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2023款-纯电动 / 490马力

亮点配置:

纯电GV70 豪华版

增加配置(5.4万):

纯电GV70 旗舰版

捷尼赛思纯电GV70

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 捷尼赛思纯电GV702023款纯电GV70 豪华版 2024-04-10在上海购入 裸车价39.38万元, 分期落地价40.18万元 保险 9800

benny9399

捷尼赛思纯电GV70车主·车龄半年

进了第二排会发现这小车居然挺宽敞呢，实际上第二排座椅短，靠背直且没法调整角度，坐着不太舒服。 其实就按普通二排设计就行了，紧凑型车轴距只有那么点，二排挤点很正常，牺牲乘坐舒适性换来视觉上的宽敞，感觉没必要。

狂飙机耕道

后排座椅的靠背太直了

虽然更喜欢这款油车，但电车开起来真的很舒服，静谧，纵想丝滑[泣不成声]续航也很满意，内饰有特色，按摩滴我都不想下车了[求抱抱]总之哪里都满意[飞吻][飞吻][飞吻]

元气满满鸭v

运城老表表

已订车gv70ev

喜提EGV70. 有车友群吗? 一起交流一下.

叮叮与斯巴达

耳机厂商BYKi拜凯声波

话说这个车是一点优惠都没有嘛？主要是没有4s店有点慌

用户7439294499344

1.底盘调教优秀，整体感很强


2.悬挂的滤震和支撑都不错，过减速带和搓板路，没有多余的跳动，高级感不错


3.转向是运动型调校，偏沉，但是指向性精准，基本没有虚位指哪打哪——这让我想起了小鹏G9那个转向手感太油腻了，和3.9的加速体验根本不搭调，这一点和新势力普遍的舒适性转向设置区别很大


4.正常情况下，运动模式就够强了，boost模式可以冲十秒，感觉加速还行，双电机的都差不多，但是好在能加速和穿插变线的时候底盘拉的住车身，这点也是新势力几乎做不到的，包括吹上天的001

5.NVH不错，高速路跑到150都可以正常声量聊天，同时车内没有气味

6.某些金融方案比较有特色

总体来说，除了续航短了点，车机没有国产大平板辣么夸张，其它都挺不错。性价比谈不上，颜值高就行了，反正我觉得高，喜欢小众品牌不在乎保值率的可以考虑

华南城车神

谈谈这车试驾的体验

好学精灵arJ

用户259171911568

韩国小宾利，外观无懈可击，座椅舒适，配置很高，标配座椅通风加热，L2 全系标配，车机有点弱智，qq 音乐歌单无法同步，车机自带的百度导航有点差，和高德没法比.
整车五年质保，五年免费保养，三电十年质保还是挺安心的
捷尼赛思的纯电车型金融方案还是挺吸引人的

【购车经历】
无意中在某平台看到这台车，首先被优雅外观精致内饰设计所吸引，深入研究发现它内外兼修，安全、配置、动力、舒适、外观内饰等各方面都很优秀。再三考虑后决定下定，不想等就将展车买了。
【驾驶感受】
非常好开，底盘调校优秀，整体感很强，转向精准，电车加速丝滑迅猛。提车当天下大雨高速时速120公里很稳。莱斯康音响效果非常不错还带主动降噪，隔音效果很好。
【续航】
一直是舒适模式关了动能回收满电续航420公里左右。
【乘坐体验】
座椅软硬适中，前排座椅通风加热按摩，驾驶一小时自动打开按摩缓解疲劳。后排座椅通风加热靠背可调节，后排空间稍小，不过也足够家用。
【最不满意】
除了续航和后排空间稍微少点，其它没什么不满意的。

聪明的圆月vUe

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捷尼赛思纯电GV70

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(490马力)

490马力

新能源能耗

续航511KM

续航530KM

操控

双电机四驱

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