一汽-大众这波操作太硬核！8款新车齐发，燃油电车全都要当标杆

最近刷新闻看到一汽-大众搞了个大动作，作为去年卖了158.7万辆的销冠，今年居然还要推出8款全新车型，这阵仗简直是要把"内卷"变成"外扩"啊！说真的，在新能源车满天飞的今天，还能把燃油车做到月销2万的速腾，确实有点东西。

ID.6 CROZZ

最低售价：19.59万起最高降价：1.00万

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懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车9.58万起 | 58辆

油电双修才是真王者？今年要当"新车轰炸机"

看到数据时我惊到了——2025年一汽-大众光燃油车就卖了90.2万辆，市场份额还逆势涨了0.6%。别的品牌都在喊转型，他们倒好，直接搞起"油电混共进全智"战略。今年要上的8款新车里，居然有纯电、PHEV混动和燃油车三种动力，这明显是要通吃所有细分市场啊。最让我感兴趣的是那个"新能源2.0时代"的提法。两款纯电新车居然是中德团队一起设计的，还用了全新的电子电气架构。更厉害的是营销体系提前12个月就介入开发，这操作很互联网公司啊！看来大众是铁了心要摆脱"传统车企转型慢"的标签了。

速腾S和揽巡(图片|配置|询价)领衔，春季发布会五车齐发

速腾这车我真的服气，进入中国20年还能月销2万，累计销量都要冲到450万辆了。这次推出的全新速腾S，感觉是要把"国民神车"的称号再升级一把。作为一款燃油车，在新能源当道的今天还能这么坚挺，说明产品力是真的能打。全新揽巡看起来更猛，直接定位成"硬核澎湃大五座SUV"。搭载第五代EA888发动机，还有燃油车里第一梯队的IQ.Pilot驾驶辅助系统。看来一汽-大众是要在燃油车领域继续深耕了，这种不放弃燃油车市场的态度，反而让人觉得挺实在的。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

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懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈7.5万车友热议二手车16.39万起 | 59辆

价值营销玩出新高度，10个理由让你不得不服

最让我惊讶的是那个"10个1"价值营销标准。从"一见钟情"的设计到"一价同仁"的价格政策，再到"一生相伴"的售后服务，这波操作直接把卖车升华成了长期价值共创。相比简单粗暴的价格战，这种注重全周期体验的思路确实更高级。特别是"一语中的"的品牌沟通和"一站服务"的渠道体验，感觉是针对现在年轻人购车痛点来的。毕竟谁都不想被销售忽悠，也不想为了买车跑断腿。这种透明化的服务，才是真正尊重消费者智商的做法。

速腾

最低售价：9.49万起最高降价：5.50万

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懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈73万车友热议二手车0.98万起 | 1013辆

说点实在的

作为一个普通网友，我觉得一汽-大众这波操作最聪明的地方在于没有盲目跟风。既没有放弃燃油车基本盘，又在新能源领域全力出击。这种稳扎稳打的策略，反而比那些动不动就"all in 电动化"的品牌更靠谱。毕竟汽车不是快消品，买车的人最看重的还是品质和可靠性。一汽-大众能连续7年当销冠，肯定有它的道理。今年这8款新车要是真能像宣传说的那样"出厂即爆款"，那合资品牌的格局可能真的要重新洗牌了。不过说真的，我最期待的还是他们的智能驾驶系统。毕竟和地平线的合资公司搞出来的技术，能不能真的跻身第一梯队，还得等实车出来才能见分晓。你们觉得呢？