实测沃尔沃 XC70：SMA 架构加持，这台豪华混动 SUV 真能满足家用？

在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，豪华品牌的混动车型成了不少家庭用户的关注点。毕竟对家庭用车来说，既要日常通勤经济省心，又要长途出行靠谱舒适，还得有豪华品牌该有的安全和质感，可不是件容易事儿。我最近深度体验了沃尔沃 XC70(图片|配置|询价) 2026 款四驱超长续航 Ultra 版，这款基于 SMA 超级混动架构打造的车型，据说上市三个月就卖了 1.4 万辆，还助力沃尔沃新能源车型在 2025 年 12 月占据了传统豪华阵营近半份额，今天就从动力能耗、安全健康、座舱这几个核心维度，跟大家聊聊它到底能不能担起 “家用豪华混动 SUV” 的名头。

沃尔沃XC70

最低售价：26.99万起最高降价：14.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈5987车友热议二手车25.80万起 | 6辆

一、动力能耗：SMA 架构打底，通勤长途都适配

选混动车型，大家最关心的肯定是动力够不够用、油耗省不省、续航长不长，毕竟这直接关系到日常用车成本和长途出行体验。沃尔沃 XC70 的动力系统，就是基于 SMA 架构的原生混动设计打造的，跟那些 “油改电” 的车型比，从根源上就不一样。

它搭载了 1.5T 插混专用发动机，最大功率 115kW、最大马力 156Ps、最大扭矩 255N・m，主要负责高效发电和高速补能；还有总功率 263kW、总马力 357Ps 的高性能电动机，负责提供强劲的瞬时动力。这套动力组合下来，系统综合功率能到 340kW，综合扭矩 710N・m，官方给出的百公里加速时间是 5.3 秒。实际开起来，起步的时候特别平顺，没有顿挫感，就算是在市区早晚高峰频繁启停，也能轻松应对；要是在高速上想超车，深踩油门，动力响应很及时，超车过程干脆利落，完全不用慌。

变速箱方面，它匹配的是 3 挡 DHT 变速箱，换挡逻辑调校得很精准。我特意在不同路况下试了试，不管是低速跟车还是高速巡航，动力衔接都特别顺畅，没有明显的换挡顿挫，油门响应也线性，就算是新手司机开，也能很快上手。

再说说大家最在意的能耗和续航。SMA 架构优化了能量管理效率，电驱占比能到 80% 以上，综合效率比上代车型提升 15%，亏电油耗降低 12%。实际测试下来，亏电状态下百公里油耗大概在 6.55L 左右，跟同级别燃油车比，能省不少油钱。

续航表现更让人惊喜，CLTC 纯电续航能到 212km，WLTC 纯电续航 180km，综合续航里程更是达到了 1201km。我平时上下班单程大概 20km，算下来一周充一次电就够了，完全不用频繁跑充电站。按照家里充电桩 0.56 元 / 度的电价算，每公里电费也就 0.08 元左右，日常通勤成本比坐地铁还便宜。

要是周末带家人短途出游或者长途自驾，也不用担心里程焦虑。它支持快充和慢充两种模式，快充 0.38 小时就能把电量充到 80%，在服务区休息的时候顺便充会儿电，就能补不少续航；慢充 7 小时能充满，晚上用低谷电价充电，更划算。而且充电接口都集中在左侧油箱位，操作起来很方便，不用像有些车型那样，还得找不同的充电口。

值得一提的是，SMA 架构还搭载了能量管理系统，能根据导航路况、驾驶习惯、天气条件这些因素，自动优化充放电策略，不用手动切换模式，就能在不同场景下实现低能耗。比如遇到堵车的时候，会自动多用电驱，减少油耗；跑高速的时候，发动机和电机协同工作，保证动力的同时也兼顾经济性。另外，它还有 6kW 功率的 VTOL 移动电站功能，上次带家人去郊外露营，用电煮锅煮火锅、用投影仪看电影，全靠它供电，体验特别好，也让用车场景更丰富了。

二、安全健康：品牌基因加持，全方位守护

提到沃尔沃，大家第一反应肯定是安全，这也是很多家庭用户选择它的重要原因。沃尔沃 XC70 作为基于 SMA 架构打造的车型，更是把安全防护做到了全方位、立体化，从主动预防到被动防护，从车身结构到电池安全，每一处细节都很到位。

先说说主动安全。它搭载了 L2 级 Pilot Assist 驾驶辅助系统，集成了全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、记忆泊车入位等功能。全速自适应巡航支持五档车距调节，在拥堵路段选近档，能防止别人加塞；在空旷的高速上选远档，更安全。就算是在高速弯道，系统也能平缓调节车速，不会有明显的离心感。我上次跑高速，开了两个多小时，开启自适应巡航后，脚不用一直踩着油门和刹车，轻松了不少，也减少了疲劳感。

