都是合资燃油SUV，还有三四万优惠，本田CR-V和丰田RAV4该选谁？

现如今这车市，一个月不刷消息，感觉就跟不上节奏了。尤其是合资燃油SUV这块，以前得加价提车的本田CR-V和丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)，现在为了抢客户，那优惠幅度真是一家比一家狠。

说实话，刚开始看到这优惠，我心里还嘀咕：至于吗？这俩当年可是妥妥的“保值神器”啊！后来仔细琢磨了一下，也试驾了新款的实车，算是整明白了。国产新能源这一波接一波的攻势，确实把这两位老将逼得够呛，现在这哪是促销，简直是“清仓大甩卖”，想把20万以内家用SUV的市场缝隙都给堵上。今天就跟大家伙儿聊聊，我开完这两台车之后，这俩“老冤家”现在到底谁更值得掏钱。

RAV4荣放

最低售价：15.13万起最高降价：4.85万

图片参数配置询底价

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先说外观和内饰：一个精神，一个硬朗

CR-V这次改款，前脸那个大嘴格栅看着确实比老款精神不少，多了点运动味儿。RAV4荣放还是老样子，走的是硬汉路线，棱角分明，像个“小霸道”。

但你一坐进车里，好家伙，这俩真是“亲兄弟”。中控台大面积都是硬塑料，摸上去梆硬。特别是RAV4那套内饰，虽然新款换了个大屏，但这用料确实有点说不过去，20万级别的车，豪华感基本跟你没啥关系。CR-V稍微好那么一丢丢，但也就是“稍微”。不过话说回来，这俩车都保留了大量的实体按键，这我得点个赞。开车时候盲操空调、切歌，比现在那些得戳屏幕的方便多了，这确实是个实在的优点。

再聊空间和舒适性：本田真是“空间魔术师”，丰田讲究实用性

空间这块，CR-V确实有点东西。虽然两车尺寸差不多，但你真坐进去，CR-V的后排明显更宽敞。特别是那个后门，能开很大角度，家里有老人小孩，抱着孩子上下车特别方便，不容易磕着碰着。RAV4的空间其实也够用，但它的后排中间地板几乎是纯平的，这点对坐中间的乘客特别友好，脚不用“劈叉”。后备箱俩车都挺能装，放倒座椅拉个大件都没问题。

重点说说开起来的感受：一个带劲，一个佛系，油耗是关键

这才是重头戏。CR-V主打1.5T，动力响应明显更积极，市区里开起步那一下还有点窜，超车更有底气。但缺点也很本田，噪音控制真的一般，一上高速，风噪、胎噪就都来了，有人说是“立体声环绕”。

RAV4荣放主打的2.0L自吸，开起来就一个字——顺。你踩油门，它不急不躁，速度是慢慢悠起来的，CVT变速箱平顺得像抹了油。想要推背感？那得深踩油门等它“嘶吼”。但它省油啊！混动版实测油耗能低到4.5L左右，加满一箱油跑1000公里不是梦。这点对于天天通勤、精打细算过日子的家庭来说，诱惑力太大了。

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配置这块：丰田这次挺实在，本田入门版也不错

现在买车，配置也得掰扯清楚。RAV4这次挺给力，全系标配了L2级辅助驾驶（记得广告法，咱们说辅助驾驶），像全速自适应巡航、车道保持这些都有，跑高速能省不少力气。CR-V的入门版配置就有点“毛坯房”的意思了，L2没有，连倒车雷达和影像都得自己加装，被网友戏称是“买发动机送车”。如果你想要这些配置，得加钱上中配，那落地价就跟RAV4差不多了。

那么，到底该选谁？

听我一句劝，这事儿其实挺好选的。

如果你买车主要就是为了家用、代步，看重后期的省心和经济性，就想买个“过日子”的车，那RAV4荣放双擎绝对是闭眼入的选择。油耗低到你没朋友，保养也省心，虽然开起来没啥激情，但胜在踏实可靠，丰田的保值率也摆在那儿。

但如果你对驾驶还有点小追求，想要动力随叫随到的那种感觉，同时家里人多，对空间和实用性要求更高，那CR-V 1.5T的中配版**更对你胃口。它的空间利用率确实高，动力也带劲，但你得接受它油耗高点、噪音大点，还有入门版配置确实太素了这个现实。

总的来说，这俩车没有绝对的好与坏，只是性格不同。一个像踏实过日子的“经济适用男”，一个像有点小追求、偶尔想“躁”一下的“精神小伙”。结合你自己的真实需求去选，准没错。