宝马5系卖得不差，但买家总皱眉，外观太“闹腾”了

现在路上跑的G60宝马5系(图片|配置|询价)，已经上市两年了，终端优惠给得很足，动不动就降五六万，销量靠打折撑着，可不少35到45岁的用户看完实车后，直接转头去看奔驰E级或者奥迪A6L，他们不是觉得贵，是感觉这车前脸太零碎，三段式设计像是拼凑出来的，视觉上显得高，没有那种“坐稳”的稳重感，行政级轿车讲究的是沉稳大气，宝马这次没把握好这一点。

新款改款做了大改动，不只是换个车灯或者调整格栅那么简单，而是重新设计了前脸的整体布局，把大灯、双肾进气口和下格栅连成一条横线，让视觉高度降低了大约15%到20%，侧面腰线也简化了，新的轮毂样式让车身显得更轻快，虽然这款车还是燃油和电动共用平台，没法像以前的E60车型那样贴地感那么强，但通过减少底部装饰条、增加一些型面转折，整体看起来不那么笨重了，车尾灯的内部结构也变了，横向拉得更宽，黑色饰条变窄了，既稳重又带点锐利感，这和i4、iX系列的设计语言保持一致。

宝马iX3

最低售价：25.65万起最高降价：15.25万

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内饰部分很可能会用上iX3的设计，大屏幕悬空放置，实体按键全部取消，中控区域也改成虚拟操作，年轻人可能觉得这样科技感很强，但一些老用户表示不太适应，说摸不到东西心里没底，动力方面没有太多意外，依然是2.0T、插电混动和纯电版i5三种路线一起推，其中插混版本比较关键，尤其现在有传言说燃油车限购政策可能放宽，但大家都不敢完全指望这个，所以插混就成了眼下最稳妥的选择。

宝马5系

最低售价：31.60万起最高降价：11.99万

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奔驰靠车灯设计立住形象，奥迪用大嘴格栅让人一眼认出，宝马这几年要么太激进比如M3和F90车型，要么太保守，用户评价分成两派，这次改款其实是往回退了一步，主动收敛设计上的锋芒，不是宝马不想创新，而是发现市场更认可顺眼的设计，凯迪拉克CT5把肌肉感放柔和，雷克萨斯ES玩起光影雕刻，大家都不再大胆冒险，豪华车现在拼的不是多酷，而是少出错。

根据业内消息，新款G60预计2026年第二季度在国内上市，届时将与比亚迪汉EV改款和蔚来ET5T形成竞争，如果价格保持在40万到55万之间，外观设计能吸引消费者注意，并配合i5纯电版共同推出，销量增长15%到20%是有可能的，但前提是消费者愿意为相对更协调的外观多支付一两万元，这笔花费是否值得还需等待实车上市后才能确定。

宝马5系

最低售价：31.60万起最高降价：11.99万

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