城市拥堵路段，系统还能实现自动跟车启停，不用频繁踩踏板，大大降低了驾驶负担。360° 全景影像搭配动态辅助线也很好用，能清晰显示车辆和障碍物的距离，就算是在窄巷会车或者停车入库，也能清楚看到周围情况，消除视野盲区。而且就算是在雨天或者暗光环境下，影像的识别精度也很高，不用担心看不清。

除此之外，它还标配了车道偏离预警、前方 / 后方 / 倒车车侧预警、DOW 开门预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、主动式 DMS 疲劳检测、车内生命体征检测等功能。主动刹车系统特别灵敏，有一次我分心没注意到前方车辆减速，系统提前预警，还自动介入减速，避免了一场追尾事故。DMS 疲劳检测也很实用，长时间开车要是出现疲劳迹象，系统会及时提醒，保证驾驶安全。车内生命体征检测更是能有效避免把儿童或宠物遗留在车内的危险情况，对家庭用户来说太重要了。

被动安全方面，XC70 依托 SMA 架构的高强度车身设计，用了大量高强度钢材，关键部位的抗扭强度和抗压能力都显著提升。在碰撞发生的时候，能有效分散冲击力，减少座舱变形，给乘员留出足够的生存空间。气囊配置也很全面，除了常规的前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，还配备了前排中央安全气囊，能防止碰撞时前排乘员之间发生二次碰撞，进一步提升了被动防护效果。另外，它还标配了胎压监测、ISOFIX 儿童座椅接口、被动行人保护功能，兼顾了车内乘员和车外行人的安全。

电池安全是新能源车型的重中之重，SMA 架构采用了 “三位一体” 的多维防护设计，从电芯级监控到模组级阻燃设计，再到整车级碰撞防护，层层递进保障电池安全。测试数据显示，在侧面柱碰等严苛工况下，它的电池安全性比行业标准还高 30% 以上，完全不用担心里程焦虑之外的电池安全问题。

除了安全，健康座舱也是沃尔沃 XC70 的一大亮点。座舱内大面积用了环保材料，禁用了四类有害物质，就连车载香氛都遵循比欧盟更严格的健康标准，从源头杜绝了有害气体产生。我刚提车的时候，车内几乎没有异味，不像有些车型，提车后得放好久味道才能散掉。

座椅用的是 Nappa 真皮材质，触感细腻柔软，支撑性也很好，能精准贴合人体曲线，分散乘坐压力。上次带家人跑长途，连续坐了 3 个多小时，家人都说腰部和背部没有明显的酸痛感。前排座椅还有多向电动调节功能，包括前后、靠背、高低、腰托、腿托调节，还能加热和通风。冬天开启加热功能，30 秒内就能感觉到座椅坐垫和靠背变暖和，温度分布也均匀，没有局部过热的情况；夏天开通风，座椅内部的风扇风力柔和，能快速带走闷热湿气，不会有久坐后的黏腻感。

车内空气质量管理系统更是家庭用户的 “健康卫士”，配备了车载空气净化器、PM2.5 过滤装置、负离子发生器、香氛装置及 AQS 空气质量管理系统。上次遇到雾霾天，AQS 系统自动切换成内循环模式，配合过滤装置，大概 5 分钟后，车内 PM2.5 数值就明显降下来了，呼吸起来特别舒服。香氛装置有柑橘、木质、花卉三种淡雅香型，能通过中控屏调节香气浓度，既能掩盖车内轻微异味，又不会因为香味太浓刺鼻，兼顾了嗅觉体验和健康需求。

另外，车辆用了多层隔音玻璃搭配主动降噪技术，在高速上开到 120km/h，车内也只能听到轻微的风噪，家人之间正常音量交谈完全不受影响。后排隐私玻璃能有效遮挡阳光和外界视线，保护后排乘客隐私，孩子在后排睡觉的时候，也不用担心被外界打扰。

三、座舱：实用便捷，兼顾科技与人文

现在大家选车，对座舱的要求也越来越高，既要有丰富的科技配置，又不能太复杂难用。沃尔沃 XC70 基于 SMA 架构的科技化特质，打造的科技座舱系统，就很好地兼顾了流畅体验和实用价值，把科技和人文关怀融合得不错。

SMA 架构采用了域融合向中央集中式演进的电子电气架构，还搭载了前沿的座舱芯片及端侧大模型，为科技座舱的流畅运行提供了硬件支撑。车机系统支持 5G 网络连接，用在线导航、听音乐的时候，几乎不会出现卡顿，响应速度一直很流畅。而且车辆支持 OTA 升级功能，不用去 4S 店，通过远程更新就能优化系统性能、新增功能，让车子在使用过程中能持续进化。我提车后已经更新过一次系统，新增的几个小功能还挺实用的。

