沃尔沃XC70：没有明显短板，豪华超混SUV的标杆？

当下中国新能源车市场竞争愈发激烈，豪华品牌也纷纷加快电气化转型步伐，试图在这片蓝海中占据一席之地。在众多转型车型里，沃尔沃的表现算得上亮眼，2025年12月的销量数据显示，其新能源车型在传统豪华阵营中已占据不小份额。而作为品牌转型核心产品的全新XC70，自2025年9月上市后，三个月累计销量突破1.4万辆，这样的市场成绩在同级别车型中可圈可点。这款基于SMA超级混动架构打造的长续航超混SUV，能在短时间内获得市场认可，自然有其独到之处。近日，我完成了一场全场景试驾，带大家一起看看这款车的真实产品力到底怎么样。

沃尔沃XC70

最低售价：26.99万起最高降价：14.70万

图片参数配置询底价

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先从大家最直观关注的外观说起，沃尔沃XC70(图片|配置|询价)延续了品牌标志性的斯堪的纳维亚简约风格，没有过多繁杂的设计，却在细节处悄悄融入了电动化时代的科技元素，两者融合得比较自然。前脸线条简洁流畅，搭配了主动进气格栅，这套系统能根据座舱内的气候和车辆能效需求自动调节开合程度，不用手动操作，既实用又多了几分未来感。引擎盖棱角分明，雕塑感十足的腰线贯穿整个车身，再加上车身下部的镀铬饰带，在高光黑元素的衬托下，透着豪华品牌该有的雅致质感。

尾部的垂直C形LED序列式动态尾灯是沃尔沃的标志性设计，辨识度很高，动态点亮时的效果也增添了不少时尚感。有意思的是，后雨刮器被巧妙地隐藏在尾灯区域，让尾部线条看起来更整洁利落，这点设计还挺用心。轮毂方面，提供19英寸、20英寸、21英寸三款铝合金轮毂可选，采用钻石切割工艺，搭配亮黑色饰面，视觉上对比鲜明，不仅能优化空气动力学表现，也给了消费者更多个性化选择空间。车身颜色有七种可选，都源自北欧自然景色，再搭配无边框车门设计，让整车在保持稳重气质的同时，又多了几分灵动，不管是日常城市通勤，还是周末长途自驾，开在路上都有不错的回头率。

坐进车内，能明显感觉到沃尔沃在内饰上的侧重点和很多品牌不同，没有堆砌过多装饰，反而在材质选择和细节处理上格外用心，尤其注重环保和舒适性。座椅有两种材质可选，一种是无铬鞣全粒面Nappa真皮，另一种是“三零”Nordico®植然皮，这两种材质都不含有甲醛和重金属，再搭配Jade环保织物面料，即便在夏季阳光暴晒后，车内也不会有刺鼻异味，对家里有老人和小孩的用户来说，这点格外友好。

中控区域配备了一块15.4英寸的独立式中央触摸显示屏，采用高位横向布局，不仅抗眩光、防反射，还能有效防指纹，开车时目光轻轻一扫就能获取信息，不用大幅度偏离行驶路线，间接提升了驾驶时的便利性。仪表盘则是12.3英寸的高清屏，提供四种不同的视图模式，能根据不同驾驶场景灵活切换，和中央屏配合得很默契，信息展示也比较全面。另外，增强现实抬头显示功能可以将导航箭头、车速等关键信息投射到前挡风玻璃上，就算在雪地、隧道这种光线复杂的环境下，显示效果也依然清晰，对驾驶安全有一定帮助。

全车内饰都采用了环保座舱材料，再搭配CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱系统，支持远程开启空气净化功能，提前过滤空气中的PM2.5和花粉，上车就能呼吸到清新空气。语音控制方面，四音区智能语音助手只要喊一句“你好，小沃”就能激活，调节空调温度、播放音乐、设置导航这些常用操作都能通过语音完成，而且全车各个座位的乘客都能操控，使用起来很方便，让智能体验渗透到日常用车的各个场景。

作为一款五门五座SUV，沃尔沃XC70(看资讯)的空间表现基本能满足大多数家庭的用车需求。前排座椅的包裹性和支撑性都不错，就算长时间开车，也不容易觉得疲劳。后排腿部空间比较充裕，身高180厘米的乘客坐进去，也能找到比较舒适的坐姿，不会有明显的局促感。家里有小孩的用户应该会比较关注儿童安全配置，这款车的后排标配了ISOFIX儿童安全座椅接口和顶部系绳固定点，能给孩童出行提供更稳固的保障。

后备厢的空间实用性也值得一提，常规状态下，放几个行李箱、日常杂物或者运动装备都不成问题。后排座椅支持60/40比例折叠放倒，放倒后能拓展出更大的储物空间，像露营装备、大件物品这些，都能轻松装下。后备厢两侧还设置了挂钩，用来固定购物袋这类零散物品很方便，可拆卸的遮物帘能存放在货舱地板下方，不会占用额外的实用空间。后备厢开合也有多种方式，通过尾门按键、中控屏按钮或者车内一键控制都能操作，就算双手都拎着东西，也能轻松开关尾门，这些细节设计都比较人性化。

