探岳

有没有入手探岳L 300精英版的可以一起，地址上海、杭州、江苏都可以

顽强露珠Ht9

不推荐购买探岳，仅属个人观点： 1、市区堵塞道路，油耗高，经济性不好； 2、舒适性差，比如隔音差、车机卡顿、断连、座椅硬且有翻边，上下车不方便、官方客服服务不行，都是推到4s店，4s店全是推销，车没过保，已经多次推销买延保； 3、门板共振，有时候有有时候没有； 4、DQ381自行查阅，修起来很贵； 5、汽油价格涨价，后续开销增大，而且我感觉上是快乐表； 6、尾灯有水汽，某音平台说是正常的； 7、天窗问题，大众全系都存在，自行脑补，要么封掉，要么换管子，要么漏一地，虽然都是概率，自己遇到自己倒霉； 8、横向对比同级别的车子，反正价格不算实惠，我买的17万，喷漆车间都是几家店共用的。 反正说我不好的车友销售很多，自己买了看吧，城市代步确实不是好的选择，我是比较担心用车成本增加的，而且我看帖子，修个多次修不好的车友也存在。

豁阔洛奇饼及林

不推荐购买探岳

300全款落地15.13是不是被宰了。配置有电动座椅，电尾门，电动后视镜，一个备胎，540，

幽默小红花vPe

大众探岳这款车是我经过多辆车对比得出的，我选择的是探岳2024款300版1.5T的，当初选择时有荣放、CRV、途观L等等，对比最后选择了这款车。新车出厂到我手里没啥异味，经过一年的使用感受总体来说：
优点：
1、首先外观设计不错大气美观棱角分明灯光很有辨识度；
2、贯穿式尾灯日间行车灯，以及发光的车标灯都很不错；
3、内饰用料还不错，做工很精细，好多地方也是用了软包的设计，比如方向盘采用真皮座椅等都不错；
4、车机目前没有出现过死机黑屏等情况，语音导航用着还不错，响应积极不卡顿；
5，就是表扬下方向盘加热和座椅加热在寒冷冬天来说就是雪中送炭，比如零下十几度上车那那都是冰冷的这个时候打开方向盘加热和座椅加热没一会就暖和可起来，这个选配不后悔值得。
6，就是这款车高速情况下很稳定不飘，这就是你跑120码的速度感觉很安全，底盘扎实车重的原因吧。
说完优点吐槽下缺点：
1、本人175高体重66公斤，坐着空间还是很宽敞，就是后排乘坐起来比较拥挤，如果是坐两个人倒也可以，就是三个人太拥挤
2、扶手箱又矮又短长途驾驶胳膊搭放不舒服
3、没有远程启动功能，冬天还是夏天不能提前打开空调所以坐进车里有些不尽人意。
4、好多车友反应灯光比较暗这一点确实是尤其对向会车时根本看不到路面，所以有些车友自己换了灯。
5.再就是我很纳闷这款车钥匙为啥不到一年要是电池就不行，我以前的别钥匙用了9年跑了30万公里电池没换过，经常无钥匙进入不起作用问了售后说的电池没电了要换电池。
6，发动机启停功能冬天没作用，为什么？这个配置到了冬天形同虚设，是温度原因吗？所以没作用的情况下等红绿灯时间长就是增加油耗，
接下来说下我的用车环境，城市道路和高速基本是对半吧，由于95的油市区用车油耗基本在10个，因为市区都是走走停停的，高速油耗倒是不错基本在6个多，不过我跑过表显油耗4.9是在国道上，总体油耗还在接受范围内的。
动力作为城市代步足够，动力市区和高速都还可以，就是爬坡吃力，起步反应由于动力原因吧比较慢。由于车重的缘故，底盘扎实跑高速真的特别稳，但是高速胎噪声以及风燥声音加上发动机声都很大，比如说市区50-60码以上就明显噪音大，高速时只要超过80码噪音就开始来了，好像这点是大众的通病吧(缺点)
操控方面还是不错的，容易上手，过减速带有些颠簸明显，加速响应还可以。对于配置方面还是比较满意的，最喜欢的就是主动刹车很好用也很实用，比如深踩刹车等红绿灯就不用一直踩着刹车了，深踩刹车在放开主动刹车就起作用了，排队或者等红绿灯就脚不累了，还有方向盘加热和座椅加热，对于严寒的新疆来说就是雪中送炭，也很喜欢辅助驾驶，比如车道保持就不怕方向乱跑而发生危险了，但是车道保持打开变道时，就要打开转向灯，不然系统就会抢方向盘的，还有主动刹车（60码以上）可以避免与前车距离太近发生追尾，本人所能感受到就是大概这些。
最后列举下所有费用，裸车原价207900，分期裸车14万，优惠完保险6600，上牌500，税13000双，保3299，还有店内车损1800，本来是要全款的，但是销售说分期优惠多，没手续费和利息，最后算下来还是有利息，只能贷5年三年后提前还，算了下利息29000分期优惠15000，总计落地17万多。最后劝大家最好不要分期说真的都是环环相套，买的永远没有卖的精。

