车主拆车发现新秘密，特斯拉悄悄换“大脑”，HW4.5真身浮出水面

最近几个月，不少海外特斯拉车主买了2026款Model Y，回家打开手套箱，发现里面贴着一张标签，上面写着AP45-Autopilot Hardware 4.5，零件号是2261336-02-A，这个名字谁都没听过，但翻看官方零件目录，早在2025年底就出现过同系列编号2261336-S2-A的“Car Computer – Hardware 4.5”，标价2300美元，这说明它不是临时加上的，而是早就准备好了。

有人问HW4才用没多久怎么又出了个4.5，其实它不算全新硬件，只是HW4的一个升级补丁，外观没有变化，摄像头还是那八个，主摄像头的像素也还是八百万，但内部芯片、内存布局和散热结构都换了，这种“外表不变、里面大改”的做法特斯拉已经很熟悉了，用户不容易察觉，成本也能控制住。

Model Y

最低售价：26.35万起

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更关键的是，系统底层代码里已经出现了三颗SoC的调试记录，之前HW4采用双SoC冗余设计，通过备份来防止故障，现在改成三颗SoC并行运行模型，更像是为将来端到端AI大模型做准备，算力不一定大幅增加，但推理效率可能明显提高，这步棋显然不是为了眼前的功能，而是为了下一步发展留出余地。

这批车集中在2025年12月之后下线，正好赶上FSD Beta 12在北美小范围推送，时间点太过凑巧，很难说是偶然，有人推测特斯拉担心直接推出HW5会让老车主感到不满，所以先用4.5版本试探，看看三SoC在实际道路上是否稳定，也有人认为这是应对2026年产量激增的低成本办法，生产线不用改动，只换芯片就能应付。

零件编号带着“-02-A”这个后缀，说明它不是实验品，而是正式的量产件，也就是说，这不是某个车厂偶然搞错，是特斯拉有意这样做的，他们既没有发新闻，也没有开个发布会，就直接让新车悄悄装上了新的“大脑”，你在高速上开着它的时候，可能完全不知道，后台已经换成了一套更复杂的运算逻辑。