点评车型: 2021款五菱宏光V 1.5L 手动劲取版

4.5分“优秀”

遇到危险，需要超车，降档跟油干它，断油升档，刹不住了，补油降档刹车，踩到熄火，灵活闪现变道，简直就是6万以内操控的天花板。离合是比轿车相对重的，脚感很好，结合点高，高速和市区油耗结合来跑通常一箱油580km，中规中矩吧，主要是都装着点东西的

点评车型: 2021款五菱宏光V 1.5L 手动劲取版

4.79分“优秀”

动力方面 1.5手动挡，舍得给油动力还是很不错的 【空间表现】5座车，后尾箱空间还是很大的，后排座椅放倒可以装很多东西 【动力表现】1.5的6档手动，大油门动力还是很不错的， 【驾驶感受】方向盘液压助力开起来和开小轿车没什么区别，6档开80码2000转左右应该是最省油的，高速跑过一趟南京600公里，跑高速60码往上提速有点慢，也可以跑120-130码，就是风噪有点大，再跑快车就有点飘，跑100码还是很稳的，加满一箱油从南京跑回家600公里刚好油表亮灯，车子总体开起来说个人感觉还是很不错的，

点评车型: 2022款五菱宏光V 1.5L劲取版 液压助力

4分“优秀”

【空间表现】空间不用多说五座的拉人拉货啦工具太够用了， 【最不满意】 配置太低了后备箱没有电子锁，内饰全车塑料，没有自动落锁，后门是手摇的玻璃升降，买车的时候没看雨刷不好用，给店里打电话，告诉我不保花了30块钱换的，还有就是钣金太薄了后备箱一关门都抖 【驾驶感受】开了7年手动挡高尔夫，起步换挡没问题舍得给油顿挫还可以，没有什么顿挫，别的车友说的换挡不好换不存在，起步比大众手动挡快多了，低速扭矩很好，高速还没跑以后上高速看看 【油耗】 提车加了200块钱油跑了大约200多一点，感觉还行吧，基本全程空调 【购车经历】 看了几家店，都差不多，全款买的，买了强险和商业险，没买全险，旧车置换给顶了3200，旧车是国二的还有国家补助7000，一起在买车的地方办的，总共顶了10000块钱吧，赠品没要，

点评车型: 2022款五菱宏光V 1.5L劲享版 电动助力

2.6分“一般”

1-2档换挡顿挫感太大，6档车动力太弱，超车恨不得脚踩进油箱里没有以前的五档的好开，还有每次行驶中连续升档发动机撞击声好大，内饰用料没有以前的好，行驶到大概80码，右后门出异响很大，

点评车型: 2022款五菱宏光V 1.5L劲享版 液压助力

4.57分“优秀”

车开起来整体不错就是油耗还是有点高，跑高速油耗6.5左右，跑下面7.5左右，还有就是发动机和传动轴到后桥换档的时候有间隙，不是传动轴十字节的间隙，跑高速120的时候发动机声音很好没什么声音，几万块钱的车就不要谈隔音了，跑高速有点漏风，还好不是那种让人无法接受的那种，就是有一点漏风

点评车型: 2019款五菱宏光V 1.5L标准型L2B 国V

2.71分“一般”

