领克 06 全球交付 30 万台 硬核实力藏不住了

作为一名开了半年领克06(图片|配置|询价) 2026款 Relive 1.5T Ultra的车主，1月中旬刷到它全球交付突破30万台、第30万辆车在成都工厂下线的消息时，一点都不意外。身边不少朋友选第一台车时都纠结过，要么被配置堆砌的车型搞得眼花缭乱，要么担心小众车型品质不稳，但领克06(品技术)这款车，就像懂年轻人心思的伙伴，不玩虚的，每一处设计和配置都踩在日常用车的需求点上。这半年跑了城市通勤、周末自驾，累计里程快8000公里，从最初被颜值吸引，到如今依赖它的智能和安全，慢慢摸清了这台车能圈粉三十万用户的核心逻辑——不是靠内卷堆料，而是把精致感、实用性和可靠性做到了均衡统一。在10万级SUV市场里，这样不偏科的车型，确实难得。

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车4.80万起 | 243辆

很多人买车先看市场口碑，三十万的交付量，摊到五年时间里，平均每年差不多六万台车交到用户手里，这背后是无数家庭的选择，比任何宣传都有说服力。尤其是现在的10万级SUV市场，一边是新能源车型的扎堆涌现，一边是燃油车拼命堆配置搞价格战，同质化特别严重。不少车型看似功能齐全，实际用起来要么操作繁琐，要么细节粗糙，开不了多久就暴露问题。领克06(用车口碑)却没跟着凑这个热闹，始终盯着“年轻人第一台精致SUV”的定位做升级，从上市到现在五年时间，没盲目跟风加长轴距、也没为了噱头加一些不实用的配置，反而在用户每天都会用到的智能交互、乘坐舒适度和驾驶安全感上持续打磨，这种差异化的思路，反而让它在竞争里站稳了脚跟。

先聊聊大家最直观的外观和空间，毕竟车子每天开出去，颜值和实用性都得兼顾。领克06 Ultra给了6种车身颜色，我选的森珀绿，磨砂质感在阳光下会泛着淡淡的渐变光泽，不是那种俗气的亮绿，低调又有辨识度，这半年停在路边，至少被问过五次是不是加价选的配色。除了这个颜色，还有女生喜欢的Shero紫、落樱粉，也有沉稳的黑白灰，能适配不同人的审美。车身尺寸是4350mm×1820mm×1625mm，轴距2640mm，定位小型SUV，对于我这种经常在老城区穿梭的人来说，灵活度刚好，窄路会车、找车位都不费劲。

可能有人会担心小型SUV的空间不够用，我身高180cm，体重75公斤，调整好前排坐姿后，头部还有一拳左右的余量，腿部也不会觉得局促，座椅的包裹性不错，长时间开车不会腰酸。后排坐两个成年人完全没问题，腿部空间接近两拳，膝盖不会顶到前排座椅，中间地板的凸起不算高，偶尔坐三个人，中间乘客也不会太难受。我做过实测，后排坐两个身高175cm的朋友，再放两个双肩包在脚下，依然有活动空间。储物空间方面，常规状态下行李舱容积是353L，日常放两个20寸行李箱加一个背包刚好，周末自驾带露营装备时，把后排座椅按40:60比例放倒，容积能扩展到1126L，帐篷、折叠桌椅、食材箱全塞进去也不拥挤，甚至还能放下一个儿童推车。车内的小储物空间也设计得贴心，门板储物格能放下两瓶500ml的矿泉水，中控下方有无线充电板，还有四个Type-C接口，前后排乘客都能随时充电，不用抢接口。

座椅的舒适性细节拉满，前排配备了通风和加热功能，支持三档调节，夏天开车开启通风，后背和臀部不会闷汗，冬天提前远程开启加热，上车就能感受到暖意，不用硬扛冰冷的座椅。方向盘也有加热功能，北方的朋友冬天应该会很喜欢，我在南方的冬天用着都觉得贴心，早上出门不用握着冰凉的方向盘等水温上来。座椅还带四向电动腰托，跑高速的时候调到位，能有效缓解腰部压力，我曾经开四个小时高速，下来后腰背也没有明显酸痛，这一点比很多同价位车型做得好。内饰用料也扎实，经常接触的地方都是软质包裹，缝线工整，没有明显的异味，提车的时候我特意闻了，只有淡淡的皮革清香，通风三天就基本散完了，不像有些车型，提车半年还有刺鼻气味。

