六缸的AMG GLC 53来了，八缸的C 63还远吗？

AMG刚刚完成了许多车迷翘首以盼的事情——为GLC的高性能车型增加排量和缸数，并淘汰此前饱受诟病的四缸发动机。

但我想说的是，虽然GLC从来都不是AMG的热门车型，但新款GLC 53换用六缸机就意味着同底盘的C级AMG系列将会同步更新。正如我前两天和你们分享过，奔驰将在今年晚些时候停产四缸的C 43和C 63，并推出新款C 53。但我估计AMG应该不会就此放弃63的标志，不然将永远被隔壁的宝马和奥迪压过一头。

据德国媒体称，AMG正在努力将新款S级上的那台平面曲轴V8发动机用在自家车型上，以便重塑63系列的辉煌。毕竟他们已经在限量的Mythos CLE展示了这套动力总成。

好了，说回新款GLC 53。作为改款GLC车型目前唯一的AMG版本，它取代了之前的GLC 43和插混动力的GLC 63（后者不确定是否还有继任者）。新车搭载了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，并配备了轻混系统。

这套动力总成可以输出449马力和600牛·米扭矩，得益于超增压系统，可暂时将扭矩提升到640牛·米。其中的电动机还能在短时间内提供更多的动力，使得响应更加平顺，并弥补动力输出的不足。

奔驰GLC AMG

最低售价：43.80万起最高降价：15.10万

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在弹射起步模式下，新款GLC 53的零百加速仅需4.2秒。比之前422马力的GLC 43快了0.3秒，同时带来更加浑厚的声浪。但比四缸插混的GLC 63慢了0.7秒。极速被限制在250公里/小时，如果选装相应配置，可以突破到270公里/小时。

虽然从数据上看，新款GLC 53似乎无法与之前的63相提并论，但AMG认为其整体驾驶体验不会令人失望，因为他们更注重实际感受而非纸面数据。AMG表示，这款六缸发动机搭配特殊消音器的全新排气系统，能够发出车迷所期待的噼啪声，爆裂声和低沉的咆哮。这正是AMG的精髓所在。

新车拥有九速自动变速箱和全可变四驱系统，在路况允许的情况下，可以将全部动力传递给后轮。新款GLC 53首次配备了电控后限滑差速器和漂移模式，只需选装AMG动态增强套件即可。该套件还包括主动式发动机支架和红色卡钳。后轮转向，自适应减振器和大尺寸刹车盘完善了该车的硬件配置。

没错，AMG给一款家用SUV配备了漂移模式。但准确地说，是两款车型，因为GLC 53同时提供传统SUV和掀背轿跑造型。

由于是中期改款车型，所以新款GLC 53的内饰和前期款大差不差。

虽然具体售价还未确定，但预计新款GLC 53会介于之前的43和63之间。当然，如果你想要金色套件，包含金色合金轮毂和醒目的AMG拉花，就需要支付额外的费用。