【配置】实用性配置还是不足，后视镜调节没有! 中控屏没有! 转向助力手感还行，方向盘很轻，转弯掉头感觉像在开轿车那样，就是坐姿稍微高了一点。另外就是发动机声音还行，启动之后没有一点异响杂音，五前进挡感觉性价比很高，后期 六档会有一个比较好的燃油经济性。 【最不满意】 配置太低，轮胎太小了（真难看，抠门/同级别 没有差的）还有就是发动机低 很弱，转速低了很难顺畅起步，新车开不习惯时肯定会熄火，高转速动力也不是很明显，1.5的排量，动力较差（发动机技术落后还减配VVT都减配了）需要高转速换挡才有速度 基本 我都是3千左右换挡。 【动力表现】 新车时候起步熄了好几次火，慢慢开还好，油门大点行驶好点，动力跟轿车还是有很大差距，估计是拉货调教，所以加速方面表现一般，两千转以上动力稍微好一点，上坡感觉有点费劲，夏天开空调：低速时空调对动力影响有点大，明显动力不足。（高速稍好）变速箱平顺换挡对技术要求比较高，低转速脱档、共振严重。 【操控】 面包车谈不上什么操控，开起来一般般吧，不跑偏，加速平稳，刹车线性，轮胎的震动基本上不会传到方向盘上来。高速操控一般，开100没什么问题，100km/小时应该是这款车经济时速，不过本人车速都在120左右。不要超速，还是安全第一。 【油耗】 油表第一格有特别扛用，一百五十公里都不掉油，后面那几格就不行了。油耗稍高，可能是自己开车地板油 喜欢开快车 10L/100km左右 【空间表现】 驾驶位不能调高低，但是完全够用，头部空间带个头盔都没问题，坐姿妥妥的面包车坐姿，储物空间很多很大很豪放，7座 乘坐方面很是很强的。 【舒适性】 布座椅，买后马上改的皮质，座椅调节角度很大。车内噪音不小，每次开车都是开音乐 喜欢开车听音乐（音响改了6千， 哈哈）冬天暖风来的有点慢，需要热车很久才有暖风，但是热上来之后温度很高。 制冷：夏天冷风也还不错 外观 看起来比面包车大很多，所以看起来比较大气，轮毂和轮胎确实小，行驶品质不怎么好。 选择这款车的理由 选五菱首先就是品牌效应，开过老五菱宏光，但是行驶品质，以及动力不如老款。 发动机前置，保养维修方便。 空间还是稍大，因为买来是为了拉货物（买的时候在宝骏与宏光S中比较 宝骏后备箱凹进去不适合搬东西 宏光S后备箱也不平）总体来说还是面包车吧！

点评车型: 2019款五菱宏光V 1.5L劲取版国VI LAR

3.71分“良好”

驾驶感受绝对要喷，振动别的车型不会，就五菱宏光系列，找了4s直接说没办法这是正常？？我说我明明试了别的车型，都不会，他说是的就只有宏光系列会，宏光V比较明显，S，S3相对好一点，当然是指不开空调，来空调更明显。

点评车型: 2021款五菱宏光V 改款 1.5L 手动劲享版

3.7分“良好”

【亮点配置】改款前脸外观设计风格非常好看时尚 【驾驶感受】动力加速平顺，换挡无顿挫感，加速超车提速慢，一脚油门踩到底感觉速度还是上不来，动力方面没有太大亮点。 【油耗】 表现还可以满足家用需求，买回来就开了1100公里，放家里吃灰了，具体油耗还没有计算过，加过三次油了 【空间表现】 2➕2➕3座椅布局空间很大适合二胎家庭，特别是前两排独立座椅特别宽敞 【提车价格】 因为是年前提车，现金没有优惠，也没送啥东西 【最不满意】 全车居然没有安全气囊，这么大个车没个气囊说不过吧。提车二十天五菱后尾标居然脱落了，也不知道掉哪里去了，左后轮轮胎内衬饰板只有一半。这成本压缩的也太多了，现在的五菱已经不是以前的五菱了。

点评车型: 2020款五菱宏光V 1.2L劲取版封窗车国VI LSI

3.21分“良好”

【最满意】 空间大是我买车的主要原因，因为平常工地需要载员工和一些工地的小机器什么的，这款车可以说是不管是前排还是后两排都非常的宽敞吧，坐满人的情况下也没有拥挤的感觉，后备箱什么的可以载的货物也非常的多，空间方面可以说是大大满足了我的需求了。动力方面不用多说，载满货或者载满员的情况下也不会觉得上坡超车什么有乏力的感觉。 【最不满意】 车有点大吧，开起来不是很方面，不是既然追求空间，车声大也是理所当然的。

