16.99万起的“新奢电混” smart #5 EHD如何重塑20万级混动市场？

在20万级插混SUV这个竞争激烈的赛场，当一位带着梅赛德斯-奔驰设计基因，又注入了吉利核心混动技术的“新玩家”登场时，它带来的可不仅仅是一张新面孔。全新smart #5 EHD超级电混，一款彻底颠覆你对smart品牌传统认知的“新奢电混大五座SUV”，正试图用一套组合拳，精准击中那些既讲究生活品位、又精打细算的家庭用户痛点。今天，我们就来一起盘盘这款话题之作，看它是否真的能成为你的“全能伙伴”。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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想必很多人第一眼看到smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)，都会惊讶于它的体魄。它早已不是记忆中那个只为穿梭都市狭小街道而生的精灵，其车身尺寸达到了4705毫米长、1920毫米宽、1710毫米高，轴距更是长达2900毫米，是个不折不扣的“大块头”。

由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀的“时空胶囊”设计语言，赋予它方正中带着圆润的独特视觉效果，短前后悬和Boxy方盒子造型在保证车内空间的同时，也增添了几分硬朗的“探险气质”。仔细端详，你会发现前脸封闭式格栅采用了哑光拉丝工艺，与纯电版有所不同，整体视觉更立体。车尾的贯穿式尾灯内部点缀着胶囊状灯组，后包围也经过重新设计，辨识度极高。C柱上篆刻的smart字母LOGO像一枚品牌印章，而无框车门和隐藏式门把手这些细节，则默默提升了整车的精致感和时尚感。

拉开车门，座舱的氛围很好地诠释了“新奢”的定位。中控台是简约的环抱式结构，吸睛的莫过于由10.3英寸液晶仪表和双13英寸AMOLED超清2.5K联屏组成的三联屏布局，再加上25.6英寸的AR-HUD抬头显示，共同构成了五屏联动的智能交互生态。车机内置的AMD V2000桌面级高算力芯片提供了流畅的运算保障，而接入的豆包AI大模型让语音交互变得自然智能，支持连续对话和语义理解，不用再像以前那样刻板地发出指令了。内饰提供曜石黑和浅蜜棕两种配色，车内软质材料包覆率达到了85%，触手可及之处多是细腻的包裹，Nappa小牛皮座椅辅以HDD绗缝工艺，无论是视觉还是触感，都努力营造出超越这个价位基准的轻奢质感。

真正让人好感度倍增的，是它“紧凑于外，宽适于内”的空间理念。高达85%的“得房率”意味着空间利用率非常出色。实际体验下，即便是一位身高180厘米的乘员，在前排调整好标准驾驶坐姿后，后排腿部空间仍能轻松达到两拳以上，头部也有一拳左右的余量，后排地板近乎全平，加上1920毫米的车宽，即使满员乘坐也不会感到拥挤。后排座椅还支持靠背角度调节，长途旅行时乘客能找到更舒适的姿势。储物能力同样出众，车内设计了32处储物空间，随身物品都有合适的容身之处。后备厢常规容积为625升，轻松容纳日常行李；后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可形成一个1525升的近乎纯平空间，无论是搬运大件物品，还是搭配专属充气床垫变身“露营大床房”，都非常实用。

当然，作为一款插电混动车型，核心的动力系统和能效表现才是重头戏。smart #5 EHD超级电混搭载了新一代雷神电混2.0技术。这套系统由一台热效率高达47.26%的1.5T混动专用发动机和一台可输出功率200千瓦的驱动电机组成，系统综合功率达到320千瓦，综合扭矩高达635牛·米，这个数据已经看齐一些传统大排量豪华燃油车。与之匹配的是一台3挡DHT电混专用变速箱，官方公布的0-100公里/小时加速时间根据电池版本不同，分别为6.9秒（大电池版）和7.2秒（小电池版）。

