提车即韭菜，当代车圈魔幻行为，看完让你醍醐灌顶

朋友，最近是不是又被车企的广告按在屏幕上摩擦？是不是看了一堆天花乱坠的参数，感觉不买个带激光雷达、能原地掉头、续航飙到2000公里的车，都不好意思跟人说自己有车？

醒醒吧！今天，咱们不吹虚头巴脑的参数，不聊自我感动的情怀，就扒一扒这车圈里那些皇帝的新衣式骗局。这是一份来自提车前线、冒着被公关追杀风险整理的《人间清醒版买车避坑指南》，建议收藏转发，必要时全文背诵。

一、发布会文学：听着像封神，买了像冲喜

如今的汽车发布会，早不是单纯的产品讲解，而是一场场精心编排的“梦想PUA大会”。你以为是来选车的？不，你是来接受灵魂洗礼，顺便为文案付费的。

“重新定义”四个字，堪称车圈万精油。但凡换个新颜色，就能吹成“重新定义豪华美学”；加个冰箱彩电，立马升级为“重新定义移动的家”；甚至改个空调出风口形状，都敢说“重新定义驾乘舒适”。照这架势，下次车企给车轮换个花纹，怕是要宣称“重新定义人类出行”。

“遥遥领先”更是被用得包浆发亮。续航比竞品多5公里，叫“续航能力遥遥领先”；屏幕比别人大0.1寸，叫“视觉体验遥遥领先”；就连车机启动快了0.3秒，都能包装成“智能响应遥遥领先”。建议下次直接比谁家的方向盘更圆，毕竟这才是真正能“遥遥领先”的无争议项。

至于“生态化反”“万物互联”，听着像要打造宇宙空间站，实际体验下来，不过是车机里多装了几个需要单独付费的App。消费者的核心需求其实很简单：导航别把人导进沟里，音乐别动不动就弹窗要会员，这些最基础的功能，反倒被车企用花哨的概念掩盖了。

还有那句“500万内最好”，纯属梁静茹给的勇气。反正吹牛不用上税，敢说就能博眼球。按照这个逻辑，下次我大可发布一款“全宇宙最值得拥有的自行车”，对标银河系所有交通工具，毕竟谁也没法验证真假。

二、配置表套路：文字游戏比造车还上心

躲过了发布会的洗脑，以为潜心研究配置表就能安心买车？恭喜你，成功进入第二关——文字游戏大闯关，车企在玩套路这件事上，远比造车更上心。

“算力天花板”是高频忽悠词，动辄几百上千TOPS的算力，听着比火箭发射还科幻。可实际用车时，自动泊车依旧是“自动吓人”，遇到稍微复杂点的车位就歇菜；智能辅助驾驶连直线行驶都能跑偏，所谓的“超高算力”，怕不是都用来给发布会上的PPT做渲染了，实际落地时根本用不上。

续航更是一门玄学，CLTC、NEDC、WLTC各种标准轮番上阵，堪比大学高数般让人头大。厂家永远只标那个最漂亮的理想数值，至于冬天开暖气续航打几折、高速行驶打几折、城市晚高峰堵车时又打几折，那都是薛定谔的续航，只有买了车的人才知道真相。建议行业新增一个“开暖气听歌堵在晚高峰真实续航”标准，让消费者能看清真实水平。

“期货式卖车”更是坑人不浅，“尊贵的车主，您购买的‘全球首搭全场景智能辅助驾驶’功能，预计在您爱车报废后的第三年，通过OTA远程升级实现”。画饼不可怕，可怕的是饼都馊了还没端上来，消费者花真金白银买的“前瞻性配置”，最后往往变成“终身等不到的遗憾”。

而“豪华感”的营造，全靠文字包装。“仿皮座椅”摇身一变成“高级环保合成革”，“塑料饰板”美其名曰“钢琴烤漆质感饰板”，就连车内没设计储物格，都能说成“化繁为简的留白艺术”。这种文字游戏，怕是连语文老师看了都要直呼内行，建议车企干脆转行做广告公司，说不定能比造车更成功。

三、车圈迷惑行为：魔幻程度堪比荒诞剧

除了嘴上功夫和文字游戏，车圈的一些实际操作，更是魔幻到让人怀疑人生，堪比现实版荒诞剧。

“高管亲自下场互撕”已成常态，以前是友商之间雇水军暗戳戳抹黑，现在直接升级为老板亲自上阵，微博对线、朋友圈内涵、直播时阴阳怪气，比连续剧还精彩。车卖得好不好不知道，但热搜肯定没少上。建议行业干脆开辟“高管Battle”分会场，卖门票收打赏，说不定比卖车还赚钱。

“新车价格跳水大赛”每月准时上演，今天提车，明天官降几万，老车主瞬间变“韭皇”，刚开上新车就亏了好几万。所谓的“保值率”，在车企任性降价面前，根本不值一提。消费者花高价买的“尊贵感”，最后变成“冤大头专属标签”，这种操作，连二手车商看了都要流泪。

至于探店测评，更是清一色的通稿。打开视频平台，十个测评九个夸，剩下一个也是不痛不痒地吐槽“车机启动慢了0.01秒”“后排空间比竞品窄了1厘米”。想看真实吐槽？难如登天，除非你刷到像我这种不怕得罪金主、敢说真话的“野生”博主。大部分测评博主拿着车企的广告费，说着违心的好话，把缺点包装成优点，把短板说成特色，误导消费者踩坑。

人间清醒，买车别被忽悠，实用才是王道

说了这么多，不是劝你别买车，而是劝你买车时：捂住耳朵，别被花哨宣传洗脑；睁大眼睛，看清真实配置和口碑；管住钱包，不为虚无的概念买单。

别为PPT买单，再炫酷的概念、再华丽的宣传，都不如一次真实的深度试驾。去烂路开开，看看底盘滤震怎么样；去商场地库停停，试试自动泊车好不好用；连上自己的手机，体验下车机是否流畅，这些实际体验远比参数更重要。

别为过剩配置付费，买车前先问问自己：激光雷达对你每天通勤有多大帮助？原地掉头功能你一年能用几次？2000公里续航是否真的有必要？与其为这些一年用不了两次的“黑科技”买单，不如选择座椅更舒服、空调更靠谱、可靠性更强的车型，毕竟车是用来开的，不是用来炫耀的。

相信常识，而非话术。一台车最核心的价值，永远是安全、可靠、好开。那些让你心跳加速的“黑科技”，冷静下来想想，真的用得上几次？车企之所以疯狂宣传这些配置，不过是为了抬高售价、收割韭菜。

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车1.68万起 | 1198辆

说到底，车就是个工具，是提升生活便利和乐趣的伙伴，不是用来攀比和制造焦虑的源头。当整个行业都在“卷”参数、“卷”口水时，我们不妨“卷”一点自己的独立思考，不被车企的魔幻操作带偏。

愿你我都能在纷乱的车圈市场中，找到那台真正适合自己、省心好开的伙伴，而不是一个需要天天等OTA升级、充满智商税的“数码大玩具”。

以上内容，纯属娱乐，如有雷同，那说明我们看的可能是同一场发布会。