车圈大地震！日产“四车齐发”救市，轩逸跌破9.5万，合资车慌了

日产N6

最低售价：9.49万起最高降价：0.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7752车友热议二手车10.50万起 | 2辆

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【黄金开头：直击痛点，制造强烈反差】 2026年2月24日，对于中国汽车市场来说，注定是个不眠之夜。 当很多人还沉浸在春节的余韵中时，东风日产突然扔出了一枚“重磅炸弹”：四车齐发，油电同进！ 这不仅仅是一次新车发布，更像是一场**“绝地反击”的誓师大会**。 你看这价格：曾经的“家轿王者”第十五代轩逸，限时价直接杀到了9.49万元；中型轿车天籁(图片|配置|询价)竟然装上了华为鸿蒙座舱，价格打到16.19万；连新能源车型N6都配上了Momenta高阶智驾，只要11.19万！ 这还是我们认识的那个“高高在上”的合资日产吗？ 显然，在国产车疯狂内卷、市场份额被蚕食殆尽的今天，连日产这样的老牌巨头，也不得不放下身段，用近乎“自杀式”的定价，来换取一张留在牌桌上的门票。

【第一部分：四车齐发，到底是“诚意”还是“焦虑”？】 今天发布的这四款车，每一款都刀法精准，直指当前市场的痛点，但也暴露了日产深深的焦虑。

1. 第十五代轩逸（9.49万-10.99万）： 这是日产的“命根子”。面对比亚迪秦PLUS、吉利银河L6的围剿，轩逸这次彻底豁出去了。全系标配8155芯片、双12.3英寸联屏，轴距加长，试图用“配置+低价”挽回流失的年轻用户。9万多的轩逸，确实香，但这利润得薄成什么样？
2. 天籁·鸿蒙座舱版（16.19万）： 这才是今天的最大爆点！一台合资B级车，竟然搭载了华为鸿蒙座舱？这说明什么？说明日产承认了自己在智能化上的落后，不得不“借船出海”。以前我们说“买发动机送车”，现在是不是要变成“买沙发送鸿蒙”了？这既是创新，也是无奈。
3. N6 180 Pro+（11.19万）： 宁德时代电池+Momenta高阶智驾。这个组合拳非常狠，直接对标国产主流新能源。日产终于明白，光靠“省油耐用”已经不够了，智能驾驶才是2026年的入场券。
4. N7青春版（10.99万起）： 进一步拉低纯电门槛，意图在10万级纯电市场分一杯羹。

【第二部分：价格战背后，合资品牌的“至暗时刻”】 为什么日产今天要这么拼？ 数据不会说谎。2025年，日系品牌在华市场份额已跌至不足10%。曾经躺着赚钱的日子一去不复返。

• 国产车的崛起：比亚迪、吉利、长安在10万级市场建立了铜墙铁壁；小米、蔚来在高端市场抢走了话语权。
• 智能化的短板：当国产车都在比拼“城市NOA”、“AI大模型”时，合资车还在纠结车机卡不卡。今天天籁搭载鸿蒙座舱，正是对这一短板的紧急补救。
• 库存与转型的压力：正如行业内部人士所言，“降价是最痛苦的选择，但不降价连选择的机会都没有。”日产此次“四车齐发”，本质上是用利润换空间，用价格换时间，为全面电动化转型争取最后的缓冲期。

【第三部分：消费者该买单吗？“真香”还是“陷阱”？】 对于咱们普通消费者来说，日产今天的“跪式”救市，绝对是利好。

• 如果你追求极致性价比：9.49万的轩逸，作为家用代步、网约车，依然是“回本利器”，皮实耐用的口碑还在。
• 如果你想要合资质感+智能体验：16万的天籁鸿蒙版，可能是目前市面上唯一能兼顾“大沙发舒适度”和“华为车机流畅度”的车型，值得去试驾。
• 但也要警惕：如此大幅度的降价，是否意味着后续保值率会崩盘？“油电同进”的策略下，日产的纯电技术是否真的成熟？这些都是需要时间验证的。

【深度总结：2026年，没有永远的王者】 2026年2月24日，东风日产的“四车齐发”，或许会成为合资品牌转型的一个缩影。 它告诉我们：在这个时代，没有任何品牌可以躺在功劳簿上睡觉。无论你是百年老店，还是销量常青树，只要跟不上中国速度、懂不了中国用户，就会被无情淘汰。 日产的这次“自救”，勇气可嘉，但能否真正扭转乾坤，还要看市场接下来的真实反馈。 毕竟，消费者只会为真正的价值买单，而不是为“合资”这个标签买单。

【结尾互动：引发站队与讨论】 面对今天日产的“骨折价”： A. 真香党：9万多的轩逸、带鸿蒙的天籁，这性价比没谁了，准备入手！ B. 观望党：降价这么猛，肯定是有猫腻，或者以后保值率惨不忍睹，不敢买。 C. 国产党：晚了！这个价位我肯定选比亚迪或吉利，合资车再好也不考虑。 你是哪一派？如果手握10-15万预算，你会选择“降价后的合资”还是“配置拉满的国产”？欢迎在评论区留下你的观点，我们一起聊聊2026年买车的那些事！ (觉得分析透彻，请点赞转发，让更多朋友看清车市真相！)

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