吸引家庭用户的一点，莫过于其续航和能耗表现。新车提供20千瓦时和41.46千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组可选。对应的CLTC纯电续航里程分别为120公里和252公里。这意味着对于大多数每日往返通勤距离在30-40公里的用户而言，120公里版本基本可以满足2-3天的纯电通勤，而252公里版本甚至可以实现一周五天的工作日通勤全部用电，用电成本远低于燃油车。在满油满电的状态下，其CLTC综合续航里程分别可达1483公里和惊人的1615公里，足以应对长假远途出行，显著缓解里程焦虑。即使在电池电量不足的亏电状态下，其油耗也仅为4.4升/100公里，并且可以使用92号汽油，大大降低了日常使用成本。支持3C快充是个亮点，电量从30%充至80%大约需要15-20分钟，利用购物就餐的碎片化时间就能快速补能。

在实际驾驶感受上，这套混动系统力求实现“电车般丝滑”。3挡DHT变速箱和無感换挡技术旨在让动力衔接更为平顺。值得一提的是，即使在电量较低（如20%）的情况下，车辆的加速性能也不会出现明显的衰减，努力保证“有电没电，表现一致”。底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，并邀请了梅赛德斯-奔驰的底盘工程师参与了本土化调校，风格偏向舒适，能有效过滤路面的细碎颠簸。整车的NVH静谧性表现也下了功夫，通过超过170处声学材料包裹，在80公里/小时时速下，车内噪音仅为59分贝，发动机启动前后的噪音变化被控制在1分贝以内，提升了座舱的高级感。

在辅助驾驶方面，smart #5 EHD超级电混搭载了smart Pilot Assist 3.0系统。根据配置不同，提供了多种方案。中低配车型主要依靠纯视觉感知方案，具备L2级辅助驾驶能力，如全速自适应巡航、车道保持等。而顶配的252 Ultra版则配备了激光雷达以及双NVIDIA DRIVE Orin X芯片，支持无图高阶辅助驾驶功能，能够实现高速乃至城区的领航辅助驾驶，系统在路口通行、变道、匝道汇入等方面的成功率都较高。

全新smart精灵#5 EHD超级电混(读测评)共推出4个版型，限时到手价区间为16.99万元至21.99万元（官方指导价18.99-23.99万元）。全系标配超过120项配置，诚意很足。120 Pro版作为入门车型，限时到手价16.99万元，已经标配了19英寸轮圈、L2级辅助驾驶、电动尾门、座椅加热、方向盘加热、双13英寸主副驾屏幕等，对于预算有限、主要满足城市通勤的用户来说，基础配置已经相当够用。120 Max版（限时到手价17.99万元）贵了1万元，增加了前排座椅通风和按摩、第二排座椅加热、AR-HUD抬头显示、20扬声器森海塞尔音响系统等舒适和科技配置，是车系中性价比和实用性较为突出的选择。252 Max版（限时到手价19.29万元）价格比120 Max版高了1.3万元，配置水平与120 Max版基本一致，主要升级了41.46千瓦时的大电池，将纯电续航提升至252公里，更适合经常有中长途出行需求、希望进一步降低燃油成本的用户。顶配的252 Ultra版（限时到手价21.99万元）则集成了激光雷达、副驾零重力座椅（带腿托和按摩）、记忆泊车、香氛系统等高端配置，为追求一步到位、享受全面智能和舒适体验的用户提供了选择。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1382车友热议二手车暂无

总的来看，全新smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)确实展现出了一款“均衡型选手”的素质。它成功打破了品牌的固有印象，在外观设计、内部空间、智能科技，特别是混动系统的效能和全场景适应性上，都拿出了有竞争力的表现。它可能不是在某个单一维度上极致的车，但它试图在20万元左右的价格区间内，为消费者提供一个兼具奔驰设计质感、吉利成熟混动技术以及丰富智能配置的均衡选择。如果你正在寻找一台能够从容应对日常通勤、周末家庭出游乃至长假远行多种场景的插电混动SUV，那么这款smart #5 EHD超级电混无疑值得你花时间亲自去试驾一番，切身感受它是否真的懂你和你的家人。