点评车型: 2021款五菱宏光V 改款 1.5L 手动劲享版

3.21分“良好”

2021款 改款 五菱宏光V 1.5L 手动劲享版 【最满意】 1. 得益于其修长的车身造型，五菱宏光V有着十分宽裕的内部空间，2850mm的轴距在同价位车型中绝对排得上前几，内部空间表现充足，同时座椅拆卸方面，可拓展性很强。 2. 内饰设计摆脱了五菱给人留下的廉价的印象，组合指针仪表盘数据显示直观；中控区域设计层次感鲜明，整体以实用性为主；同时座椅乘坐也较为舒适。 3. 外观设计也跟上了时代潮流，虽说是红标五菱，但是其整体的质感良好；大灯组与中网相连，拓宽了其整体的视觉宽度，气场更足。 【最不满意】 1. 隔音表现差强人意。 2. 悬架舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在7.5L左右供参考。

点评车型: 2021款五菱宏光V 1.5L 手动劲取版

3.5分“良好”

一档换二档不顺，有点响声。空间大，我拉货还算满意。后轮左边没挡泥板，五菱厂家偷工减料。

点评车型: 2021款五菱宏光V 改款 1.5L 手动劲享版

3.57分“良好”

如果只有五万块的预算，你会买一款什么车？指导价在4.41--5.25万元的五菱宏观V，会进入你的购车清单吗？作为国内市场喜爱的工具车，五菱汽车近几年的销量一直在下滑，接下来让我们看看这款曾经的风云神车表现到底怎么样吧。 前脸的多边形黑色中网，搭配上五菱红色的品牌logo，相当有辨识度；两侧大灯与上格栅连接到一起，下部进气格栅采用了梯形的设计，也是一看就很五菱。侧面的腰线采用了贯穿式设计，让方正的车身显得轻快了一些，侧滑门的设计更方便上下车和装卸货物。尾部造型方正，两侧的尾灯呈竖向对称布局，内部采用红白配色，在夜间辨识度不错。 宏光V 的车身长宽高为4425X1670X1860mm，轴距有2850mm，车内空间充裕，后备厢平时装载一些小型货物应该不会觉得空间紧张’如果不够用的话，还可以把后排座椅放倒，这样后备厢的空间就进一步得到了扩大。 内饰方面，车辆整体以实用性为主，中控部分采用了对称式设计，大部分使用了搪塑材质，车内座椅为织物材质，主/副座椅的调节方式为靠背调节。在配置方面，配备了胎压监测功能、ABS防抱死系统、车内中控锁、制动力分配系统、手动空调、大灯高度可调等基础功能。 五菱宏光V 2021款 改款 1.5L 手动劲享版，搭配1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩140N·m，匹配6挡手动变速箱。对于一款5万元左右的车辆来说，动力表现尚属合适，底盘在过一些小坑洼的地方时，减震效果良好，这一点还是表现不错的。 五菱宏光v这款车的整体表现还算不错，空间实用，用车成本低，也抗造，不管是日常家用还是拉货载人也都可以。

点评车型: 2021款五菱宏光V 1.5L 手动劲取版封窗车

3.71分“良好”

9月22号提车老款单飞轮比双飞轮优惠1000元，裸车价格4.9万赠脚垫，方向盘套，侧窗贴膜，行车记录仪，底盘装甲小赠品挪车电话牌，就是为了原厂空调才买的老款，新款的出厂不带空调需要4S店加装费用2000元，开起来动力刚够用，缺点大风天气由于车身高轮台小抓地力不足超卡车发飘上半身晃悠一下后期换一下185 70R14轮胎应该会有改善，油耗比较满意拉货600kg载二人一半高速国道省道市区各一半，平均油耗6.8升，加满一箱油跑760公里左右，空间够用还可以，最受不了的就是那款河南许昌不知名的变速箱1.2档换档坑坑声，3.4.档的脱档声，还有5.6档松油时的洒洒声，感觉变速箱像是跑了几十万公里车变速箱的声音，是有毛病还是娘胎里带的，到今天跑了10525公里，去保养让4S师傅陪同试驾听一下。

