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#官方社群打卡我是11月30提车，探岳26款，3000万辆甄选款，在北京购车，裸车12.9万，落地14.3万，2年免息贷款，我上台也是探岳，总体感觉不错，相比之前增配了，但是也减配了不少，高速跑到130以上总感觉有点飘，之前的车就没这个感觉。整体来说还是不错的。感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言
#爱车吐槽大会今天去问了，绑定销售的，配置厂家已经给你装好了，要就要不要就算了。而且要的话交3050的5年五次保养，2580的一年免费钣金喷漆两面（我买保险是干嘛的要4s店给老子修？） 而且买他们店里合作的保险可以返点267，要返13年才能拿回这2580的会员费。这些套路，你们大众车主真是一声不吭啊
#爱车点评大众探岳这款车是我经过多辆车对比得出的，我选择的是探岳2024款300版1.5T的，当初选择时有荣放、CRV、途观L等等，对比最后选择了这款车。新车出厂到我手里没啥异味，经过一年的使用感受总体来说： 优点： 1、首先外观设计不错大气美观棱角分明灯光很有辨识度； 2、贯穿式尾灯日间行车灯，以及发光的车标灯都很不错； 3、内饰用料还不错，做工很精细，好多地方也是用了软包的设计，比如方向盘采用真皮座椅等都不错； 4、车机目前没有出现过死机黑屏等情况，语音导航用着还不错，响应积极不卡顿； 5，就是表扬下方向盘加热和座椅加热在寒冷冬天来说就是雪中送炭，比如零下十几度上车那那都是冰冷的这个时候打开方向盘加热和座椅加热没一会就暖和可起来，这个选配不后悔值得。 6，就是这款车高速情况下很稳定不飘，这就是你跑120码的速度感觉很安全，底盘扎实车重的原因吧。 说完优点吐槽下缺点： 1、本人175高体重66公斤，坐着空间还是很宽敞，就是后排乘坐起来比较拥挤，如果是坐两个人倒也可以，就是三个人太拥挤 2、扶手箱又矮又短长途驾驶胳膊搭放不舒服 3、没有远程启动功能，冬天还是夏天不能提前打开空调所以坐进车里有些不尽人意。 4、好多车友反应灯光比较暗这一点确实是尤其对向会车时根本看不到路面，所以有些车友自己换了灯。 5.再就是我很纳闷这款车钥匙为啥不到一年要是电池就不行，我以前的别钥匙用了9年跑了30万公里电池没换过，经常无钥匙进入不起作用问了售后说的电池没电了要换电池。 6，发动机启停功能冬天没作用，为什么？这个配置到了冬天形同虚设，是温度原因吗？所以没作用的情况下等红绿灯时间长就是增加油耗， 接下来说下我的用车环境，城市道路和高速基本是对半吧，由于95的油市区用车油耗基本在10个，因为市区都是走走停停的，高速油耗倒是不错基本在6个多，不过我跑过表显油耗4.9是在国道上，总体油耗还在接受范围内的。 动力作为城市代步足够，动力市区和高速都还可以，就是爬坡吃力，起步反应由于动力原因吧比较慢。由于车重的缘故，底盘扎实跑高速真的特别稳，但是高速胎噪声以及风燥声音加上发动机声都很大，比如说市区50-60码以上就明显噪音大，高速时只要超过80码噪音就开始来了，好像这点是大众的通病吧(缺点) 操控方面还是不错的，容易上手，过减速带有些颠簸明显，加速响应还可以。对于配置方面还是比较满意的，最喜欢的就是主动刹车很好用也很实用，比如深踩刹车等红绿灯就不用一直踩着刹车了，深踩刹车在放开主动刹车就起作用了，排队或者等红绿灯就脚不累了，还有方向盘加热和座椅加热，对于严寒的新疆来说就是雪中送炭，也很喜欢辅助驾驶，比如车道保持就不怕方向乱跑而发生危险了，但是车道保持打开变道时，就要打开转向灯，不然系统就会抢方向盘的，还有主动刹车（60码以上）可以避免与前车距离太近发生追尾，本人所能感受到就是大概这些。 最后列举下所有费用，裸车原价207900，分期裸车14万，优惠完保险6600，上牌500，税13000双，保3299，还有店内车损1800，本来是要全款的，但是销售说分期优惠多，没手续费和利息，最后算下来还是有利息，只能贷5年三年后提前还，算了下利息29000分期优惠15000，总计落地17万多。最后劝大家最好不要分期说真的都是环环相套，买的永远没有卖的精。
