手动挡还在卖，但没人再为它设计新车，宝马M部门悄悄收网

2024年，宝马M部门的负责人弗兰克·范米尔公开表示手动挡车型快要消失，建议感兴趣的人早点购买，到了2026年初，他又补充说从技术角度来看，手动变速箱已经失去实际用处，现在宝马还在生产M2、M3、M4和Z4的手动版本，但明确表示未来十年不会开发新的手动车型，也不会给新车型配备手动挡。

这事情不是突然决定的，供应链早就撑不住了，采埃孚、爱信这些大厂早就不往手动变速箱研发投钱了，全球能供货的小厂就剩几家日本和欧洲的，零件越来越难找，成本越来越高，宝马靠库存和老模具硬撑着，每台车赚不了多少钱，基本是在贴钱卖情怀。

宝马M3

最低售价：73.29万起最高降价：13.10万

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买手动车的人实在不多，全球每年卖出的高性能手动挡车型不到三万台，宝马M系列里手动挡的比例也低到只有百分之二左右，买车的人多半是三十五岁以上的群体，年轻人几乎不会选择它，但有趣的是，网上却有几十万人坚持用手动挡，YouTube上那些“手动挡对比双离合”的视频动不动就吸引上百万的播放量，大家争论得挺热闹，可真正花钱买的却没几个。

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中国这边手动挡市场挺冷清的，宝马没引进手动M车型，不是因为政策限制，而是根本卖不动，从2020年到2025年，进口手动性能车每年销量不到200台，买这些车的人大多是收藏爱好者或者从国外回来的，连国内唯一做手动改装的厂家，也在2024年转行去做电动车刹车配件了。

技术上其实挺清楚，现在的双离合换挡比人手快多了，还省力气，堵车时候不用一直踩离合，确实舒服不少，欧盟2025年碳排放标准一出来，手动挡因为效率低，很难达到要求，自动挡能搭配混动系统，轻松就过关了。

宝马没发公告说停掉手动挡,也没办告别仪式,它只是慢慢减少零件采购,等着模具老化,等着最后一批车下线,就像一个人走远了,你没听见关门声,只发现他不见了。

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