37.68万的极氪8X不便宜，但这定价挺合理

和其他品牌的产品矩阵类似，极氪这边的大型SUV也是“有9也有8”， 在极氪9X之后，极氪8X也快要上市了。目前极氪8X也开启预售，预售价37.68万元起。有一说一，在腾势N8L售29.98万元起、理想L8也只需32.18万元起的市场背景下，极氪8X这预售价确实不便宜，评论区也有不少网友说这车定价是贵了。但在我看来，这台车的定价依然处于合理的位置，下面我们展开来说。

首先说说这台车本身，极氪8X同样是一台插电混动中大型SUV，它的车长达到5100mm，相比极氪9X也只是稍短一些。其中一个卖点是用到900V高压架构，这在插混车型当中是不多见的，意味着在充电效率方面会带来一些提升。再有就是首发搭载新时代G-ASD高阶辅助驾驶系统，软硬件方面都下足了功夫，但体验如何？还有待验证。

至于动力方面，略微可惜的是极氪8X的三电机动力系统只会搭载于预售价51.68万元的顶配车型上。至于其他版本，依旧采用双电机动力系统。这对于期待体验极氪三电机动力系统的消费者来说，无疑有点失望的。来到座舱部分，躺椅、后排屏幕、冰箱都给安排上了，作为一台40万级别的国产SUV，把座舱做好是应该的，无需多言。

目前看来，极氪8X相比其他“8系SUV”似乎没有突出的优势。放眼它的对手们：腾势N8L依然采用三电机动力系统，给车主带来满血版易三方系统；问界M8有全套华为技术支持，驾驶辅助方面至少是现阶段公认好用的，每一个对手表现都是可圈可点。而在这样的背景下，极氪8X的预售价比上面提到过的任何一款对手车型都要高，这就是我说极氪8X不便宜的原因。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9197车友热议二手车27.38万起 | 6辆

不便宜就不便宜了，为什么要说合理？

首先一点，我们不能忽略在极氪8X有一些值得点赞的东西，例如发动机功率、电机总功率都是高于腾势N8L的；纯电续航也比腾势N8L多了差不多100公里，还支持高压快充。某程度上，极氪8X是有一定的底气把价格稍微定高一些的。

另一方面，我们看看2月份的销量，腾势N8L卖了1423台、问界M8只有3992台、理想L8只有1046台。这意味着“8系SUV”这个细分市场的“蛋糕”正在缩小。在这样的背景下，打价格战的意义变得越来越低，因为极氪8X的对手已经把那些依靠降价就能够招揽的买家提前消化了。

如今摆在极氪8X面前的，只有一条路，那就是尝试拔高产品和品牌，力求更多利润。而这，又算是今年的新赛道了，至于极氪8X能不能在这条赛道上脱颖而出，目前真说不准，只能说极氪8X尝试这样的定价，有一定的合理性。