#圈友鲜试驾周末到店体验了新款探岳L的展车，聊聊实际的一个乘用体验。 🔻 🚗车辆外观 探岳L新款这个咧大嘴的外观就见仁见智吧，我也弄了好久才搞清楚外观的对应版本，普通版本确实比较一般，最低配的300两驱精英和次低配的330两驱精英就这个样子。而我的试驾车是R-Line，展车是R-Line+黑光包的，说实话，3000块钱的黑光包只是把镀铬都换成了熏黑，没太大必要，实车R-Line已经够好看了。 展车是哑光漆面的云杉青，店里看太过暗沉了，个人觉得不如金属漆好看，但新款的探岳L贯穿式大灯再加上车尾的造型看起来跟ID.4比较相似，倒是蛮运动的。 🔻 🚗内饰感受 我的展车是330两驱精英+city包+黑光包的版本。 1. 方向盘握起来可以说又冷又硬，而且按键还是触控式的，就是看起来确实高级，但实际还是比较鸡肋的，因为按键都比较集中又小，也提高了误触风险。 2. 给到皮质包裹的地方都是比较基础的，比如中控台面，门板的上半部分，细节确实做的要差点意思，比如中控台的侧边、后排座椅两侧，皮质也不是软皮而是摸起来比较硬的。 3. 中控330两驱精英居然要加city包才能有15.6英寸的悬浮屏，还送了个副驾屏，中控屏下面的拉动设置音量和温度的面板我一直用不喜欢，有时候放上去拉动都没反应，而且有点难找到度，比如想要调19的温度，不知道拖动要多少，不如直接语音来的快。 4. 新款的探岳L是怀挡，中控布局就比较简约了，两个放手机的地方，但是偏偏主驾这边的没有无线充电，而是盖起来的Type-C口，是不是调换左右位置要好一些，毕竟无线充电一般主驾用的比较多，开车手机就放这充电，拿起放下都比较顺手。 5. 中间的多功能旋钮质感还真不错，而且居然是可以像手表一样左右切换，点击确定和旋转调整的，旋钮的机械质感很舒服，蛮解压的，而且颜色也比较亮眼，调整氛围灯，设置音乐之类的，开车时候发现还是蛮顺手的。 6. 后面的杯架都不加一个盖板，看起来还蛮丑陋的，不过这个杯架很好拿起，平时用不到都可以放扶手箱里面挡住，但我还是觉得加个盖板要整洁一点更好了。扶手箱还可以伸长，右手就可以枕着，我就很喜欢枕着扶手箱开车。 7. 座椅的坐垫居然是绒面材质的，但是看懂车帝官图并不是，所以这个展车大概是一个特别版，带绒皮的，看起来是高级而且坐下来还有点防滑，特别是后排坐着不会左右溜，舒适性蛮不错的，承托比较足，后排靠背两档调节，坐垫加长居然能把我的大腿完全承托，靠背的1档太直挺，二档还好，但腰部悬空，最好加个腰托会舒服点。 8. 后排左右两侧还有小储物格，说实话实用性太低了，空间很小，放正常的伞好放但是难拿出来，因为这个位置伸手进去还会卡住手臂，还不如放车门储物槽里。 🔻 🚗车机智能 1. 大众的这个车机我已经用过好多次的，确实不太好用，因为界面习惯不太一样的原因，尤其是左侧我觉得卡片太复杂了，而且能自定义卡片的内容很有限，比如蓝牙显示我确实不需要展示但就是无法删除。 2. 360全景影像还是没有改善，太糊了，看得清确实没问题，就是看起来总感觉有点费劲而且廉价感太足了。 3. 语音控制不知道是不是展车模式的原因，车窗天窗无法控制，只能控制音乐和音量大小之类的基础控制，不过语义识别还是蛮准确的，随便问一些日常问题，比如选车问题都能识别和回答，而且多指令也都是可以实现，车控设置的反应明显要比随便问问题要快很多。 4. 应用商店里面视频APP支持的蛮多的，都能支持我平时用比较多的腾讯视频，而且手车互联还在我就放心了，有carplay，再加上大屏，已经足够满足我日常使用了。 