点评车型: 2020款五菱宏光V 1.2L劲享版国VI LSI

3分“良好”

我是一名汽车维修技师，在汽车行业干了十几年了，见证了很多中国汽车品牌的崛起，在我了解五菱汽车的发展历程之后，发现这个品牌将“艰苦创业，自强不息”八个字践行得淋漓尽致，五菱汽车的历年产品中让我感受最深的就是五菱宏光系列，上周我维修过一辆2020款 五菱宏光V 1.2L劲享版国VI LSI，它外观看起来比较低调经典，侧面采用了移滑门的设计，这一点在微面车型中是比较常见的设计。我查了一下数据，发现这款车搭载的是一台1.2L 76马力 L4的发动机，变速箱是5挡手动的，这种动力配置在我看来比较一般，但也足够应对日常出行需求了。 当时车主开着这辆车来找我，说他在驾驶过程中遇到了车辆跑偏的情况，希望我解决这个问题。这其实是一种不容忽视的情况，尤其是在高速行驶时，车辆一旦跑偏就非常危险。我首先用减震测试仪来检测减震器的吸收度，发现没有任何异常；接着，我又检查了胎压，发现正是由于胎压不等导致车辆跑偏，这是一种比较好处理的情况，我只做了一次四轮定位就解决了这个问题，收了车主100元左右，车主也非常满意。 我觉得这款车在保养方面还是比较省心的，首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在300元左右。首保之后，每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在600元左右。

点评车型: 2020款五菱宏光V 1.2L劲享版国VI LSI

3.5分“良好”

国民车，五菱造，说的不是句空话，五菱面包车中宏光系列是非常经典的代表，很受基层群众欢迎，事实也确实是这些车真的挺抗造，出现故障也是小故障多，而且零部件非常便宜。这台五菱宏光V，客户在驾驶等红绿灯时候，偶然发现离合器半联动状态下车身发抖，特别是热车状态下，冷车反而没事。接车后冷置3小时候试车，冷车启动，发动机声音正常，怠速也没啥毛病，排除发动机问题，冷车状态下半联动离合器，车身无抖动；热车10分钟后，水温上来了，开车路试，半联动状态下车身出现剧烈抖动，快要马上熄火那种，但就差那一下就是没熄，跑起来不动离合器就没毛病。结合多年维修经验，我判断是离合器片的问题。开回到工作间后进行排查，变速器底部没有漏油现象。由于这个车是后驱，查看离合器需要拆传动轴，逐一取掉传动轴和保护梁后，拆卸下变速器检查，结果发现离合器几乎没有磨损，而且间隙正常，反而检测离合器压盘四只弹簧爪之间出现高度差，最大值在8mm左右，压盘工作压不稳，导致离合器半联动时工作频率不固定，进而出现车身抖动。花费198元更换该压盘后，装复试车，故障排除。 动力方面，这台车采用了1.2L自然吸气引擎+5速手动变速器动力总成，最大能输出76匹马力，数据不怎么亮眼，好在车身不重，跑起来还行。 底盘方面，这台车用的是前麦弗逊式、后整体桥式非独立悬挂，舒适性就不要谈了，因为减震几乎让你感觉不到存在，路面抛跳几乎无法抑制。 内饰方面，这台车啊，就是你平常看到的面包车内饰，没什么设计感，乌黑硬材质一片；空间还是不错的。 保养方面，这台1.2L自然吸气发动机，每隔5000公里小保养一次，用矿物质机油即可，加上机滤和工时费，也就不到200元，追求的就是实惠。大保养在40000公里时候进行，更换三滤、火花塞和变速器油，400元足够了。 总的来说，五菱宏光V就是适合农村地区的工具性用车，追求的就是毛病少、能跑路，舒适性啥的就别追求了。