。

iCAR V27

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这车还是iCAR品牌的第一款增程车，也是目前最大的一款。轴距2910mm，车内空间利用率很高，他们自己说“空间得房率”有69.9%，我一开始没听懂，后来看了资料才知道，就是说车里实际能用的空间占整车的比例很高。净高1357mm，个子高的人坐进去也不憋屈。后备厢最大能拓展到1818升，加上全车超过50个储物格，带娃出门、自驾露营都够用。

智能化也没掉链子。搭载了地平线征程6P芯片，高阶智驾系统叫“猎鹰700”，支持城市和高速的NOA，自动泊车这些功能都有。安全方面也很顶，全系标配7个气囊，按中欧双五星标准做的车身结构，跑了各种极端环境测试。

现在车已经下线了，说明不是PPT造车，是真的能买到。奇瑞这回动作挺快，一季度就上市，1月中旬部分展车就能到店。这节奏比很多新势力都猛，毕竟背后是老牌大厂，供应链和产能都能跟上。而且国内国外版本同步爬产，第一批车都要发往中东市场了，野心不小。

目前开启了盲订，到2月28号为止，交2000块定金，可以享受免购置税，还有优先试驾和三千块的交车礼包。很多人关心价格，现在没给准信，但预估在20万到25万之间。要是真定在这个区间，那竞争可就激烈了。往下是燃油SUV和纯电SUV的天下，往上又有理想、问界这些老玩家。

有意思的是，iCAR品牌之前有V23，卖得便宜，大概十来万。V27往上一提，明显是要拉高品牌定位。马永东那句话说得挺实在：硬派是一种生活态度。他们想抓的，就是那种既想过点户外生活，又不想牺牲城市舒适性的人群。家里有老人孩子，平时上班通勤，周末想去山里转转，充电方便用纯电，跑远了也不怕没电。

这车的出现，也反映了2026年汽车市场的变化。以前大家拼谁的参数高，谁的概念炫，现在不行了，消费者见多了，更看重能不能真正交车，体验好不好。V27这时候下线，等于告诉市场：我们不玩虚的，车已经造出来了，随时能提。

下线那天，听说有个工程师挺激动，说“这回能让全家闭嘴了”。可能之前质疑声不少，毕竟方盒子造型到底是不是真的硬派，有人怀疑。但现在车出来了，性能数据也给了，下一步就看实际开起来啥样，用户买不买账。

定价是个关键。如果能压到17万左右，那确实很有杀伤力。但按这配置，可能性不大。大概率还是在20万以上，那就得和比亚迪唐、深蓝S7、以及理想的L6掰掰手腕了。尤其是智驾和增程这两块，都是现在家庭用户最在意的点。

现在信息基本都公布了，就等实车试驾和最终售价。盲订政策也算有诚意，至少先把税费给你免了。接下来几个月，估计4S店会开始推体验活动。反正车已经造出来了，故事也讲完了，该交卷了。

iCAR V27

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