🔻 🚗空间感受 以我身高180，体重120为例，做一个参考 1. 新款的探岳L加长了确实蛮多的，前排腿部空间很大，尤其是副驾驶位置，完全伸直都没有问题。 2. 二排座椅我比较喜欢放倒坐着舒服，这个时候头部空间1拳刚好，腿部也有2拳多的距离，比以前的探岳要好太多了，翘二郎腿都很轻松。不过二排中间地板的隆起还在，不过不算高，就一个鞋子高度，坐一个小孩子倒是还可以。 3. 后备箱的深度感觉也要比老款探岳大，尤其是纵深很大，可以往里面塞很深的东西，看起来也可以放3个20寸行李箱。后排座椅放倒之后还是微微有点弧度，后备箱的盖板也可以去掉，当床车还算能接受，搬家装东西肯定没有问题。 🔻 🚗总结 探岳L我觉得硬性条件确实不错，大众的底盘+大空间+智能车机，软装确实不够，塑料感还是很明显的，但问题还是价格太贵了，我们常买的330版本+city包，通风加热都不是标配，一个2000一个3000，哈曼卡顿音响也都要6000，就算限时优惠了，但裸车价也来到了19.79，落地也得21以内，虽然是一口价，但是这个一口价还是有水分，全款是一口价但贷款还是有终端优惠的，建议还是再等一等吧。
#新车体验官2026款探岳300TSI（1.5T Evo2），一汽-大众中型5门5座SUV，配7速湿式双离合，20.79万起，WLTC油耗6.7L，智能驾驶配置齐全 。 油耗，国道7、80码能压到6个油，高速100码6.5—7个有，上了120码基本7.5以上，市区10个往上，加92、95效果差不多。 操作性，大众的操作调料还是没毛病，响应快、底盘稳，1.5t提速前段慢，超车稍微有点吃力，不影响日常使用，预算充足，上2.0更好。 空间我感觉基本够用，后备箱也还好大概能放两个24寸，一个20寸，软包往里面塞就行。后排空间够宽敞，皮质座椅柔软度和舒适度还是不错。 总体来说，没毛病，当然还得多开才更清楚
#爱车最不满意的点我的探岳300提车现在满一年了，不满意的有以下几点 1 低速升档或者降档有顿挫异响，变速箱有咔咔声，4档以后就没有了 2 副驾驶有异响，不知道哪里来的异响，一直没找到，天气热暴晒后又不响了，时有时无 3 五档50多时速的时候加油门有口哨声，不加油门就没有 4 变道或者转弯时车子整体左右摇晃严重，方向盘不跟手 5 座椅硬，尤其是两边咯屁股，座椅短，连大腿都支撑不到，开车时间长点就很累
#春节能耗挑战2026年2月10日出发，湖北神农架林区6天自驾圆满结束，往返总计跑了2600公里，高速+山区弯道全都体验了一遍，给车友们分享一波真实感受。 座驾是大众探岳330豪华，全程家用满载，空调正常开，神农架部分路段有小小积雪和连续爬坡，车子动力完全够用，底盘稳，弯道操控很踏实（回来的路上忘了那里是常德还是荆州下了好大雨，高速路面上有积水有点深，不知道是不是轮胎有点宽，时速100感觉上有点飘。）长途开着不累。（就是坐椅有点硬） 重点说油耗：全程综合6.5L/100km，（在神农架到宜昌这段路程油耗更低，跑出5.2L）比去年去云南自驾直接低了1升，这个表现真的超出预期。 2.0T机头在长途高速上确实省油，山区动力随踩随有，兼顾实用性和经济性。 神农架冬天雪景一绝，林海，高山雪原氛围感拉满，还有小孩子最喜欢的滑雪项目，自驾去非常值得。6天行程轻松舒服，探岳全程没掉链子，空间，动力，油耗都很稳，家用 SUV属实选对了。 简单总结：2600公里靠谱同行，6.5L油耗满意，神农架冬日值得一冲! (对我这个没有看过雪的 南方小土豆)
探岳 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1216人评价
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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