小鹏增程来袭，比亚迪加码续航，1月新车谁更狠？

今天刷了一天汽车新闻，真是有点看花了眼。2026年刚开始，各大车企就都坐不住了，尤其是小鹏和比亚迪，几乎同时甩出好几款新车，主打一个“不给对手留活路”。这波新车集中在1月上新，有些已经正式上市，有的马上要来，感觉今年的车市从开年就打起来了。

小鹏这次动作最大，一口气更新了P7+、G7、G6、G9四款车。其中P7+和G7最抢眼，都推出了增程版车型。新款P7+有纯电和增程两种，价格从18.68万起，增程版纯电能跑430公里，综合续航到1550公里。关键是它用了小鹏最新的图灵AI芯片，算力2250TOPS，智能辅助驾驶系统也升级了，支持更复杂的路况处理。

G7的增程版更猛，综合续航直接干到1704公里，电池更大，有55.8度，油箱60升。百公里加速6.8秒，后驱电机218kW，比P7+还强一点。补能速度也夸张，12分钟能充314公里的电，喝杯咖啡的时间就够回家了。内饰是无仪表盘设计，依赖那个87英寸的AR-HUD抬头显示，看起来挺科幻。

小鹏G7

最低售价：19.58万起

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G6和G9也没闲着，主要是换上了新的图灵AI芯片，辅助驾驶能力提升。G9还是原来的三款车型，价格24.88万起，G6两款，17.68万起。G6全系是800V平台，单电机后驱，0-100加速6.3秒，适合城市通勤。选装包里还能加第二代VLA系统，对喜欢自动驾驶的人来说挺实用。

比亚迪这边也不含糊，秦PLUS DM-i和秦L DM-i都推出了210公里纯电续航的新版本。秦PLUS入门价7.98万，长续航版涨到9.98万，一周一充基本没问题。亏电油耗2.79L，确实省。外观颜色多了松烟绿、墨竹青这些新选择，内饰还是老样子，但车机上了DiLink 100系统，语音识别更聪明。

秦L DM-i也一样，推出210公里版本，价格9.68万起，还带云辇-C悬架系统，过坑过坎更稳。宋Pro DM-i也跟上，加了个220公里续航的版本，12.28万起步。座椅带通风加热，高配还有车载冰箱，配置拉得挺满。综合续航1600公里，亏电油耗3.2L，家用完全够用。

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MG这边也出新款MG7，四款车型，最便宜13.79万，限时补贴能到11.69万。全系标配8155芯片、BOSE音响、三段式尾翼，动力有1.5T和2.0T可选，高配还有E-LSD和mCDC电控悬架，操控是真不错。辅助驾驶是上汽自己搞的NGP系统，雷达和摄像头给得足，21个感知硬件，功能挺全。

奇瑞也不甘落后，QQ冰淇淋出了女王版和竞速版，一个是复古风，一个黑化机甲风，目标用户分得很清。续航提到205公里，还加了快充。小蚂蚁也更新了，续航到271公里，电机36kW，日常代步完全没问题。

奥迪Q5L全新换代，1月15号上市，预售价31.3万起。轴距加长到2945毫米，空间更大。动力是第五代EA888发动机，高功率版200kW，配7速双离合。智能化拉满，能选装双激光雷达，据说要用华为乾崑智驾，城区导航辅助应该不差。

还有吉利银河V900，中大型MPV，预售价31.98万起，主打三排空间和AI增程技术。五菱星光560也要来，三种动力可选，纯电续航450-500公里，价格估计依旧亲民。

总的来说，这波新车有几个明显趋势：长续航、多动力、拼智能。小鹏押注增程和AI，比亚迪继续在DM-i上深挖，传统品牌也在往智能化靠。价格战加上技术卷，消费者确实能买到更多好车。这场仗，这才刚开始。