辅助驾驶方面，沃尔沃XC70(用车口碑)配备了24个智能感知硬件，能实时监测车辆周围的环境，构建起一套比较全面的安全防护体系。其中NPA智能领航辅助系统支持0-150km/h全速域自动跟车、变道以及上下匝道，过弯的时候还能自动减速，在长途驾驶时，能有效降低驾驶员的疲劳感。当遇到前车急刹的情况，系统会提前发出预警，并且主动采取制动措施，从紧急制动、紧急避让到日常的安全辅助、预警提示，整套辅助驾驶系统涵盖了21项功能，基本覆盖了日常驾驶的各种场景。

泊车方面的表现也比较亮眼，支持垂直、水平、斜列以及断头路车位的自动搜索，再配合遥控泊入泊出和直进直出功能，就算遇到狭窄车位，也能轻松停入，不用再面临上下车的“夹缝尴尬”，尤其是带娃或者拎着东西的时候，这种便捷性会更明显。另外，DMS驾驶员监测系统会实时监测驾驶员的状态，一旦发现分心或者疲劳迹象，比如眼睛离开路面超过3秒，就会发出提醒，能及时规避一些潜在的安全风险。整车还支持OTA升级，不用特意跑到4S店，就能在线更新车辆功能和服务，让车辆性能和体验能持续优化。

动力和续航是混动车型的核心竞争力之一，沃尔沃XC70搭载了P1+P2+P4三电机动力矩阵，配合1.5T发动机和3DHT混动变速箱，形成了“四驱四擎”的动力布局，这种布局很好地解决了单P2电机普遍存在的“发电与驱动相互矛盾”的问题。其中P1电机专门负责发电，就算车辆处于亏电状态，也能实时补充电量，避免了低电量下动力衰减的情况；P2和P4电机则专注于驱动，电量充足的时候，能实现纯电四驱模式，在湿滑路面上的脱困能力也会有所提升。

车辆提供七种混动模式，能智能适配不同的驾驶场景。纯电模式下，CLTC纯电续航里程超过200公里，对于日常通勤来说，基本能实现零油耗出行，减少用车成本；混动模式会优先采用纯电驱动，电量不足时，发动机会自动介入协同工作，适合长途驾驶，不用频繁担心续航问题；运动模式下，电机和发动机会全力输出，百公里加速能达到5秒级，就算在高速上需要超车，也能从容应对；四驱版型还专属配备了越野模式，能增强在不良路况下的低速控制能力，不管是沙地还是泥泞路面，都能有不错的通过性。

得益于SMA架构的智能能量管理系统，车辆能预判路况，并且根据驾驶员的驾驶风格优化油电分配，油耗表现也比较出色。两驱版车型的百公里油耗低至5.85升，四驱版也仅为6.55升，和传统燃油车相比，燃油经济性提升明显。综合续航里程超过1200公里，基本能满足大多数用户的长途出行需求，告别续航焦虑。双电驱系统让车辆的加减速过程更平顺，再加上沃尔沃精准的底盘调校，转向轻盈且指向精准，不管是在城市拥堵路段慢慢跟车，还是在蜿蜒的山路上行驶，都能带来稳定舒适的驾驶体验。值得一提的是，这款车的理论最高车速能达到240km/h，但厂家主动将车速限制在180km/h，这种设定也体现了品牌对安全的重视，把持续稳定放在了极致性能之上。

安全一直是沃尔沃的核心优势，XC70在这方面也延续了品牌的优良基因。车身采用硼钢笼式结构，发生正面碰撞时，冲击力能通过“上中下三路”分散卸力，有效减少乘员舱受到的冲击。全铝双防撞梁和六个吸能盒的设计，能进一步吸收碰撞能量，为车内乘员打造坚固的安全座舱。电池组周围配备了“田字型”全铝框架和抗拉强度达1180MPa的高强度底护板，就算车辆遇到托底情况，也能有效保护电池安全，降低故障风险。

主动安全方面，除了前面提到的辅助驾驶系统，车辆还配备了矩阵式LED大灯，主动式远光技术能智能调节照明区域，避免对向车辆产生眩目，入弯时还能自动照亮弯道区域，提升夜间行车的安全性。更让人放心的是，这款车的碰撞断电时间不到50毫秒，远优于行业平均的5-60秒；电池热失控报警能提前24小时预警，这一表现也远超2025年新国标的2小时要求，从根源上降低了电池起火的风险。

综合来看，沃尔沃XC70能在上市后快速获得市场认可，离不开其均衡的产品力。外观简约又不失质感，内饰环保舒适，空间能满足家庭需求，辅助驾驶系统覆盖场景广泛，动力续航表现均衡，安全配置也足够全面。在中国新能源车市场不断升级，消费者对车辆综合实力要求越来越高的当下，这样一款没有明显短板的豪华超混SUV，自然能吸引不少消费者的关注。

沃尔沃XC70

最低售价：26.99万起最高降价：14.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈5988车友热议二手车25.80万起 | 6辆

无论是日常通勤追求长续航、低油耗的用户，还是注重车辆安全、空间表现的家庭用户，沃尔沃XC70都能给出不错的解决方案。当然，市面上同级别车型各有优势，消费者在选择时，还是要结合自己的用车需求和实际体验来做决定。如果对这款车感兴趣，不妨去4S店亲身试驾一番，感受一下它的真实表现。