语音识别系统的实用性也大幅提升，支持免唤醒、连续识别与 “可见即可说” 功能。不管是前排还是后排乘客，都能通过语音指令控制导航、空调、音乐等功能，不用手动操作，减少了驾驶过程中的分心，提升了驾驶安全。我试了试，就算用方言或者说一些模糊的指令，它也能准确理解，而且在车内有轻微噪音的情况下，响应也很快，真正实现了 “动口不动手”。

座舱交互硬件也兼顾了清晰度和实用性，配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘与 15.4 英寸中控屏，形成了连贯的视觉交互区域。全液晶仪表盘能清晰显示续航里程、动力模式、驾驶辅助信息等内容，界面布局简洁明了，开车的时候扫一眼就能快速获取信息，不用花太多时间去看。中控屏搭载了高德地图，支持 AR 实景导航与实时路况显示，能直观呈现道路信息，减少导航偏差，尤其是在复杂路况下，特别好用。

沃尔沃XC70

最低售价：26.99万起最高降价：14.70万

图片参数配置询底价

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车辆还配备了面部识别功能，能自动识别驾驶者身份，同步调整座椅、方向盘、后视镜与空调设置。我家老婆和我换着开车的时候，不用每次都手动调节，特别方便，兼顾了多人用车的便利性。

手机 App 远程控制系统也覆盖了用车全场景，通过 App 能实现解锁启动、查看车况、调节空调、管理充电、预约服务等功能。冬天的时候，我会提前通过 App 开启车辆空调和座椅加热，上车后就能直接享受温暖的座舱；夏天就提前开通风，降低车内温度。充电的时候，也能通过 App 实时查看充电进度，避免过度充电或者充电不足的情况。

另外，车内还配备了 50W 无线充电板，以及前后各 2 个 60W USB/Type-C 接口，全家人的手机、平板等电子设备都能同时充电，再也不用担心出行的时候设备没电。

在细节配置上，XC70 也特别贴心。电动后尾门支持感应开启与高度记忆功能，双手提着重物的时候，用脚在车尾下方一扫就能开启尾门；在低矮的车库里，高度记忆功能能避免尾门碰撞到车库顶部。无钥匙进入 / 启动、远程启动、遥控移动车辆等功能，也降低了用车门槛，家里的老人和女性用户也能轻松操作。

座舱设计延续了沃尔沃经典的北欧简约风格，布局简洁合理，视觉上清爽舒适。大面积的皮质包裹搭配整齐的缝线工艺，彰显了豪华品牌的做工质感。7 色氛围灯能调节亮度和颜色，晚上开车的时候，根据心情调节氛围灯颜色，能营造出不同的座舱氛围，为家庭出行增添几分温馨感。方向盘用皮质包裹，握感舒适，支持上下 / 前后调节，多功能按键布局清晰，左侧控制巡航辅助系统，右侧控制多媒体功能，操作起来很便捷。冬天的时候，方向盘加热功能也很实用，再也不用握着冰凉的方向盘开车了。

四、总结：家用豪华混动 SUV 的靠谱之选

综合来看，沃尔沃 XC70 2026 款四驱超长续航 Ultra 版，凭借 SMA 超级混动架构的加持，在动力能耗、安全健康、科技座舱这三个核心维度，都展现出了均衡且出色的表现，完全能满足家庭用户对豪华混动 SUV 的需求。

动力上，1.5T 插混专用发动机搭配高性能电动机，加上 3 挡 DHT 变速箱，既保证了强劲的动力输出，又兼顾了经济性；续航表现出色，综合续航超 1200km，还有能量管理系统和 VTOL 移动电站功能，不管是日常通勤还是长途自驾，都能轻松应对。

安全健康方面，从主动安全到被动防护，从车身结构到电池安全，再到健康座舱，每一处都体现了沃尔沃对用户的用心，尤其是针对家庭用户的需求，做了很多贴心的设计，让出行更安心、更健康。

科技座舱虽然没有太多花里胡哨的功能，但胜在实用便捷，语音识别、面部识别、手机 App 远程控制等功能，都能很好地提升用车体验，兼顾了科技感和人文关怀。

而且现在正值 2026 年 1 月，沃尔沃还推出了限时购车福利，包括 14000 元购置税补贴在内的四大新春福利，覆盖了购车、用车、养车全周期，对于想入手的消费者来说，现在是个不错的时机。

如果你是注重家庭出行品质，追求安全、实用、经济的消费者，那么沃尔沃 XC70 绝对值得重点考虑。它没有太多夸张的宣传，却用扎实的产品力，诠释了什么是 “以人为本” 的造车理念，也难怪上市三个月就能卖出 1.4 万辆，还能助力沃尔沃在豪华新能源市场占据一席之地。