廉价版Model3登陆韩国，简配狠活拉满，国内不远了

最近，特斯拉廉价版Model3正式在韩国市场开售，起售价约合19.8万元人民币，补贴后甚至不到18万，创下全球最低价。这一动作释放的信号很明确：上海超级工厂的产能正在向全球输出，国内上市已经箭在弦上。

韩国版廉价Model3：价格击穿底线，简配毫不手软

此次在韩国开售的廉价版Model3，由上海超级工厂生产，指导价比当地此前的入门版便宜了约5万元人民币。补贴后的价格直接下探至18万以内，这在全球特斯拉体系里都是史无前例的低价。

和韩国市场之前的Model3入门版相比，廉价版的简配幅度堪称“大刀阔斧”。续航从583km砍到382km，直接缩水201km；百公里加速也从5.2秒放缓至6.2秒，性能表现明显降级。

除了三电系统的缩水，内饰和舒适性配置的简配更让人大跌眼镜。廉价版Model3采用全黑色织物内饰，前排座椅取消电动调节和通风功能，仅保留加热；后排座椅连加热都被砍掉。

车机系统砍掉收音机功能，方向盘改为手动调节；后排的8英寸小屏幕、独立空调被取消，扬声器从9个减到7个，甚至车门储物照明灯、环绕氛围灯这类细节配置也未能幸免。

既然廉价版Model3由上海超级工厂生产，那么国内上市只是时间问题。抛去海外物流成本，国内售价有望低至17万元左右，进一步拉低特斯拉的入门门槛。

参考2025年12月的国内销量数据，Model Y以65874辆拿下乘用车销冠，Model3也卖出近2.8万辆，位列第八。即便配置不如同价位自主品牌，特斯拉的品牌号召力依然强劲。

从市场反馈来看，消费者对特斯拉的品牌认可度，足以抵消部分配置缺失的影响。只要价格到位，廉价版Model3在国内的销量基本无需担忧。

如果廉价版Model3以17万左右的价格进入国内，无疑会给紧凑级新能源轿车市场带来巨大冲击。目前该价位段的自主品牌车型普遍配置丰富，特斯拉的入局将倒逼对手调整策略。

对于消费者来说，17万就能买到特斯拉，即便配置简配，也会成为很多人的备选。尤其是那些看重品牌和自动驾驶潜力的用户，廉价版Model3的吸引力不言而喻。

如果你对续航、配置要求不高，只是看重特斯拉的品牌和自动驾驶系统，那么可以等待廉价版上市，能省下不少购车成本。但如果追求实用性和舒适性，现款Model3或同价位自主品牌会更合适。

另外，廉价版Model3的简配是否会影响长期使用体验，还有待市场验证。毕竟很多舒适性配置虽然不是刚需，但长期使用下来还是会影响用车质感。

总的来说，特斯拉廉价版Model3的到来，既是品牌下探市场的一步棋，也是国内新能源市场的一次新挑战。无论最终定价如何，它都将成为今年新能源市场的一大看点。