领克06试驾实录：30万台交付量背后，到底值不值得选？

10万级SUV里，不少车都在堆配置凑数，新手选起来容易眼花缭乱。领克06(图片|配置|询价)从2020年上市到现在，没跟着瞎卷，一门心思做“年轻人心头上的精致SUV”。2026年1月16日它刚下线第30万辆车，全球交付也破了30万台。能卖这么好，说白了就是踩中了年轻人的用车需求。下面结合2026款Relive 1.5T Ultra的试驾感受，跟大家唠点实在的，给新手选车搭个参考。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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选车先看眼缘，领克06(读测评)这点没翻车。家族式双层格栅加撞色饰条，看着不扎眼还能认出是它，停在商圈、写字楼停车场都不突兀。侧面腰线顺溜，没有传统SUV的笨重感，车身轻巧，女生开着也不费劲。车尾尾灯造型特别，晚上亮起来辨识度够，整车颜值加分。颜色选择也多，落樱粉、森珀绿这些款很对年轻人胃口，选落樱粉还能拿2000元交车补贴，不用额外花钱就能有小仪式感，算个小惊喜。就是浅色系车漆不耐脏，不爱洗车的朋友，选深色更省心。

颜值过关后，车内空间和舒适感是日常用车的重要考量。燃油版车型车身尺寸是4350mm×1820mm×1625mm，PHEV版车身长度缩短10mm，两款车轴距均为2640mm，属于小型SUV的紧凑范畴。实际空间表现符合这个级别的常规水平，前排头部和腿部空间充裕，身高180cm的人坐进去，头部不会顶到车顶，腿部也能自然摆放。后排适合两名成年人乘坐，若坐三个人，中间乘客的腿部活动空间会受限，长时间乘坐容易觉得局促。

座椅采用五层结构设计，还加入了舒适层，坐感偏软，能贴合人体曲线，早晚高峰堵车时，能缓解一点长时间坐车的疲劳。座椅也存在一些小遗憾，坐垫长度不算充裕，靠背角度调节范围有限，长时间乘坐后，臀部和腰部可能会有酸胀感，可自行搭配坐垫、靠垫改善体验。主驾配备记忆功能，一家人换着开车时，按一下就能恢复习惯的坐姿，比较方便，不用反复调整。

储物空间表现中规中矩，常规后备箱容积353L，足以容纳日常通勤包、购物袋，或者1-2个20寸行李箱，若需放置两个28寸大行李箱，空间会略显紧凑，需合理规划摆放。周末露营带帐篷、折叠桌椅等大件物品时，放倒后排座椅后，容积可扩展至1126L，基本能满足装载需求。车内储物格数量不算多，中控下方和门板储物格容量也有限，手机、钥匙、水杯较多时，收纳需稍加整理。不过一些细节设计能稍微弥补这个情况。

主副驾的柔光墨镜遮阳板为无边框设计，能过滤紫外线，又不遮挡驾驶视线，设计比较贴心；副驾有隐藏式外卖挂钩，放奶茶、咖啡时能减少倾倒洒漏的概率，适合经常点外卖通勤的人；后排也配有挂钩，可悬挂帽子、背包，不占用座位空间，也能避免物品被挤压变形；杯架为折叠式，折叠后可放置一个中号腋下包，空间利用率尚可，这些小设计都贴合日常用车场景，能带来一点便利。

动力是否够用，是新手选车的核心关注点之一。2026款Relive 1.5T Ultra搭载型号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，发动机功率133kW（181马力），峰值扭矩290牛米，这个动力参数，能满足日常代步和高速行驶的基本需求。实际驾驶中，起步反应不算慢，没有明显的油门迟滞，市区跟车、超车时，轻踩油门就能获得相应反馈，高速开到120公里/小时，车身保持稳定，不会有发飘的情况。

变速箱在部分工况下会有轻微顿挫感，车速超过80公里急加速换挡时，这种感觉相对明显，低速堵车时偶尔也会出现轻微闯动，对乘坐平顺性有一定影响。油耗表现处于同级车型的中等水平，WLTC综合油耗6.55升/百公里，支持92号汽油加注，日常养车成本不算高。实际驾驶下来，市区堵车工况油耗大概在8-9升/百公里，高速工况则降至5-6升/百公里，具体油耗受驾驶习惯、路况影响较大，驾驶风格偏重的话，油耗会相应偏高。

