试驾领克06 Relive：三十万用户认可的务实精致之选

1月16日，领克06(图片|配置|询价)第30万辆量产车在成都工厂下线，全球累计交付量同步突破30万台。当下10万级SUV市场竞争激烈，燃油车和新能源车型各有发力方向，一款燃油SUV能积累这么多用户，必然有其核心竞争力。周末到领克线下门店试驾领克 06 Relive，结合线下门店的实际观察、工作人员讲解以及车主反馈，能清晰发现领克06(看资讯) Relive的优势集中在四个维度。它不搞配置堆砌博眼球，而是把每一分成本都花在日常能用得到的地方，这种务实风格正是打动消费者的关键。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车4.73万起 | 228辆

更精致更舒适 颜值舒享进阶

先来看外观。这款车的颜值和舒适性配置，刚好踩中了年轻人的需求点，既有面子又实用。门店负责接待的销售说全车共提供六款车色，有森珀绿、沙丘米、极地灰、Shero紫、落樱粉和银盐白。店里围着看森珀绿的人很多，哑光车漆质感很特别，灵感源自亚马逊雨林苔藓，阳光下不是那种刺眼的亮，而是透着温润光泽，路上开着不容易和别人撞色，辨识度自然不低。其中Shero紫和落樱粉基本是女性用户的优选，每天都有不少女生带着朋友来试这两款。有位刚提完落樱粉的车主分享，这个颜色不浮夸，日常代步上下班不突兀，周末出去玩拍照也上镜，不用额外贴车膜装饰。其实对年轻人来说，车不只是代步工具，也是个人风格的体现，领克06(用车口碑)在配色上确实考虑得更周全。

舒适性配置的升级也很实在，没有搞花里胡哨的功能。主副驾都有三档可调的通风和加热功能，升温降温速率不慢，冬天上车开高档，几分钟就能感受到暖意，不用硬扛着冰冷的座椅等升温；夏天久坐闷热，通风功能能及时缓解不适。四向电动腰托可前后上下调节，对经常跑高速或通勤距离长的人来说很友好，长时间开车腰部压力能小不少。方向盘加热功能尤其贴心，能自动监测车内和环境温度，低温时自动开启，不用手动操作切换。一位来做保养的车主说，他最满意的就是主副驾待遇一致，带朋友出门，副驾乘客也能享受到通风加热，不会有被区别对待的感觉。很多同价位车型只给主驾配这些功能，副驾体验大打折扣，领克06在这点上做得很周到。

坐进车内，森野荧光内饰氛围很鲜活，灰白主色调搭配荧光绿缝线，不会显得沉闷老气。触手可及的区域多为柔软搪塑材质，摸起来没有廉价的硬塑料感，质感在同价位里算不错的。全车36处储物空间设计得很贴心，手套箱内的隐藏式挂钩能固定奶茶、早餐，避免开车时倾倒；中央扶手箱能放下平板和杂物，后备箱常规容积353L，放倒后排后扩容至1126L。那位保养的车主说，周末带家人露营，帐篷、野餐垫这些装备都能轻松装下，完全能满足家用需求。

更机智  智享进阶

试了领克06 Relive的智能座舱后，发现它的功能真的是很实用一点都不繁琐。核心搭载龙鹰一号芯片，基于安托拉1000计算平台打造，算力足够支撑多任务同时运行，切换导航、播放音乐、查看胎压时，系统运行流畅，不会出现卡顿延迟的情况，开车时操作不耽误事。销售介绍说升级后的LYNK Flyme Auto车机系统，操作逻辑和手机很贴近，支持自定义桌面和Smart Bar控制栏，常用的导航、音乐能直接放在首页，快捷栏可一键切换驾驶模式。销售演示的时候说，很多新手车主第一次接触这款车，不用花太多时间琢磨，上手就能操作，不会像有些车型的车机，功能多却藏得深，找个功能要翻好几级菜单。

智能语音助手接入了Deepseek大模型，唤醒快、识别准，还支持连续对话和可见即可说。开车时随口说调节空调温度、设置导航目的地，都能及时响应，不用低头手动操作，既方便又安全。对新手或者开车容易分心的人来说，这种语音控制能大幅降低驾驶风险。14扬Lynk Sound聆境之声音响是专属配置，12通道搭配含重低音炮的14个扬声器，最大输出功率1000w，还配有定制14L重低音箱体，有音乐厅、录音棚、演唱会等四种虚拟声场可选。实际体验下来，不同声场的听觉差异很明显，低音饱满不闷，高音清亮不刺耳。有位年轻车主说，他选这款车有一部分原因就是这套音响，每天通勤路上放首歌，能缓解不少工作压力，相当于移动的小型音乐厅。

好开更好停  驾驶动力强劲，停车灵动自如

好开：动力均衡，操控顺手。动力调校偏向家用舒适，是领克06 Relive的一大特点。它搭载BHE15四缸发动机和7DCT变速箱组成的动力总成，最大马力181Ps，峰值扭矩290N·m，动力输出温和不激进，刚好适配日常代步需求。起步轻盈平顺，没有明显顿挫感，轻点油门就能获得足够提速，城市道路跟车、超车都灵活。深踩油门时动力储备充足，高速超车也有底气，变速箱换挡逻辑清晰，不会频繁换挡影响驾乘体验。销售解释，这款车不追求极致性能，毕竟多数用户都是用来通勤代步，平顺好开才是核心需求。其实这个定位很准确，对大多数年轻人来说，车能从容应对日常路况，开着省心比加速快几秒更重要。

