豪爵 UFR150

二手胖头鱼

只有前面有ABS系统，后面没有ABS吗？

有趣的鲸鱼419

空中的一条鱼2015

明天要去买车，兄弟们最近低价是多少

用户6619261076147

我现在已经骑到900多公里，用了19多天了

足智多谋书签vhh

兄弟们，现在这车什么价格，有降价吗

用户4342161199481

豪爵UFR150，必须要有TFT仪表+胎压监测+Nissin卡钳，每年骑行超1万公里，对座桶空间和油耗敏感的……油箱只有8升，给人的感觉有点点偏小……它又降价了，降了2600块

浮云柳絮阿雄

豪爵UFR150

有情人好聚好散

本人职业为教师，所以想趁暑假骑摩托车出去玩玩，做了半个多攻略，最后决定买辆踏板走318到拉萨再另选路线回玉林。
因为本人身高只有165，所以最开始考虑的是巡航和踏板，多方考虑后选定了豪爵ufr，而且一步到位选了杠箱版，其他做对比的车型和最后为什么选ufr的原因就不做说明了，主要说说ufr的骑行感受。
本人七月九号拿证十号提车，可以说算得上是一个新手了，踏板车可以说对新手来说非常友好，上手非常快，我在家跑了几天，基本都是跑国道和跑山，从小电驴上升到150的踏板，动力输出的提升感非常强，骑行舒适度也非常高。
在熟悉车况几天跑了五百多公里后，15号那天我直接装好行李，早上九点多到店里做了首保，然后直接奔向此次旅途的第一个目的地，百色！
玉林到百色，总里程512公里，全程国道，途经兴业、横州、南宁、平果，早上九点多跑到百色时是晚上的七点多，中午在快餐店吃了个饭，没有做什么休息，近十个小时的骑行，身体状态良好，精神亢奋，唯一的感受就是屁股痛，虽然看攻略买了个垫子，但是没什么用，而且最后在芒康还是哪里了把加装的垫子去掉了，用的原车的垫子，算是铁腚养成中吧[捂脸]
在百色和兄弟吃了晚饭后住了一晚，第二天开始奔赴第二站，贵州。
到达贵州后下一站是重庆，短暂在贵州停留后我是第四天从贵州黔东南到重庆，当天跑了六百多公里，从早上九点多跑到十点多，还是屁股痛，但是贵州到重庆沿途的国道风景是非常好的，对于我这个长期焦虑压力存储量非常巨大而且没怎么出去旅游过的人来说是一次非常好的解压过程，全程的盘山公路，两旁都是绿树成荫，真的是very nice！
接下来重庆到成都，住了一晚第二天早早起来到熊猫基地看了花花后开始往雅安318自驾大本营赶，在雅安318自驾大本营碰上了几位也是独自出发的摩友，便结伴出发，算是正式开始了这趟318自驾之旅！
没想到才从雅安出发一个多小时便碰上了这次318之旅的第一次下雨，雨下得比较大，最后大家在一座桥下避雨，同避雨的有大概七八辆摩托车和几辆自行车，在这里给我的感受就是首先一定要准备好分体式雨衣雨裤和鞋套，我准备了鞋套但是全程来回都没穿，因为我全成穿的一双中帮的防水比较好的鞋，而且很便宜才一百多块钱。
就这样我们算是没啥规划，跑一天算一天的开始往拉萨赶，一路上跑跑玩玩也没啥好说的，我只能说ufr在国道上是完全够用的，慢慢的铁腚养成后跑得也非常舒服，而且和同行的大排量踏板也好巡航ADV也好都跟得上，大家出来都是玩的，没有说油门拧死往前冲这种。
差距开始出现在到了高原上，上了高原，ufr的动力开始明显下降，上坡极速仅能到60甚至更低，想超大货车必须要到长直道上超，慢慢的被同伴拉开一点距离。
还有上了高速差距也是比较明显的。25号早上我们从鲁朗小镇到林芝，然后从林芝开始上高速直奔拉萨，上了高速后ufr表显极速是117，导航显示是113左右，是很难跟得上大排量的摩友的，这时候我还没觉得有什么，后来在返程时我又在云南上了一段高速，跑了云南这段高速后我建议大家ufr还是尽量别上高速。
第一、开慢了八九十的话受前面货车影响比较明显，车身得用力去把控，开快了又快不过小车，超货车时一定要关注后面是否有小车，注意力一定要集中，每一次超车都要十分有把握了再行动；第二、受横风影响也比较大，我体重才130+，加上车身行李重量，还是有被风吹偏的感觉，第三、碰上下雨天气，简直就是寸步难行，很不幸我就碰到了，突如其来的大雨，差点就被风雨刮倒在高速上，十分危险，还好前面一百多米就是加油站，慢慢开到加油站避雨……总之，云南上高速这段旅途我是非常惊心动魄的，哈哈，还好最后安全下了高速到达当天的目的地，耗费心神和体力，最后住店基本上是倒床便睡！
整个318路上没什么好说的，一路上路况算是良好，摩托车通行轻轻松松，组队同行的话商量好多休息几次，这时候踏板的优势就出来了，踏板的骑行感受应该是最好的，我可以坐端正骑，可以前倾骑，可以撑着脚身体靠着行李骑，甚至抓好把手站起来骑，不断调整坐姿可以缓解骑行疲乏感。在这里插一句，长途摩旅最好把原车的风挡换掉，根据自己的身高换个适合高度的风挡。
到了拉萨玩了一天后我便和同伴解散了，开始一个人自己经云南往玉林边玩边赶，走G349和G214等国道，这些路沿途的酒店加油站是要比G318要少的，大家尽量加满油跑。
也因为一个人跑，没什么负担，随心所欲，主打一个享受旅途风景，而不是某个点打卡，所以回来的时候经常晚上也还在路上往酒店赶，那么晚上开车就说到ufr的灯光问题，建议大家长途旅行的话还是得加装射灯，如果只是白天通勤和短途出游则不必。
总的来说第一次长途摩旅，来回总里程近8500公里耗时18天，没把我扔路上没磕没碰，ufr给我的感受可以打85分，字数原因暂时写到这，有啥想问的大家可以评论问，尽量回答大家！

凌深渊

拉萨回来近一个月谈谈UFR长途摩旅感受！

大半年了，我的UFR陪我一路走来，带给我无数的惊喜和感动，就像我的兄弟一样对我不离不弃，带给我风和自由，虽然只是一个150小踏板但是豪爵的品质，操控，安全可靠让我忘乎所以，爱不释手，兄弟谢谢你一直陪着我走南闯北，风餐露宿，跋山涉水却从没把我丟路上，有你陪着我让我很安心！

才思敏捷荷叶Tl9

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