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探岳用车一年多的感受

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购买探岳300已经10个月了，总体是不满意的，槽点如下：
1、价格偏高，对比同级别SUV（CRV、皓影、荣放、途观），个头属于小的，后备箱很短，放个童车底下就占满了；
2、油耗必然高啊，开始一直加95号汽油，因为本人短途且市区，所以油耗一直10+，最高开到过15左右，如果是通勤短，真的别买；后来换了加92号汽油，油耗反而降了点，具体原因不详；虽说很多人说颗粒捕捉器不堵了，偶尔跑过一次高速，油耗在跑完后降了一些，不知道是不是短途通勤造成多少有点堵了颗粒捕捉器？
3、对比外形，感觉从上市初到现在基本没啥大变，中网变了点，尾部加了贯穿尾灯，途观上市后外形变化挺多的；
4、这车DQ381的变速箱，不知道会不会出保就坏，保养时候问了4S店师傅，说和前边的DQ380也没太多变化，到时候坏了，去4S店修一下大约万把块，外边修车铺，也不敢去；
5、座椅挺硬，另外有个大翻边，天气热了下车磨腿；空调里就一个鼓风机，不知道如何实现分区空调；车机功能少，反应慢，基本不用；
6、据说车身高强度钢很高，我之前开雪佛兰，对比了一下雪佛兰探界者，车身高强度钢比例差不多，1.5T发动机车型的扭矩、功率、加速、油耗，好像都差不多，价格上保守估计差2-3万，而且探界者是6AT变速箱，不容易坏（本人之前的车开了13年，变速箱也没咋保养，变速箱到卖车也没坏），看了DQ380有好多网上维权的案例，有点怕；
7、4S店套路挺多，买车前介绍的情况和买车后实际保养，根本不一致，就是坑；不到一年，保守估计掉价了小一万块。
结束语：我现在特别相信一句话“事缓则圆”，买车切记要多看，多比对，不论什么车，开久了都能上手适应，着急忙慌买了个探岳，担心烧机油，担心变速箱坏，4S店挖坑埋雷，油耗短距离高的离谱，买了一堆心病。

探岳300的10个月用车感受-不满意

这次探岳L改款升级后，看上去智能化了很多轴距也加长了60毫米，但是真的会让我们买单么，我想说不会。为啥这么说呢，我们买油车的本质就是买3大件能让我们开个10几年也不会坏，买的就是省心，如果考虑要智能化我干嘛不买新势力呢。
🚗探岳L这次发动机功率采用1.5T和2.0T的发动机，但是看看发动机的型号就知道了，1.5T还是EA211那款在同级别中动力比较弱的特别是在低转速的时候输出不够，而且噪音比较大。2.0T用的是3代发动机，到现在都不舍得给我们用4代和五代机。这个发动机烧机油的问题到后期挺严重的，后期到时候后备箱机油一直备着吧。如果价格合适这些问题都能忍受，但是你对比一下25款昂科威全系标配2.0T9AT价格只要16.99万起。9AT变速箱平顺性也比你探岳L的7速双离合强，但是昂科威高速也更省油，虽然后期维护成本高一些。
🚗这次探岳L用了新能源的大屏加上8155的芯片，看上去还可以，但是菜单逻辑还是老大众的那一套，找个东西要翻好几页菜单，实际操作触控反映也是慢了点滑动的时候屏幕显示有点不清晰。还有就是和大疆弄了个智能驾驶明显是个期货，说是要9月才能升级覆盖95%的城市路况到26年才能全场景那个时候估计快要L3了吧，所以说这个没啥用。
🚗还有就是R-Line版的运动套件确实挺好看的，但是后期剐蹭维修成本比普通版高很多。还有探岳L全系标配的开门预警，后方来车时门把手会震动，对于经常路边停车的用户特别实用的，我有次开电瓶车就是被开门杀了下，我都摔出去了还好人没事所以这个功能非常好。
总的来说，2025款探岳L是反击新能源的一种试探，智能化短板补上不少，空间和机械素质依旧能打。但是低配动力系统太弱了和定价太高了，要是能等到年底在能优惠个几万这车还是挺香的。所以现在是不建议购买新款，还是老款性价比最高。

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