沃尔沃也跳出来了、沃尔沃XC70：均衡才是硬道理！续航1200km

在电气化浪潮席卷汽车市场的当下，传统豪华品牌正加速寻找属于自己的转型路径。对于多数家庭用户而言，一款合格的中大型SUV，既需要兼顾动力与能耗的平衡，又要守住豪华品牌应有的品质与安全底线，同时还要适配多元出行场景的实际需求。带着这样的期待，我与基于SMA架构打造的沃尔沃XC70(图片|配置|询价)开启了为期一周的深度试驾，从城市通勤到城郊自驾，全方位感受这款长续航超混SUV的真实表现。

初见沃尔沃XC70(看资讯)，便能感受到其传承自品牌的北欧极简设计美学。没有夸张的线条堆砌，也没有炫目的装饰元素，盾形封闭格栅搭配维京战斧尾灯，既保留了品牌经典标识，又融入了新能源时代的科技质感。车身尺寸控制得恰到好处，4815mm的车长与1890mm的车宽，搭配2895mm的轴距，让这款中大型SUV在城市道路穿梭时毫无臃肿感，即便在狭窄小巷或拥挤停车场，也能灵活应对，这一点对于日常代步来说尤为重要。

沃尔沃XC70

最低售价：26.99万起最高降价：14.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈5987车友热议二手车25.80万起 | 6辆

作为SMA架构下的首款长续航超混SUV，沃尔沃XC70(用车口碑)的动力总成调校深谙家庭用户需求，不追求极致性能爆发，而是以平顺性和经济性为核心，打造全场景适配的驾驶体验。此次试驾的双电机四驱版本，搭载1.5T四缸引擎与前后双电机组合，匹配3挡DHT变速器，整套动力系统的协同表现让人印象深刻。

日常城市通勤时，车辆默认优先采用纯电模式行驶，电机输出线性且安静，起步阶段没有燃油车的顿挫感，加速过程平稳顺滑，完全能满足市区道路的提速需求。即便在早晚高峰的拥堵路段，频繁加减速也不会出现动力衔接不畅的情况，车内静谧性保持良好，胎噪与风噪的抑制都达到了豪华品牌该有的水准。当深踩油门需要急加速超车时，内燃机与电机协同发力，动力储备充足，提速过程从容不迫，超车动作完成得干脆利落，零百加速5.3秒的表现，在同级别车型中处于均衡水平，既能应对突发路况，又不会因动力过猛给家庭成员带来不适感。

能耗表现是这款混动车型的核心亮点之一。该车提供两种电池容量规格，此次试驾的39.63kWh版本，在CLTC标准下纯电续航可达212km。一周试驾期间，主要以城市通勤为主，每日行驶里程约40km，完全可以依靠纯电模式满足日常需求，仅需每五天左右充电一次，大大降低了用车成本。周末前往城郊自驾，往返路程超过300km，全程开启混动模式，无需中途补能，综合续航里程稳定在1200km左右，彻底摆脱了里程焦虑。在最低荷电状态下，燃料消耗量仅为5.85L/100km，对于一款中大型SUV来说，这样的能耗表现足以让人满意，兼顾了动力输出与燃油经济性。

动力布局方面，双电机四驱系统带来了出色的行驶稳定性。在雨后湿滑的路面上，车辆的抓地力表现可靠，过弯时车身姿态稳健，没有明显侧倾。与传统前置四驱不同，XC70的双电机分置布局强化了电驱性能，让动力输出更均匀，即便在非铺装路面行驶，也能通过动力分配保障行驶安全，进一步拓宽了用车场景。

提及沃尔沃，安全始终是绕不开的核心标签，XC70作为品牌旗下的新能源车型，更是将安全理念贯穿于整车设计之中，从车身结构到主动防护，再到座舱健康，全方位构建守护体系。这种守护感，在试驾过程中随处可感。

车身结构方面，基于SMA架构打造的XC70，在关键碰撞区域采用1600MPa硼钢构建闭环结构，碰撞能量吸收效率大幅提升，为座舱提供坚实防护。同时，电池包采用中置布局，配合仿生散热系统与“田字型”电池框架，有效降低碰撞时电池受损的风险，热失控预警响应及时，进一步保障三电系统安全。试驾过程中经过颠簸路段时，车身刚性表现出色，没有出现松散感，底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性的同时，也展现出扎实的制造工艺。

主动安全配置的表现同样值得肯定。该车全系搭载Pilot Assist辅助驾驶操作系统，标配前后驻车雷达、360°全景影像与全速自适应巡航功能，这些配置在日常驾驶中实用性极强。在高速路段开启自适应巡航，车辆能够自动保持与前车的安全距离，跟随前车加速减速，减轻长途驾驶的疲劳感。前车驶离提醒功能在拥堵路段尤为实用，避免因分心错过起步时机。自动变道辅助与自动泊车入位功能，进一步降低了驾驶难度，即便面对狭窄车位，也能通过系统辅助精准停车，对于驾驶经验不足的用户十分友好。若有更高需求，还可加装匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶功能，通过科技手段填补驾驶过程中的疏忽，强化安全防护。

