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    纹带鱼的潜水员图1纹带鱼的潜水员图1
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    二代甲壳虫图二代甲壳虫图
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    出2009年敞图1出2009年敞图1
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    学生时代的梦想之车,甲壳虫,我终于开上了图1学生时代的梦想之车,甲壳虫,我终于开上了图1
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    16年 17款 1.2T 图116年 17款 1.2T 图1
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    16款甲壳虫蓝色的图116款甲壳虫蓝色的图1
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    最吸引我的车图最吸引我的车图
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    一、购车 周一看到懂车帝上2008款甲壳虫图片,周三赴东莞验车提车,下午开回深圳。 二、 整备 老板帮我到修理店做了四轮定位,我自己换了远近光开关总成。前任香港老车主花了不少钱做了全方位整备,包括发动机变速箱轮毂避震车漆。 三、北上 周五,9月19日早上8点51分出发,9月20日早上7点41抵达目的地,总里程约1250公里,花费近23小时。中间大概休息了10-12次,包括凌晨睡了两次,加了6次汽油。总油费超过1000元,平均大概8-9毛每公里。 从深圳向北,快到广州增城的环城高速上,遇到两根1米左右长的木方掉在第二与第三车道交界处,向左稍打方向盘,刚好错开。前方有车辆停在应急车道,应该是碰撞上了。到了荔城服务区,打电话给020-122,后交警很快回电,说木方正在清理,问我是否有碰撞。 四、 购车缘起 从本科阶段,我就很喜欢甲壳虫的造型。记得08-09年左右,政法大学财务处有位老师开的就是红色的甲壳虫,我还跟她停在D段前面的爱车拍过合影,当然那时候我并不知道车主身份。她的一个人大的朋友又恰好是我的研究生同学,后来才知道这个车主。之前还看过2014款Mini Coutryman, 五门版四驱1.6T,试驾了一次,发现在市区就感觉底盘比较硬,而且价格也更贵,最后选择了甲壳虫。 五、用车体验 1)油耗。高速开了1200多公里,总体感受是底盘还可以,油耗非常感人,百公里13个油,1.8T老款EA113的机器,只有150匹马力,但是油耗比后来研发的同样马力的1.4T高尔夫高出太多了。 2)内饰。内饰很一般,塑料件比较多,08款还用的是CD机,可我的CD大学毕业前就再也没听过,后来全部送人了。 没有倒车影像,没有carplay或者蓝牙,连收音机都是坏的。 3)隔音。隔音效果非常一般,坐在车里能听到涡轮4000转的声音,喜欢涡轮加速声音的那就太棒了。我一个人开车,只能打开手机上的喜马拉雅,把音量开到80%峰值模式才算听得清楚,就这样一路听了估计上百首80后经典老歌。 4)安全性。车重,安全,这辆如此小巧的车,车重差不多1.8吨,比后来1.3吨第三代甲壳虫从车身结构上显然安全多了。 5)烧机油。这辆车的上一任车主做了很多整备,花了不少钱,到目前为止,发动机状况都非常好,不烧机油,这对于一辆快18年历史,一二十万里程数的7手车来说,是多么难得哇。 六、情绪价值拉满 开甲壳虫最大的感受,情绪价值确实非常高,感觉开出去所有路人都在行注目礼,这个车真的是太萌太帅太好看了。我身边还没有人讨厌它造型的,而上一辆大众尚酷(2013款的2.0T,贴了黄色车膜,见下图),有些朋友就欣赏不来。 *总之,自己喜欢,路人也喜欢,性价比还那么高,车况还那么棒,这不就是百分百的梦中情车吗?得一Beetle,夫复何求?

    一路向北,甲壳虫1240公里长途记行图1一路向北,甲壳虫1240公里长途记行图1
    一路向北,甲壳虫1240公里长途记行图2一路向北,甲壳虫1240公里长途记行图2
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    一路向北,甲壳虫1240公里长途记行图4一路向北,甲壳虫1240公里长途记行图4
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    2013款甲壳虫转让42800图12013款甲壳虫转让42800图1
    2013款甲壳虫转让42800图22013款甲壳虫转让42800图2
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    出售 天津牌甲壳虫图出售 天津牌甲壳虫图
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    自己的2014款甲壳虫处理了图1自己的2014款甲壳虫处理了图1
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    这位车主一定是一位热爱生活的人吧图这位车主一定是一位热爱生活的人吧图
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    08-26
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    甲壳虫 · 懂车分(口碑)

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    综合

    3.30

    内饰

    3.17

    配置

    3.04

    空间

    4.51

    外观

    3.29

    舒适性

    3.49

    操控

    3.36

    动力

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