底盘采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂，带有欧系调校的扎实感。路过减速带或颠簸路面时，震动过滤到位，车身不会有大幅晃动，同时能保留适量路感，不会像有些车型那样软塌无力，开着没底气。5.5m的最小转弯半径提升了灵活性，在小区窄路或商场地下车库转弯时，不用反复调整方向，新手也能轻松应对。

安全配置方面也不含糊，全系搭载博世ESP 9.3高动态版，采用四核处理器，百公里制动距离36.2米，制动响应快且稳定性好。全车标配21项安全辅助驾驶功能，覆盖低速、高速、泊车等多种路况。ACCQA带排队功能的自适应巡航适合拥堵场景，能自动跟停跟走，减轻堵车时的驾驶疲劳；TJA+HWA领航辅助系统在低速时可实现排队跟车、车道保持，高速时能维持车速车距并居中行驶。有位经常跑高速的车主说，每次开长途这些辅助功能都帮了大忙，能大幅减轻疲惫感，就算开两三个小时也不会觉得太累。对新手来说，这些功能也能减少驾驶焦虑，慢慢建立开车信心，安全配置从来都不是摆设，能真正提升驾驶安全性才有用。

好停：辅助到位，新手无忧。停车难是很多新手甚至老司机的痛点，领克06 Relive的泊车辅助系统，刚好解决了这个问题，实用性拉满。540°全景影像融合360°全景与180°底盘透视功能，中控屏能清晰显示车辆周围及底盘情况，彻底消除视线盲区。不管是窄路会车，还是靠近路沿停车，都能精准掌控距离，减少剐蹭风险。APA泊车辅助系统升级BEV算法后，算力和环境感知精度有提升，能识别包括断头路垂直车位在内的200多种车位，启动后自动规划路线并完成泊车，全程不用手动干预。销售现场演示时，在模拟的窄车位场景下，系统很快就完成了识别和泊入，整个过程很顺畅。他说很多新手用户选车时，都会专门让演示这套系统，实用性是重要考量因素。

TJA循迹倒车辅助系统在窄巷子、断头路场景中实用性很强，激活后系统会按记忆路径倒车，自动控制车速和转向，回到路径起点。有位新手车主分享，第一次在老小区的窄巷子停车，往前开进去后发现没法掉头，启用循迹倒车功能后，系统顺利把车倒了出来，不用自己一点点挪车调整，极大降低了停车焦虑。RPA遥控泊车系统更是解决了窄车位上下车不便的痛点，驾驶员在车外通过手机蓝牙连接，在APP上就能完成泊车、熄火、上锁全过程。遇到商场地下车库那种特别窄的车位，不用费劲挤上车调整，在车外操作几步就能完成泊车，对身材高大的用户来说格外友好。

油耗表现也贴合家用需求，综合城市通勤、城郊道路、高速路段等常见工况，搭配日常负载，实际表显油耗6.8L/100km，和官方WLTC工况6.55L/100km的数据相近，没有明显偏差。高速100-110km/h巡航时，油耗能低至6.2L/100km左右，城市拥堵路段基本稳定在7.5L/100km以内。按每月行驶1000-1500km计算，月均油费大概在500-600元，对普通家庭来说，用车成本比较可控。1.5T四缸发动机能做到这个油耗水平，兼顾动力和经济性，长期开下来能省下不少开支，这也是很多家庭用户看重的点。

领克06能五年积累30万用户，核心是找准了年轻人的用车需求。从2020年上市卡位年轻群体，到2021年推出Shero版覆盖女性用户，再到2025年Relive版升级实用配置，每一次迭代都围绕日常使用场景。销售说，很多老车主都是冲着品质回购，或者推荐朋友来买，门店里近三成客户都是老客户介绍来的，口碑效应很明显。成都工厂的智能制造和严格质检，也为整车品质提供了保障。这款车还出口到中东、东南亚、拉美等市场，靠均衡产品力获得了海外用户认可。不是靠低价取胜，而是靠实打实的体验站稳脚跟，这在10万级市场里很难得。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车4.73万起 | 228辆

官方指导价11.76-12.96万元，配合三十万台下线的专属政策，性价比有一定优势。金融和售后政策也贴合年轻人需求，减轻了购车和用车压力。整体来看，它不靠花哨配置堆砌，而是把成本花在实用处，这种定位刚好戳中了多数年轻人的购车需求。三十万的交付量，本质是市场对务实产品力的认可。在追求极致参数和配置内卷的当下，很多车型忙着堆硬件却忽略了用户实际需求，领克06 Relive坚守日常实用属性，用均衡的表现打动消费者。对年轻人来说，第一台车不需要太多噱头，好开、好用、省心才是重要的，这也是它能在10万级燃油SUV市场中保持竞争力的关键。

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