特斯拉大动作！S/X谢幕，机器人时代来临？

公司不再销售老款旗舰车型，把主要精力转向人形机器人项目，这一步走得很快。

2026年第二季度，特斯拉停止生产Model S(图片|配置|询价)和Model X，弗里蒙特工厂不再组装轿车，开始建设Optimus生产线，马斯克在电话会上只说了一句“是时候结束了”，这两款车原本代表特斯拉的形象，现在直接取消，不是推出新款，而是彻底告别汽车业务。

Model X

最低售价：88.29万起

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2025年特斯拉的汽车业务收入掉了11%，交付量也少了16%，欧洲那边卖得特别差，Cybertruck销量直接砍半，马斯克却还是坚持说这是“最好的车”，同一时期比亚迪销量上升28%，变成了全球电动车第一名，价格战打到这个地步，特斯拉的高端溢价看来是撑不住了。

公司现在说自己是做实体人工智能的企业，今年打算花200亿美元投入人工智能硬件，他们把Optimus看作新的核心产品，计划在2026年底开始生产，2027年卖给普通人用，马斯克称这是有史以来最厉害的产品，他还向自己的xAI公司投了20亿美元，想要把软件和硬件结合起来，这样就能避开电动车行业的激烈竞争。

股东去年底同意了马斯克的薪酬方案，这个方案价值达到万亿美元，前提是他得完成一系列激进目标，股价靠着人工智能的概念涨回高点，但公司全年营收其实下降了百分之三，这是公司历史上头一回出现这种情况，财报里每股收益稍微超过预期，大家就用预期表现来掩盖实际的下滑。

Optimus还没有公开演示过完整功能，量产时间也缺乏具体安排，比起苹果和波士顿动力这些公司，特斯拉没有工业机器人的实际经验，只能依靠马斯克用演讲来推动项目，国内的小鹏和蔚来已经在城市中实现了L4级别的自动驾驶，而特斯拉的FSD系统还在北美进行测试。

传统车企像丰田和大众开始减少电动车的投入,转而研究固态电池或氢能源,特斯拉却在车子卖得不好的时候大量投资人工智能,如果Optimus机器人几年内难以商用,那两百亿资金可能就白白浪费了,特斯拉目前没有新的盈利来源,它唯一依赖的是人们愿意为“机器人能动起来”这个想法多付一些钱的承诺。