同级车热门评分

【提车价格】 裸车价12.58W,我去谈的时候,销售告诉我,主要优惠还是在金融政策上。告诉我用某个银行的贷款,分期5年,前13个月强制分期还款后可以提前还款。这样算下来的话金融政策这边的优惠=银行的返点-必须支付的13个月的利息=约1.2w的优惠。这样算的话车价就来到了12.58-1.2=11.4w左右,算上首年保险5k,一共是11.9w左右。不过后面我看送的膜比较差,没贴,在外面贴膜+改色,一共5k。 【续航】 电耗有点偏高,不开空调15+,开了空调18+,实际跑到300公里就得充电了。 【驾驶感受】 底盘很整又有韧件,堪比带电磁悬挂的CT5,开着还是非常灵活的,0-50也有明显推背感,城市道路通勤没有问题,转向手感偏沉,回馈阻尼比较细腻线性,不过路感保留不多。属于偶尔有些许激情,但很快就会进入贤者时间的类型。 【空间表现】 看着小,内部空间可真不小,我身高175cm,体重72KG,在自己调好驾驶座的情况下,后排还能个二郎腿。 【最不满意】 驾驶中开着吵了一些。无论是隔音亦或是胎噪,毕竟十万出头的车,要求也不能太高,算是鸡蛋里挑骨头的缺点了可能出于成本考虑吧,360环视图像有点模糊,晚上停车时看着不是很清楚

车头造型 车头造型很好看,尤其那两个车灯,就像两只眼睛,都说是卡姿兰大眼睛。 腰线设计 车身设计整体圆润饱满,腰线自然。 车尾造型 车尾造型从上到下由窄变宽,尾灯内部有条白色的灯带,晚上辨识度很高。 空调效果 空调效果很好,夏天都不敢开太大,座椅通风不怎么开。 座椅加热 座椅加热效果还挺好,就是有点费电,加上开暖风很费电,续航掉的快! 内饰用料 内饰用料还可以,整体的看着挺好看。就是有点不耐脏,我备了湿纸巾,脏了就擦一下。 最满意 最满意的就是外观和内饰了,外观设计特别符合女性用户,女性看着大部分估计都走不动道,对比其他的海豚、id3、海鸥、五菱这些外观都没好猫好看。 最不满意 车机不好用,没啥功能,用来不是很流畅。尤其是语音识别,我第一天刚贴的玻璃膜,回家开车过程中语音让打开座椅通风,结果给车窗全部降下来了,气死我了。

【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。

【购车经历】 家里两辆油车,加上现在油价飞涨,所以决定购置一辆电车,要求就是20万以下,车小好开来应付上下班路上的堵车。前期比亚迪,小鹏,欧拉都去看过,比亚迪海豚没有试驾车,试了一下e2,小鹏p5外观颜值不喜欢,里面内饰不错,空间也真是大,可惜空间大对我来说没啥用,毕竟家里轿车,suv都有了,这次买车就是冲着小车去的,好猫的颜值我老婆挺喜欢,但是我总感觉看久了就厌了,毕竟mini十保时捷第一眼看上去挺好看,看久了总觉得越看越奇怪。最后在海豚和id3之间纠结了很久,海豚优点还是便宜,智能化程度高,缺点就是颜值太低,买来必定要贴膜,不过最后还是选择海豚了。 【最不满意】 内饰,虽然设计上来说并不拉跨,不过用料确实省啊,大面积的硬塑料,真是一点气质都舍不得给你,进而导致开车时手和眼经常被车内门板碰得咔咔疼,这个价位确实有点说不过去了。 【续航】 1.续航这东西看你怎么开,如果温柔开,我曾用我的黄金右脚在城市形式100KM,平均时速23,开空调(不开AC)气温19度的情况下,开出了百公里电耗14度,换算过来差不多在400KM左右。 2.如果激烈驾驶那就另当别论了。同样是D档下,打开座椅加热,“见谁秒谁“式深踩油门,电耗差不多在19度/百公里,换算过来也就300KM出头。 【驾驶感受】 驾驶感受是这车最让我出乎意料的地方,同事坐我车的时候都在说:“卧槽,这底盘质感;卧槽,这悬挂支撑”"由此可见这车底盘调教的功力。柔中带刚,回弹我有阻尼,我想这就是百年大厂在底盘调教上的功力了吧。 【提车价格】 裸车12.38w,商业险3000,交强险1000,上牌1000,随后4s返了2700,最后一共落地在12.6的样子

【购车经历】 随着新能源的发展越来越快 ,感觉不买台电车自己就跟不上时代了一样,刚好老婆没有车,就跟老婆商量要不买台电车给她吧,老婆没意见,然后我俩就在10-15区间内选,个人对纯电车的想法就是 一定不能不能买太贵的,贵的电车贬值太厉害了 本人就深受其害。虽然不是电车,就是一台国产的红旗h9,刚出来的买的,当时落地41左右,现在二手十几万。所以对于贵的国产车我和我老婆都不考虑了。然后我个人中意比亚迪的海豚,因为路上比亚迪太多了。再加上续航好像还挺真实的,但是我老婆看中欧拉好猫了?然后我就网上了解了一下好猫,结果看到的是个个车友都在吐槽续航打折厉害。我就一个劲的劝老婆买比亚迪。我老婆说既然你给我买车,你还不买我喜欢的,那我开都不想开 我寻思好像也是。反正市区代代步 ,家里装充电桩也方便。我就同意买好猫给她了。 【提车价格】 6月提的,24款刚出来,我所在的佛山 广州都没什么优惠 。就一直在找周围的城市经销商。最后小红书刷到深圳一家有优惠 ,刚出来居然优惠还挺大。果断联系销售 ,从联系销售到下定,不到5个小时吧。然后等了差不多一个星期,车子到了,落地在11.5 ,401尊荣型 。 【充电时间】 充电高速挺慢的,从18%到百分百要一个小时10分钟,慢充还能接受 【外观】 老婆就图这个外观了,啥都不顾了,确实很可爱? 【续航能耗】 高速开110左右 打4-5折 市区就还好 , 打个8折左右 【最不满意】 最奇葩的就是调取行车记录仪竟然还要打开后备箱底下的内存卡,在搞个读卡器才能调取。都2024年了,就不能直接从车机里调取吗? 【空间表现】 空间同级别还不错,后排稍微局促了一点,后备箱竟然还挺大