奥迪A6L起售价32.3万，比去年便宜10万，华为智驾上车了

3月10日，全新奥迪A6L(图片|配置|询价)开始预售，最低价格只要32.3万元，去年这款车最低要42.79万，直接降了10万多，这种价格过去常见于国产新势力品牌，现在德系豪华品牌也主动打起价格战，他们这样做是因为新能源车销量增长很快，燃油车再不降价就失去市场关注。

新车的外观有了不少变化，前脸的格栅还是六边形设计，不过里面加上了Y形的灯带，跟细长的大灯连在一起，看起来没那么凶了，尾灯也改成了上下分开的样式，同样用了Y形元素来呼应前面，车身变得更长也更宽，轴距增加了42毫米，后排坐着确实舒服多了，这些改动明显是为了吸引年轻人，老一辈人可能觉得不够大气，但年轻人应该会喜欢。

奥迪Q6L e-tron

最低售价：32.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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动力系统没有缩水，2.0T高低功率和3.0T V6发动机都还在，顶配的3.0T quattro版本卖到43.6万，价格也没有降下来，这说明奥迪并没有全面降价，而是把入门款的价格拉低，高端车型依然维持原价来保证利润，这种策略很聪明，先用低价吸引顾客进店，再通过高配车型把利润赚回来。

最让人意外的是,全系都装上了华为乾崑智驾系统,双激光雷达,城区NOA,跨层泊车,120米倒车这些功能都有,还专门为中国路况调校过,但这辆车仍然使用油车平台,智能系统是后期硬塞进去的,不是从头设计的,就像给旧手机换新系统,能用但不太稳定,蔚来小鹏那些车的车机是一体的,奥迪这个更像是外包合作。

32.3万的价格已经比凯迪拉克CT5和特斯拉Model 3还要低一点，过去BBA靠品牌撑住价格，现在他们发现只靠车标不够了，必须比拼智能系统、内部空间和定价策略，一汽奥迪还没公布具体交车时间，也没提到充电配套措施，华为这套系统在传统油车上怎么处理散热和耗电问题，目前全是未知数，这件事到底算转型成功还是最后挣扎，还得等车主实际开上几个月才能确定。