14万买800V+麒麟电池？这台极氪001杀疯了！

一、现在的行情，简直是“离谱”

兄弟们，现在是2026年1月。如果你手里攥着15万左右的预算，是不是正盯着那些全新的A级电车犹豫？

听我一句劝，先把定金收回来。去二手车市场转转，你会发现一个让老车主心碎、让买家狂喜的“新大陆”。

今天我要按头安利的，就是这台号称“贬值神车”的——2024款 极氪001 WE版 100kWh 后驱。

为什么单推这一款？因为它当年指导价26.9万，如今我查了最新的二手车大数据，它的行情已经跌到了14.2万 - 17.5万之间（视公里数及车况而定）。

短短不到两年，直接跌掉了一台飞度的钱！这意味着，你现在用买“毛坯房”的钱，就能捡漏一套当年的“精装豪宅”。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车10.68万起 | 473辆

二、为什么必须锁定“2024款”？

很多小白会问：“我看23款更便宜，12万就能拿，为啥不买？”

这里一定要敲黑板！2024款是极氪001真正的“技术分水岭”。

1. 全域800V高压平台（核心差异）：23款还是400V的老架构，充电效率在2026年的今天已经有点跟不上了。但24款是实打实的800V，匹配100kWh的宁德时代麒麟电池，在超充桩上的回血速度是代际级的差别。买二手电车，“买新架构不买旧”是铁律。
2. 座舱芯片8295 + 激光雷达：现在的车机生态多卷啊？24款标配了骁龙8295芯片，哪怕放在2026年，流畅度依然是第一梯队。再加上标配的激光雷达，智驾硬件完全没有过时。
3. 动力与续航：WE版后驱虽然是单电机，但马力高达422匹，零百加速5.9秒，这在燃油车时代是3.0T的水平。配合100度大电池，CLTC续航750km，春秋天脚法好的，跑个600km+实续航问题不大。

三、别光看优点，这些“痛”你得忍

作为一个阅车无数的调查员，我必须得跟你们交个实底。这车性价比无敌，但这些“槽点”买之前你得想清楚：

• “胖子”的烦恼：车宽接近2米（1999mm），在老旧小区的机械车位或者窄路会车时，简直是噩梦。如果你的车位比较极限，这车可能会让你停车停到怀疑人生。
• 软件的小脾气：虽然换了8295，但极氪的车机软件团队有时候发挥不太稳定。偶尔的语音误识别，或者倒车影像延迟一两秒，你得有点包容心。
• 幽灵刹车（部分个案）：部分24款车主反馈在智驾开启时会有偶发的“幽灵刹车”，建议大家试驾时重点在封闭道路测试一下它的LCC功能。

四、掏钱前的“防坑指南”

如果你被我说动了，决定下手，请务必执行以下3条检查：

1. 首选WE版 100kWh 后驱：别迷信四驱，除非你天天崩直线。后驱版的续航更扎实，故障率相对更低，是家用最优解。
2. 严查底盘“肚皮”：极氪001离地间隙不算高，电车最怕磕电池。看车时必须要求上架子，拆掉护板看电池包底部有没有变形或刮擦。这是砍价的狠招，也是保命的底线。
3. 确认首任权益失效：二手车过户后，原车主的“终身质保”就没了。所以，尽量找还在原厂质保期（通常是6年15万公里）内的车源，这样心里更有底。

【写在最后】

在2026年的今天，花15万买一台800V平台+8295芯片+100度麒麟电池的C级猎装车，这就是二手车市场给懂车人的馈赠。

它可能不是最新的，但绝对是目前这个价位里，能让你体验到最强科技感和机械素质的“版本答案”。趁着行情还在低位，赶紧去试驾吧！