新能源车辆主要分类

1．混动（Hybrid Electric Vehicle简称HEV）

工作原理：

发动机是主力，电机当“辅助工”。是一种结合了传统燃油发动机和电动机的汽车。它通过电动马达辅助发动机提供动力，从而提高燃油效率并降低排放。

特点：

不用充电：靠发动机和回收能量自给自足，在启动和低速行驶时使用电力，减少油耗和排放；在高速行驶时则切换到燃油发动机，保证动力输出。

不能上绿牌：国内政策认定其为“节能车”，不算新能源。

适合谁：

喜欢燃油车的驾驶感受，同时又想省油+怕充电麻烦的人。

工作原理：

具备双系统工作模式，是一种在结构上结合了内燃机、发电机、蓄电池、电动机、控制电路等，既可以外接充电电源进行充电，也能使用燃油作为动力来源。

特点：

电池更大（纯电续航50~200km），能外接充电。低速用电、高速用油，必要时油电齐发。

国内认新能源身份，免购置税、不限行。

适合谁：

有家用充电桩，日常通勤用电、长途用油，追求低成本和政策红利。

工作原理：

增程式电动车的核心设计是“纯电优先，增程兜底”。增程车本质上还是电动车，它的发动机不直接驱动车轮，只是用来给电池充电。

特点：

电池纯电驾驶感：加速平顺、噪音低，全程电机驱动。

无里程焦虑：加油发电就能续命，综合续航里程长。

高速油耗偏高：发动机发电→电机驱动有能量损耗，高速油耗比插混高。

适合谁：

喜欢电动车驾驶感，但又担心没电的用户。

工作原理：

以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。

特点：

纯电动汽车的运行成本通常低于传统燃油车。电费相较于油价更为经济，且电动机的维护成本较低。

零排放，噪声小。

续航里程焦虑，电池寿命成本高，节假日充电设施不足。

适合谁：

城市通勤，使用率高的驾驶者，方便充电者。