智能化配置是这台车的加分项，也是自己日常用得最多的部分。领克06 Ultra搭载了“龍鹰一号”芯片，基于安托拉1000计算平台，反应速度很流畅，打开导航、切换音乐、调节空调，多任务同时运行也不会卡顿。车机系统是LYNK Flyme Auto，界面设计简洁，支持自定义桌面和Smart Bar控制栏，常用的功能可以放在首页，操作起来很直观，我爸妈偶尔借车开，教一遍就能上手。语音助手接入了Deepseek大模型，唤醒词“Hi，领克”反应很快，不仅能精准识别普通话，连我们这边的方言都能听懂，平时开车的时候，不用低头操作，说一句“打开空调24度”“导航到公司”“切一首流行歌”，就能完成指令，大大提升了驾驶安全性。

音响系统的表现也超出预期，配备了14扬声器的Lynk Sound聆境之声音响，输出功率达到1000W，还预设了四大虚拟场景模式，平时听流行歌、轻音乐都有不错的沉浸感。我喜欢下班路上放一些舒缓的音乐，音量调至中等，车内的隔音效果也很好，能隔绝大部分外界噪音，堵车的时候也能拥有一段安静的独处时光。另外，540°全景影像加底盘透视功能，对新手太友好了，我刚提车的时候，对车身尺寸不熟悉，窄路会车、过减速带或者停车时，打开这个功能，车身周围和底盘下方的情况都能看得一清二楚，半年来一次刮蹭都没有。APA自动泊车功能也很好用，遇到狭窄车位，不用自己反复挪车，一键就能完成泊车，甚至在断头路或者狭窄巷道里，TBA循迹倒车辅助和RPA遥控泊车功能能帮上大忙，避免了很多尴尬的场景。

驾驶和操控方面，作为一台日常通勤为主的车型，领克06 Ultra的表现足够均衡。动力上搭载1.5T四缸发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力181Ps，峰值扭矩290N·m，日常城市通勤完全够用，起步不肉，加速响应顺畅，红绿灯起步能轻松跟上车流，高速上超车时，深踩油门也能获得足够的动力支持。我测过几次加速，从0到60km/h的提速很线性，不会有顿挫感，适合城市走走停停的路况。油耗表现也很亲民，WLTC综合油耗是6.55L/100km，我平时主要开城市道路，偶尔跑高速，实际油耗大概在7.2L/100km左右，加92号汽油就行，不用刻意加高档油，对于工薪阶层来说，长期用车成本不高。

操控灵活性值得一提，最小转弯半径只有5.5m，在老城区的窄巷里掉头，一把就能过，不用反复调整方向。悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校得比较舒适，过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤颠簸，不会有明显的颠簸感，同时又保留了一定的路感，不会让人觉得发飘。刹车表现也很稳，百公里制动距离是36.2米，这个数据在同级别车型里处于不错的水平，遇到突发情况时，能给人足够的信心。另外，博世新一代ESP 9.3高动态版的加持，让车辆在湿滑路面行驶时更稳定，下雨天开高速也不用担心侧滑。

安全配置方面，领克06 Ultra搭载了21项驾驶辅助功能，涵盖ACCQA自适应巡航、TJA+HWA领航辅助等，平时跑高速的时候，开启领航辅助功能，车辆能自动跟车、保持车道居中，还能根据前车速度调整车速，大大减轻了驾驶疲劳。低速拥堵路况下，TJA交通拥堵辅助功能会自动跟车，不用频繁踩油门和刹车，堵车的时候也能轻松不少。主动刹车功能也很实用，有一次在小区里，突然有小孩从路边跑出来，车子及时识别并触发了主动刹车，避免了意外发生，这个功能对于家里有小孩或者新手司机来说，太重要了。