领克06(用车口碑)不难上手，前置前驱布局，转向精准度还行，打方向后车身能跟上，新手练两三次就能适应。5.5米的小转弯半径很实用，老小区窄路、堵车时掉头，不用来回倒腾，省不少事。

全系都有L2级辅助功能，全速巡航、车道居中、主动刹车这些，日常开车都能用得上。360°全景影像够清晰，车身周围的小石子、路沿石都能看清，倒车不用反复下车看，心里有底。要注意，低配没有前雷达和泊车辅助，新手停车没信心的话，选3000元的灵动智享选装包就好，含19寸轮毂、马牌轮胎和泊车辅助，比单独加配划算，复杂车位也能帮上忙。中高配自带前后雷达和上坡辅助，坡道起步不溜车，过窄路还能提醒距离，对新手很友好。

14.6英寸中控屏加10.2英寸仪表，显示清晰，字体图标大小合适，开车时扫一眼就能看清信息，不分心。“龍鹰一号”芯片配16GB运存，日常操作挺流畅，开导航、切歌、调空调基本不卡顿，逻辑和手机像，新手能快速摸清。

Flyme Link互联很实用，微信定位能直接同步到车机，三指滑屏就能把仪表盘导航切到中控，不用频繁转头，更安全。语音助手希克斯能听懂日常指令，开空调、放歌都能搞定，不用低头找按钮，省不少事。

车机也有小毛病，能装的应用不多，影音、办公APP覆盖不全，满足不了多样需求。偶尔会闹小脾气，比如天气更新慢，甚至导航正常用时其他功能失灵，重启就能好。图标偏小还没文字标注，新手得适应一两天；无线充电又慢又发热，夏天建议可以暂停充电等降温。

底盘和隔音是短板，还有提升余地。悬架偏硬，滤震一般，过减速带、非沥青路时，颠簸感会传到座位上，后排更明显，慢过坑洼也能感觉到起伏。高速时轮胎噪音大，车速超110风噪也会变大，影响车内安静度；PHEV版电量不足时发动机启动，噪音也能听见。另外A柱偏粗，转弯会挡视线，新手要多留意两边行人和车。低配轮胎偏窄，起步油门踩重了容易打滑，耐用性反馈也一般，选车时可以优先看中高配。

安全方面不用太担心，车身用了63.4%高强度钢和铝合金，抗扭转强度接近25000牛顿，同价位里算正常水平，碰撞时能减少变形，给车内人员基础保护。座舱按“三零”标准打造，新车异味少，不用长时间通风晾晒，对气味敏感的人也能接受。

能卖30万台，核心是领克06没盲目堆配置，精准抓了年轻人需求。从设计、空间到芯片、辅助功能，每一次优化都对准年轻人用车痛点，没走偏。现在它也卖到了欧洲、亚太，在德国、荷兰、泰国都有网点，靠年轻化设计和均衡表现，圈了不少海外年轻用户，也算中国品牌出海的代表之一。等海外工厂落地，竞争力应该会更强。

结合上面的实际体验，给新手明确选购方向，避免踩坑：如果日常以城市代步为主，看重颜值和实用性，对底盘滤震、隔音的要求不高，也不经常满载后排，领克06可以纳入备选范围；如果经常跑高速，对车内安静度要求较高，或者需要频繁满载三人以上，建议多对比几款同级车型后再做决定，不要盲目入手。配置选择上，新手优先考虑中高配车型，自带前雷达、前后驻车雷达，不用额外加钱选装，减少后期折腾的麻烦；停车操作不自信的话，3000元的灵动智享选装包可以考虑，轮毂、轮胎和泊车辅助功能一起升级，比单独选装更划算，能帮助新手应对复杂车位。

颜色方面，喜欢浅色系的要接受频繁打理，大概一周洗一次车比较合适；不爱洗车的可以选择深色系，耐脏性更好，能省去不少打理时间。另外，若对车机应用需求较多，建议先到店实际操作体验，确认能满足日常使用后再决定，避免后期觉得不便。

总的来说，领克06不算全能，底盘硬、隔音一般、车机有小bug，但在颜值、安全、操控、辅助功能上表现均衡，没有明显硬伤，日常开着够用又省心。对追求“精致不浮夸、实用不冗余”的年轻人来说，同价位里是个靠谱的选择，不用为多余配置买单。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车4.56万起 | 259辆

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