续航1500公里、永不自燃？2026年“全固态电池”要烂大街了吗？

如今新能源汽车市场正在大步朝技术创新方向迈进，而全固态电池的研发无疑是其中的重头戏，全固态电池承载着电动汽车解决冬季续航难题的希望，也使未来电动车行驶里程大幅提高成为可能，各大企业和研究机构开始推进技术研发，这项全新的电池技术已从理论阶段迈向实际应用，尽管仍然存在不少技术和成本瓶颈，但前景无疑备受关注。

电动车在冬天续航缩水一直是消费者头疼的大事，低温环境下电池的效率下滑明显，开暖风的时候耗电量更是惊人，让车主常常感到出行焦虑，如果有一种电池能保障电动车超过1500公里的续航，大部分消费者的顾虑就能迎刃而解。全固态电池采用的是与传统液态锂电池完全不同的技术，用固体电解质代替了液体电解质，从而最大程度地提升了安全性和能量密度。

从安全性来看全固态电池理论上优势突出，它不会出现液态电解质常见的泄漏情况，而且也不容易引发热失控现象，这也就意味着电池起火或者自燃的概率大大降低，设计上的改变让整车的安全性得到很大提升，消费者对车辆性能安全方面的顾虑也会随之减轻，由于固态设计的存在电池的能量密度也得到了显著提升，业界预测全固态电池的续航能力会超过1000公里甚至达到1500公里，这绝对是对目前电动车续航能力的一次彻底革新。

国内车企广汽集团已发布公告，表示广汽集团的全固态电池工艺已经基本成熟，计划在2026年首先搭载昊铂车型进行市场投放，广汽对于全固态电池的目标能量密度定位在400Wh/kg以上，其体积能量密度达到820Wh/L，不仅可以显著提升车辆计划在2026年首发搭载奇瑞全固态电池技术的首款车型，该款车计划在2027年进入量产阶段，续航里程将远超1500km。而奇瑞在全固态电池的布局上最大的亮点就是全固态电池6C快充功能，目前奇瑞正在努力研发实现充电5分钟补能400km的基本状况，这项充电快充可以说是前所未有的。

在这一关键技术上，宁德时代的口气明显要谨慎许多，估计要到27年之后才有可能大规模生产，要求显然要更加成熟。而选择与清陶能源合作，从26年的全固态技术车型开始生产，产量和价格偏高的大众普及恐怕还要再等等。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车5.90万起 | 233辆

国内首条全固态锂电池生产线已经投产，代表着国内自主创新能力在锂电池领域迈出了新的一步，但是全固态技术相较于传统锂电池，生产成本仍然很高，每度电的生产成本要比市面上的三元锂电池高出数倍，这也是一个亟待解决的问题。全固态电池在低温方面还存在一定局限性，零下10度的环境下，其输出功率可能会降到60%以下。循环充放电500次后出现鼓包问题的风险，也需要相关机构改进材料和工艺。

快充能力宣传理想化也是全固态电池推广过程中存在的问题之一，比如有些厂商宣称充电10分钟可以补500公里续航，但是在实际测试中发现充电到这种程度室温环境需要27分钟，更不用说在低温环境下充电时间可能需要40分钟。固态电池由于热管理系统需要采用风冷设计，长时间运行温度容易升高到63℃，需要降低功率保护电池。

汉DM

最低售价：14.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车6.88万起 | 307辆

和全固态电池相比，半固态电池已经可以商业化应用，有些车型已经用上减量电解液技术，蔚来ET7和智己L6的续航标称值达到1000公里，但在冬季高速行驶时，实际续航只有700公里上下，虽然安全，不过性能仍逊色于全固态电池。

在技术层面，国内例如赣锋、卫蓝等材料厂商目前已具备硫化物粉末生产能力，但界面贴合技术的突破还需要时间，同时在本次时间内广汽、欣旺达等企业计划投产首批全固态电池适配的车型，而另如亿纬锂能，国轩高科等企业，企业的目标都是优化中试线建设和工艺生产，并希望将对从研发到市面上变现的周期尽可能缩短。

从国家层面来看，对新能源领域的支持政策不容忽视，但全固态电池存在内阻过大的实际难题，部分电池还需要外置加压装置才能正常运行，这显然不适合在车上使用，补能网络的建设速度跟不上固态电池的发展，目前全国范围内支持超高功率的充电桩数量仍然不多，如果未来高密度电池频繁遇到充电排队的情况，其快速的特性也可能大打折扣。

海外企业也在积极布局固态电池，丰田计划2026年推出小批量固态电池车型，本田计划2025年试生产，步子没比国内同行小多少。

固态电池的规模化应用大概还需要几年的技术和成本积累，但是，它对新能源汽车行业带来的变革已是毋庸置疑的，不仅车辆的续航能力、冬季表现、充电效率，大规模应用后它能够让消费者的出行更加快捷、更加环保，或许到2030年，全球固态电池出货量达到600吉瓦时，全固态电池占比达30%。国内多家企业计划2026-2027年实现商用验证，这意味着中国新能源技术的成熟脚步。

对于消费者而言，未来挑选电池类型时，也要注意商品技术细节，搞清楚固态电池究竟是啥，主要指电解质的固体化，并非电池整体固态化，全固态电池的普及的确有不少障碍，不过它的技术前景不容置疑，国家政策和企业创新齐发力，新能源汽车的未来充满希望。