RAV4荣放卖得贵了，配置高得像中型车，消费者却开始犹豫了

2026款RAV4荣放(图片|配置|询价)换上"锤头鲨"外观，全系标配LED大灯，轮圈尺寸覆盖17到20寸，车身长宽高分别是4620毫米、1855毫米和1680毫米，轴距达到2690毫米，这款车与雷克萨斯NX采用相同平台打造，提供三种动力选择，包括2.0升自然吸气发动机、2.0升混动系统和2.5升混动系统，百公里油耗最低4.59升，最高6.65升，配置方面相当舍得投入，L2级辅助驾驶功能全系标配，中高配车型额外配备并线辅助、感应式尾门、50瓦无线充电、车载KTV和香氛系统，这些配置过去通常只在豪华车型上见到。

RAV4荣放

最低售价：15.13万起最高降价：4.85万

图片参数配置询底价

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内饰的变化更明显，以前低配车型用织物座椅，现在全系换成仿皮材质，方向盘也从塑料升级为仿皮，中高配版本直接采用真皮包裹，仪表盘统一配备8.8英寸液晶屏，中控屏尺寸扩大到14或15.6英寸，顶配车型还搭载高通8155P芯片，运行流畅、支持多任务处理，HUD抬头显示功能仅在顶配提供，这点比同价位的合资SUV表现更好，整体来看，这车内外给人的感觉，完全不像紧凑型SUV应有的水准。

可价格也跟着上去了，起售价是16.98万，落地轻松超过17万，高配直接奔着20万走，这个价位以前是途观L和CR-V混动高配的市场，今年1月它卖了11316台，比去年12月多了3000多台，说明有人愿意买，但现在国产新能源SUV在智能驾驶方面更先进、生态也更完整，RAV4靠着混动系统和硬件堆料来撑场面，这局面还能维持多久。

丰田混动在中国市场销量占四成以上，但到2026年新能源车渗透率会快速上升，RAV4这次定价策略像燃油车的最后一搏，一边控制成本沿用现有平台，一边把配置提得很高，想让人觉得划算，消费者其实更在意功能是否实用、开出去有没有面子，现在销量增长并不代表产品真的成功，可能只是大家还没完全意识到这辆车实际上比预想的贵。