小鹏副总裁密会东安动力 燃油党VS电动派终极对决提前上演"

2026开年最魔幻剧情上演了！号称要"革燃油车命"的小鹏汽车，副总裁顾捷居然带着技术团队跑去找东安动力搞发动机研发——这操作堪比麦当劳找老干妈联名辣汉堡。

说实话，当我看到双方在"性能优化、NVH提升"这些传统燃油车术语上达成共识时，手里的特斯拉充电桩差点惊掉。这年头连新势力都开始偷偷补内燃机课时费了？

▍燃油党的逆袭：发动机竟成新"军备竞赛"

先别急着骂小鹏"叛变革命"。你猜怎么着？2026年全球新能源渗透率卡在43%死活上不去，连马斯克都在财报会上承认"混动车型可能要多卖五年"。看看隔壁理想L8(图片|配置|询价)的3.5T増程器，热效率都卷到41%了，比丰田混动还高2个百分点。

这次小鹏盯上的是东安动力最新1.5T黑科技，江湖传闻升功率突破110kW，直接叫板本田地球梦。NVH指标更是夸张——怠速震动比苹果手机震动马达还轻。要我说，现在造车新势力的技术路线越来越像鸳鸯锅：左边涮电机，右边煮发动机。

▍键盘侠大战：这是技术务实还是战略打脸？

消息一出，各大论坛直接炸锅。知乎热帖《小鹏研发发动机是不是打自己脸》两小时评论破万：

正方观点："2026年了还搞发动机？建议改名叫小鹏马车"、"说好的软件定义汽车呢？原来定义用的是Basic语言"

反方神回复："知道为什么特斯拉Cybertruck要装排气声浪模拟吗？成年人从来不做选择题"、"你们喷之前先看看欧洲2035禁燃令已推迟到2040年"

最损的是某汽车博主发的对比图：左边是2019年何小鹏"燃油车将如机械表般消亡"的演讲截图，右边配文"请问劳力士倒闭了吗？"

▍技术深扒：NVH攻防战藏着什么猫腻？

作为拆过三代EA888的老司机，我发现通报里"NVH提升"这个词出现了三次。这里面的水可太深了——现在30万以上的新能源车，消费者对噪音的容忍度比高考考场还低。

举个例子，某款网红増程车急加速时，发动机声音被车主形容为"开水壶成精"。而东安这套新东西，据说用了航天级阻尼合金，连宝马的工程师偷偷去测过数据。要真能把发动机噪音控制到冰箱压缩机水平，那可就是另一场革命了。

▍暗线布局：小鹏在下一盘更大的棋？

业内人都知道，顾捷这次亲自出马绝对不只是聊技术。东安背后站着兵器装备集团，去年刚拿下某型号军用混动系统的订单。想想小鹏最近申请的"飞行汽车燃油辅助系统"专利，细思极恐啊朋友们！

更骚的操作是，据说双方在谈车载甲醇重整制氢的合作。这技术要是成了，直接双杀纯电和燃油两派。所以说互联网造车第二季的剧本，可能比《狂飙》还刺激。

▍终极拷问：2026年谁才是落后产能？

最后说点得罪人的：现在某些标榜"纯电原教旨主义"的车企，和当年坚守自吸发动机的马自达有什么区别？技术路线没有对错，只有合不合适。

看看数据吧：2025年全球卖的1.2亿辆车里，仍有6800万辆要喝汽油。按这个趋势，到2030年加油站可能比奶茶店活得还滋润。所以问题来了——

当特斯拉都在研发合成燃料时，我们是不是该重新定义"新能源"了？

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