车子的品质好不好，除了产品本身的配置，生产工艺也很关键。领克06是在成都工厂生产的，这座工厂总占地面积1444亩，严格按照沃尔沃的标准建设，自动化程度很高，全厂配备了629台机器人和317台AGV小车，很多工序都实现了自动化生产。冲压车间采用高精度冲压工艺，搭配自动蓝光检测系统，冲压精度误差能控制在±0.5mm内，确保每个零部件都符合设计标准。焊装车间采用激光焊接工艺，车身4844个焊点全部由机器人完成，焊接强度提升不少，尺寸精度能达到±0.05mm，车身结构更稳固。

喷涂车间采用环保材料和技术，用“0”VOC材料清洗色漆管线，搭配KPR+RTO废气处理技术，VOC排放控制在15g/m²以内，干式喷漆室实现水耗为0、能耗降低60%的目标，既环保又能保证漆面质量，72台喷涂机器人负责全自动喷涂，避免了色差、流挂等问题。总装车间拥有全自动风挡和轮胎装配系统，生产节拍达到50JPH，年产能达30万台，同时实现了3500个关键质量点的信息采集管理，建立“一车一档”的质量追溯体系，凭借车架号就能调阅车辆所有零部件的生产、组装信息，这种品控标准，让车辆品质更有保障。我身边有朋友开了三年领克06，除了常规保养，没出现过任何质量问题，这也印证了工厂严苛品控的效果。

领克品牌给首任车主提供的终身质保、终身道路救援和终身数据流量政策，也让购车和用车更放心。终身质保覆盖整车核心部件，不用担心后期出现故障维修费用过高的问题；终身道路救援能应对突发情况，有一次我在高速上遇到轮胎扎钉，联系救援后，很快就有人过来处理，全程不用自己费心；终身数据流量则满足了车机联网、导航、听音乐等需求，不用额外花钱买流量，细节处很贴心。

在购车政策上，领克06也很有诚意，3年0 息 贷 款 政策降低了购车门槛，要是贷 款 10万元，月供从1668元起，对于刚工作不久的年轻人来说，不会有太大的经济压力。老车主邀请好友试驾，还能获得1500 Co积分，积分可以兑换保养服务、车品等，这种用户互动模式，也让品牌和用户之间的连接更紧密。我当时就是被朋友推荐去试驾的，试驾后觉得各方面都符合预期，加上贷 款 政策合适，就果断入手了，具体可以咨询当地经销商。

领克06的成功，不仅在于产品力过硬，全球化布局也为它的销量增长添了力。从2024年开始，领克06陆续进入中东、东南亚、拉美、南非等市场，今年还会进一步拓展更多拉美及中东国家市场，把“成都造”的品质带到海外。作为一款中国品牌车型，能在海外市场获得认可，不仅是领克06自身的实力体现，也为中国汽车品牌走向世界提供了参考。海外用户的需求和国内不同，更看重品质、安全性和实用性，领克06凭借均衡的表现，在海外市场慢慢积累口碑，这也让三十万的交付量更有分量。

这半年的用车体验，让我深刻感受到，一台好车不一定需要堆砌多少配置，也不一定追求多大的空间，关键是要懂用户的需求。领克06没有跟风内卷，而是坚守自己的定位，把精致感、智能化、安全性和可靠性融入到每一个细节里，让年轻人花10多万就能买到一台兼顾颜值、实用和品质的车型。三十万的交付量，不是终点，而是对它过往表现的肯定，也期待它未来能在智能化、环保等方面持续升级，给用户带来更好的体验。

对于正在10万级SUV市场选车的朋友，我想说，与其被五花八门的配置噱头迷惑，不如多关注实际用车需求。如果你们和我一样，日常以城市通勤为主，偶尔周末自驾，看重颜值、智能交互和安全性能，又希望用车成本不高、品质有保障，领克06 Ultra值得去试驾体验一下。它或许不是完美的，但在这个价位里，能把这么多方面做到均衡，已经很难得。三十万用户的选择，加上自身扎实的产品力和严苛的品控，这台车确实能给人足够的购车信心，让每一位车主都能在日常用车中，感受到它带来的便捷与愉悦。#三十万份精致三十万份热爱 #领克06全球交付三十万台 #领克06第30万辆量产车下线

领克06

最低售价：9.96万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车4.80万起 | 243辆