实测Model 3一周电耗，市区通勤续航很实在

实测Model 3(图片|配置|询价)一周电耗

Model 3

最低售价：23.55万起

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我驾驶这辆Model 3长续航全轮驱动版已达整整一周时间，每日通勤路线固定不变，单程距离为35公里，恰好可将其用于开展一次纯粹的电耗测试。出发之前，车辆表显续航里程数为520公里，全程开启空调并设置为22度，同时将动能回收调节至标准状态。在这一周内，并未行驶高速公路，行驶路段皆是市区红绿灯路段以及城市快速路，说实话，堵车情形下的电耗反倒比道路畅通之时更低，原因在于回收系统的确能够起到助力补能的作用。

跑了七天的路程，实际所行驶的里程数为492公里，而车辆仪表盘显示还剩余48公里，经过计算得出平均电耗大概在14.8kWh/100km左右。此数据比我预先期望的状况要好，特别是有两天遇到暴雨天气，道路表面存在积水现象，原本以为电耗会急剧攀升，结果仅仅比平常的时候多了不到2度电。使得我感到意外的是，最后50公里的车辆仪表盘显示续航表现得非常稳固，并没有出现后半段电量急剧下降的情形，这一点让人心里面比较踏实。

不过不得不讲，这类卓越电耗的前提在于你要习惯单踏板模式。我最初使用的那两天，右脚不太适应，电耗直线飙升到16度以上。等到能够精准把控油门开度，看到功率表一直维持在绿色范围，电耗才切实降了下来。所以这车的电耗水准，很大程度取决于驾驶者对这套系统的熟悉状况，并非随便哪个人上手就能开出官方数据的。你认为单踏板模式是省电法宝还是反人类设计？

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