零跑C10对战比亚迪宋PLUS/深蓝S07，15万级家用SUV同行者

如果把车市比作江湖，那15万级家用SUV绝对是高手过招最激烈的擂台。这边比亚迪的“销量王”宋PLUS还没退场，那边深蓝S07又带着一身“黑科技”强势登场。不过，最近有位叫零跑C10的新秀，势头挺猛，号称用十几万的价格，塞进了激光雷达和800V快充这些狠货。它到底是真有实力，还是虚张声势？今天咱们就把它和两位老牌劲友摆在一块，好好比划比划。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 95辆

一、 零跑C10：一个“技术偏科生”的自我修养

聊对手之前，得先搞清楚零跑C10自己是个什么路数。在我看来，它就像一个聪明的“技术偏科生”，在有限的预算里，把技能点都加在了刀刃上，专攻用户的爽点。

首先，它最狠的一招就是把激光雷达和高阶辅助驾驶的门槛打到了13万级。你没听错，在它13.28万的增程版和纯电版上，就能找到128线激光雷达。这意味着什么？意味着它具备了实现高速、甚至部分城区领航辅助的硬件底气。相比之下，同价位的对手大多还在用纯视觉方案。这就好比别人还在用肉眼瞄准，它已经用上了红点瞄准镜。

其次，它在续航和补能上下了“血本”。纯电版直接给了605公里的CLTC续航，并且用上了全域800V高压平台，快充16分钟就能从30%充到80%。增程版纯电续航210公里，综合续航能干到1190公里。这数据在同价位里，妥妥的第一梯队。

坐进车里，你能摸到的地方用了不少软质材料，整体是简约科技风。高通骁龙8295P芯片是智能座舱的大脑，保证车机流畅度。空间是它的传统强项，2825毫米的轴距让后排腿部空间非常充裕，地板还是纯平的，后排座椅放倒后能形成一个巨大的纯平空间，搬家、露营当床车都很实用。

不过，这个“偏科生”也有短板。为了控制成本，一些细节经不起细琢磨，比如内饰缝线、部分塑料件的质感会稍显廉价。有车主反映，它的电门调校有点“窜”，初段不线性，刹车脚感也偏软，需要时间适应。另外，高速行驶时，胎噪和风噪的抑制比较一般。

二、 正面交锋：零跑C10 vs. 比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i

这是最经典的“新势力挑战销冠”的戏码。我们拿价格接近的零跑C10增程版和宋PLUS DM-i来比（后者暂无明确对应2026款，参考2025款）。

• 智能驾驶：降维打击 vs. 稳扎稳打
  这是两者最核心的差异。零跑C10的激光雷达版，在硬件上对宋PLUS形成了“降维打击”。它能提供更精准的环境感知，为高速领航、自动泊车等功能打下更好基础。而宋PLUS的驾驶辅助则更侧重成熟可靠的全系标配策略，能满足L2级基础需求，但硬件上限和场景覆盖可能不如前者。
• 动力与能耗：纯电优先 vs. 混动均衡
  两者都能加油能充电。零跑C10增程版的纯电续航更长（210公里），更鼓励你把它当纯电车开，市区通勤成本极低。宋PLUS DM-i的混动系统则更偏向“无感”切换，在各种工况下都力求高效，口碑扎实。
• 设计与空间：简约科技 vs. 家用经典
  零跑C10外观内饰更追求简洁和科技感。宋PLUS则是经典的“龙颜”设计，接受度广，内饰更偏向传统家庭的审美，旋转大屏是特色。空间上，零跑C10凭借更长的轴距，后排腿部空间略有优势。
• 品牌与售后：新锐激进 vs. 传统稳健
  零跑作为新势力，打法激进，配置给得足。比亚迪有庞大的用户基和售后网络，整车质保周期更长（六年或15万公里），给人更强的安心感。

一句话总结：如果你是个科技爱好者，追求最新的辅助驾驶体验和更长的纯电续航，零跑C10的吸引力巨大。如果你是“稳妥派”，看重品牌、口碑和无处不在的售后服务，宋PLUS依然是那个不会出错的选择。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.88万起 | 159辆

三、 内功比拼：零跑C10 vs. 深蓝S07

这组对比更有意思，两者都是增程，设计风格也都偏向年轻。

• 外观设计：温和居家 vs. 机甲运动
  零跑C10线条圆润饱满，像个体贴的暖男。深蓝S07则棱角分明，加上无框车门和溜背造型，机甲运动风拉满，更对年轻玩家的胃口。
• 智能配置：硬件堆料 vs. 生态整合
  在13-14万价位，零跑C10能给你激光雷达。而深蓝S07的优势在于其华为乾崑智驾系统（高配车型）和更丰富的车机互联（如HUAWEI HiCar）。一个拼的是感知硬件，一个拼的是系统生态和算法。
• 驾乘感受：舒适导向 vs. 操控趣味
  零跑C10的底盘由斯特兰蒂斯团队参与调校，风格明显偏向舒适，滤震柔和。深蓝S07的部分高配车型提供了软硬可调悬挂，在保持路感方面可能会更有趣味一些。空间上，深蓝S07轴距达到2900毫米，理论上更优，但受溜背造型影响，头部空间可能不如方正的C10。
• 细节体验：实用主义 vs. 舒适进阶
  零跑C10注重空间灵活性（如前排座椅放平）。深蓝S07则可能在座椅舒适性配置上更下本，例如高配车型提供前排通风加热、副驾腿托甚至零重力模式。

一句话总结：想要一辆看着帅、开着有点乐趣，并且热衷华为智能生态的科技座驾，深蓝S07很对味。如果更看重全家乘坐的舒适性、极致的性价比和激光雷达带来的智驾潜力，零跑C10是更务实的选择。

写在最后：怎么选？看需求！

对比下来，你会发现没有完美的车，只有最适合你的车。

• 闭眼入“水桶车”：选比亚迪宋PLUS DM-i。它的销量和口碑就是最好的说明书，均衡、可靠、省心，是绝大多数的安全牌。
• 做“科技先锋”：选零跑C10（激光雷达版）。用最低的成本，体验最前沿的智能驾驶硬件和800V快充，性价比是它的王牌。
• 当“潮流玩家”：选深蓝S07。无框车门、运动造型、高阶智驾系统，它能满足你对一台年轻座驾在颜值和科技上的大部分想象。

说到底，车是给自己开的。建议你务必带着家人，把这三款车都亲身体验一遍。摸一摸内饰，坐一坐后排，开起来听听噪音，试试车机卡不卡顿。你的身体和直觉，会比任何一篇评测都更早知道答案。