当奔驰设计遇上吉利混动，smart精灵#5 EHD开起来真有“德味”吗？

在20万级插混SUV这个竞争激烈的市场里，消费者总在“面子”和“里子”之间权衡。直到smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)的出现，它带着梅赛德斯-奔驰的设计基因和吉利雷神电混2.0技术，以限时16.99万元起的到手价，试图给出一个新的答案。这款车彻底打破了smart留在人们心中的微型车印象，化身为一台“新奢电混大五座SUV”，那么它的实际表现究竟如何？我们一起来仔细看看。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1383车友热议二手车19.58万起 | 1辆

初次见到smart #5 EHD，你依然能立刻认出它来自smart家族，但气场已完全不同。整车采用了标志性的“时空胶囊”设计语言，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，呈现出一种方正中带着圆润的独特视觉效果，官方称之为“boxy”方盒造型。车头部分，封闭式前脸搭配贯穿式的赛博光影LED大灯，灯带内镶嵌的四个胶囊状光源在点亮时辨识度极高。与纯电版不同的是，它的前包围护板造型经过了重新设计，采用了哑光拉丝工艺，显得更加立体且充满力量感。

车身侧面，粗壮的C柱上篆刻着smart的字母LOGO，像一枚精致的品牌印章，而隐藏式门把手和无框车门的设计则增添了时尚感。车尾的变化同样明显，纯电版上的银色护板被枪灰色饰板取代，搭配超红光LED尾灯，多了几分“探险气质”。新车的长宽高达到了4705/1920/1710毫米，轴距为2900毫米，这样的尺寸让它稳稳迈入中型SUV行列，192毫米的离地间隙也让它能更好地应对一些非铺装路面。

拉开车门，座舱内部营造出的是一种“科技与温度”并存的感觉。中控台是简约的环抱式结构，吸引眼球的是由10.3英寸全液晶仪表、双13英寸AMOLED超清2.5K联屏以及25.6英寸AR-HUD抬头显示系统组成的多屏交互生态。车机的流畅度值得称道，这得益于内置的AMD V2000桌面级高算力芯片，其算力约为主流芯片的两倍，配合Unreal 3D渲染引擎，操作起来十分顺滑。豆包AI大模型的加入让语音交互变得更智能，支持免唤醒词和多轮对话，像“打开空调并播放音乐”这样的复合指令也能准确识别和执行。在内饰用料上，手能触及的地方大量采用软性材质包覆，据官方数据软质包覆率达到85%，Nappa小牛皮座椅搭配HDD绗缝工艺，提供了不错的触感和视觉质感。提供曜石黑和浅蜜棕两种内饰配色可选，其中浅蜜棕色调温润，营造出温馨的氛围。

空间体验是这款车的一大亮点。尽管外观看起来紧凑，但其高达85%的“得房率”理念实现了“紧凑于外，宽适于内”的效果。一位身高180厘米的体验者将前排调整到合适坐姿后，后排腿部空间仍能有两拳半左右的余量，头部空间也超过一拳，加上后排近乎纯平的地台，即使满员乘坐也不会感到拥挤。储物能力同样实用，车内设计了32处储物格，便于存放手机、水杯等随身物品。后备厢在常规状态下的容积为625升，足以应对日常购物或全家短途出游的行李装载需求。当后排座椅按4/6比例放倒后，容积可扩展至1525升，形成一个近乎平坦的大空间，搬家载物或作为临时露营的“大床房”都显得游刃有余。

这款车的核心魅力在于其动力系统。smart #5 EHD超级电混搭载了新一代雷神电混2.0技术，由一台热效率高达47.26%的1.5T混动专用发动机和一台可输出功率200千瓦的驱动电机组成。系统综合功率达到320千瓦，综合扭矩高达635牛·米，这个数据与奔驰S500L处于同一水平。传动系统匹配的是3挡DHT电混专用变速箱，官方公布的0-100公里/小时加速时间，大电池版为6.9秒，小电池版为7.2秒。更值得关注的是，这套系统在亏电状态下（电量20%），加速性能感知不到明显衰减，解决了某些混动车型“有电一条龙，没电一条虫”的痛点，并且亏电油耗被控制在4.4升/100公里，只需加注92号汽油即可。续航方面，新车提供20千瓦时和41.46千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组选择。对应的CLTC纯电续航里程分别为120公里和252公里，而CLTC综合续航里程则分别达到1483公里和顶配版本的1615公里。这意味着，对于日常通勤，252公里版本基本可以当做纯电动车来使用，每周充电一至两次即可满足需求；而超过1600公里的综合续航，让长途旅行告别里程焦虑。补能效率上，车辆支持快充，大电池版本从电量30%充至80%大约需要15分钟，利用休息时间即可快速恢复可观续航。

在辅助驾驶方面，smart精灵#5 EHD超级电混(读测评)搭载了smart Pilot Assist 3.0系统。根据配置不同，其感知方案分为三种。中低配车型采用纯视觉方案，而顶配的252 Ultra版则配备了激光雷达，并辅以双NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供的算力。这套高阶系统支持无图城区和高速NSP领航辅助驾驶，能够实现自动上下匝道、根据导航路径自动变道超车等功能，官方数据显示其路口平均通行成功率大于95%。即使是入门版车型，也标配了L2级辅助驾驶、360度全景影像和透明底盘等功能，对于日常用车的便利性和安全性都有切实提升。

针对不同需求的用户，smart #5 EHD超级电混提供了四个版型，全系标配超过120项配置，可谓“入门即高配”。限时到手价分别为120 Pro版16.99万元、120 Max版17.99万元、252 Max版19.29万元和252 Ultra版21.99万元。120 Pro版作为入门车型，配置已然相当丰富，包含了19英寸轮圈、L2级辅助驾驶、电动尾门、座椅加热、方向盘加热等，适合预算有限、主要满足城市通勤的用户。120 Max版贵了1万元，增加了前排座椅通风按摩、第二排座椅加热、AR-HUD抬头显示以及20扬声器的森海塞尔音响等舒适和科技配置，是车系中兼具性价比与实用性的选择。252 Max版在120 Max版配置基础上，将电池升级为41.46千瓦时，纯电续航提升至252公里，适合经常有中长途出行需求的用户。顶配的252 Ultra版则集齐了激光雷达、副驾零重力座椅（具备121度零重力模式、腿托和SPA级按摩功能）、记忆泊车等高端配置，为追求一步到位体验的用户提供了更全面的选择。

底盘调校由梅赛德斯-奔驰的工程师参与，采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，旨在兼顾欧洲车型的扎实感与本土化的舒适性。在静谧性方面，整车使用了超过170处声学包材料，官方数据显示在80公里/小时时速下，车内噪音仅为59分贝，发动机启动前后的噪音变化小于1分贝，确保了座舱的宁静。

综合来看，全新smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)确实展现出了一款均衡型选手的潜力。它成功地将smart品牌的时尚调性、奔驰的设计质感、宽敞实用的空间与高效的混动技术融合在一起。特别是其提出的“5+2+7”全场景理念，用252公里纯电续航覆盖一周通勤，用混动系统保障周末出游的动力和经济性，再用超过1600公里的综合续航支持长假远行，试图精准匹配用户多样化的用车生活。如果你正在20万元价位区间，寻找一台既能彰显个性品味，又无需在空间、配置、经济性和续航上妥协的插电混动SUV，那么这款焕新而来的smart #5 EHD超级电混无疑是一个值得你花时间去亲自体验的选项。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

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