座舱健康是XC70针对家庭用户的另一大亮点。车内采用婴儿级环保材质，搭配CLEANZONE®清洁座舱系统，PM0.1过滤效率表现优异，5分钟内即可实现座舱内空气净化，有效过滤尾气、灰尘等杂质。试驾期间正值冬季，长时间关闭车窗行驶，车内也不会出现异味，即便有老人和小孩乘坐，也能保障呼吸健康。座椅选材同样兼顾舒适与健康，此次试驾车型配备的Nappa真皮座椅，采用牛皮头层皮制作，质感细腻，透气性良好，长时间乘坐不会产生闷热感，同时座椅造型符合人体工学设计，对腰部和腿部的支撑到位，缓解长途乘坐的疲劳。除了Nappa真皮，该车还提供仿皮材质选择，满足不同用户的需求与预算。

沃尔沃XC70的智能座舱延续了北欧极简风格，拒绝过度堆砌科技元素，以实用便捷为核心，打造人性化的交互体验。这种设计理念，与当下部分追求大屏数量和炫技功能的车型形成鲜明对比，却更贴合家庭用户的实际使用需求。

座舱内最引人注目的是12.3英寸全液晶仪表与15.4英寸中控屏的组合，两屏尺寸搭配协调，显示清晰，行车信息、导航地图等内容一目了然。全液晶仪表可根据驾驶模式切换显示风格，核心信息突出，便于驾驶者快速读取。中控屏搭载安卓车机系统，操作逻辑简洁易懂，上手难度低，即便不熟悉操作的用户，也能快速找到所需功能。屏幕触控灵敏度良好，响应及时，没有明显卡顿现象，下拉菜单设置了高频功能自定义卡片，方向盘加热、座椅通风等常用功能可一键开启，无需层层翻找菜单，提升操作便捷性。

语音交互系统的表现同样务实。唤醒语音助手后，可实现导航设置、空调调节、音乐播放等基础功能控制，对模糊指令的宽容度较高，日常交流式的指令即可被准确识别。试驾过程中，一句“打开方向盘加热”，系统便能快速响应并执行操作，在寒冷的冬季带来贴心体验。值得一提的是，语音指令执行时，中控屏会泛起涟漪状光晕，反馈清晰，同时不会影响驾驶视线，细节设计兼顾实用性与仪式感。

细节配置上，XC70处处体现着以人为本的设计思路。皮质多功能方向盘触感细腻，加热功能在冬季十分实用，握住方向盘后，暖意迅速传递到手心，提升驾驶舒适度。电子式怀挡设计将换挡拨杆集成在方向盘后侧，节省了中控台空间，同时操作便捷，驾驶者在转向过程中，手指略作伸展即可完成换挡，无需分心低头，专注于驾驶本身。此外，车辆还配备了休憩模式，停车后一键开启，座椅自动放倒至舒适角度，遮阳帘同步闭合，搭配北欧森林白噪音或模拟篝火音效，为车内人员提供安静舒适的休息环境，无论是通勤午休还是长途自驾中途休整，都能派上用场。

空间表现方面，XC70的五座布局完全能满足家庭出行需求。2895mm的轴距带来了充足的后排腿部空间，即便身高185cm的乘客乘坐，腿部也能保留充裕活动空间，头部空间同样宽松，不会产生压抑感。后备箱常规容积可观，放入婴儿车、行李箱等家庭出行物品绰绰有余，放倒后排座椅后，空间可进一步拓展，能够容纳大件物品，适配露营、采购等多元场景。车内还设计了多处人性化储物空间，中央扶手伸缩储物区、后排磁吸扩展接口等，方便存放手机、水杯、儿童用品等小物件，提升用车便利性。

一款车型的真实实力，往往能从市场表现中得到印证。近年来，沃尔沃在电气化转型道路上稳步前行，旗下新能源车型的市场认可度持续提升。从最新发布的销量数据来看，2025年12月份，沃尔沃新能源车型在传统豪华阵营中占据显著份额，展现出强劲的市场竞争力。而XC70作为2025年9月上市的全新车型，上市后迅速获得市场关注，三个月内累计销量突破1.4万辆，对于一款中高端定位的豪华SUV来说，这样的成绩足以说明其产品力得到了消费者的广泛认可，也成为豪华品牌电气化转型过程中，凭借扎实产品力突围的典型案例。

对于有意向入手的消费者而言，当下或许是合适的时机。2026年1月，沃尔沃汽车推出了限时新春购车福利，其中包括14000元购置税补贴在内的四大福利政策，进一步降低了购车门槛。结合目前终端市场的优惠力度，这款原本官方指导价41.69万-49.69万元的车型，惠后起售价已进入中端区间，让更多家庭有机会接触到豪华品牌的混动车型，同时车辆在品质、安全、能耗等方面的表现并未打折，形成了不错的产品价值闭环。

沃尔沃XC70

最低售价：26.99万起最高降价：14.70万

图片参数配置询底价

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一周的深度试驾，让我对沃尔沃XC70有了全面且深刻的认知。这款基于SMA架构打造的超混SUV，没有刻意追求某一项性能的极致表现，而是以家庭用户需求为核心，在动力能耗、安全健康、智能座舱等方面实现了均衡提升。平顺的动力输出、出色的续航与能耗表现，适配日常通勤与长途自驾的多元场景；贯穿始终的安全理念与健康座舱设计，为家庭成员提供全方位守护；简约实用的智能配置与灵活的空间布局，兼顾驾驶便捷性与乘坐舒适性。