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    6424条内容

    2019-11-16回复
    全新一代KX图1全新一代KX图1
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    2019-11-06
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    起亚KX3 2图起亚KX3 2图
    2019-10-24
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    2019-10-21回复
    这几款车建图这几款车建图
    2019-10-18回复
    起亚KX3这个图起亚KX3这个图
    2019-10-13回复
    2019-10-01回复
    9月19日,起图19月19日,起图1
    9月19日,起图29月19日,起图2
    2019-09-30回复
    2019-09-28

    租车深度体验起亚KX3:价廉物美的典范  做为一名马自达铁粉,我旅游租车一般都是选老马自达3或老马自达6,便宜又好开。但这次去安徽黟县,从携程上在黄山北站租车却没有这两款,只有日租金近200元的2.0版阿特兹,价格比其他车款实在贵太多了。所以就放弃了,从100元以下的低价车里选,就挑了日租金83元的起亚KX3,车型是1.6L自吸+6AT。 看了下车辆外形,应该是2017款,今年改款已经不是这个样子了。内饰和配置自然是自动挡最低配,不过居然有无钥匙进入和无钥匙启动,中控可以播放USB音乐,后视镜电动调节,我认为配置足够了。车好不好,得开上路才算,下面主要谈驾驶感受。 车辆驾驶性: 1.怠速起步、蠕行跟车、30km/h到60km/h提速这三种市区最常见工况表现非常好,起步给油就窜,怠速跟车五闯动、无顿挫,中低速提速响应也非常快。变速箱换挡非常平顺,试了很多情况未出现顿挫,好评。 2.国道、坡道或高速公路提速:考验功重比(发动机功率/车重)的时候来了,结论是表现不好,125马力的发动机推1.3吨的车,不是多么充裕。从黄山到黟县,有一段很长的山路省道,多是S弯甚至发夹弯,车辆因过弯降至低速后(比如20km/h),油门到底提速到80km/h,时间漫长。虽然油门踩到底后,变速箱降档响应还算快,发动机拉到3、4千转非常快,但过了4000转最大扭矩点后,继续向6300转最大功率点攀升的过程就比较费劲。在高速公路上,从80或100向120km/h提速也是这种感觉,动力偏弱。 3.转向和滤震:转向比较精准了,基本没有虚位。但这个车转向阻尼不是随速增益,所以低速打方向停车时会感觉转向手感偏重。 底盘滤震完全OK,过坑过坎过减速带都是一下完成,振动不大。 4.油耗:5天总计跑了500公里多一点,加了210元92汽油,算下来油耗不到7,一公里才4毛2,算是比较省油了。 5.刹车:刹车力度没问题,但这个车的刹车踏板太高了,我必须把脚抬得比较高(我身高1.79米),才能踩到刹车,感觉有点累,这是5天开下来我认为KX3最大的毛病。 结论:有人说,韩系车(现代起亚)还不如国产,我不知道这个结论是怎么得来的,拿的哪两款车做的对比。我查了一下,2019款起亚KX3自动版在配置全面升级的情况下卖10万,我估计这个2017款KX3最多9万。9万这个价位,哪一款国产车的驾驶性、燃油经济性、可靠性(租的这台车12万公里了)能和这个车比?我自己是花过15.5万的真金白银支持过上汽荣威的,然后一次就被治改了。 对于这款起亚KX3,我认为非常适合家用通勤,价廉物美的典范。

    租车深度体图1租车深度体图1
    租车深度体图2租车深度体图2
    租车深度体图3租车深度体图3
    2019-09-12回复
    如果水平仪6734857283794108424视频如果水平仪6734857283794108424视频
    2019-09-10
    起亚kx3安静6733074153596944397视频起亚kx3安静6733074153596944397视频
    2019-09-08回复
    全新起亚KX6733066633859825676视频全新起亚KX6733066633859825676视频
    2019-09-05
    外观造型犀6733066915729637380视频外观造型犀6733066915729637380视频
    2019-09-06回复
    2019-09-06
    新KX3即将上图1新KX3即将上图1
    新KX3即将上图2新KX3即将上图2
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    新KX3即将上图9新KX3即将上图9
    2019-09-06
    这个kx3被擦6733067474842943502视频这个kx3被擦6733067474842943502视频
    2019-09-05
    2019-08-31回复
    2019-08-30回复
    2019-08-27回复

    黟县游记 毕业典礼时,媳妇竟哭了,带了六年的孩子,感情很深。送走学生后,我张罗着陪她出去旅游散心。临行前,媳妇验出身孕,实不宜疲累,山是爬不得了,遂取消预约的黄山白云宾馆,改为几天黟县行程,原计划的黄山-宏村风景游也变成了黟县休闲度假游。 下了高铁,预定的租车公司已安排车辆到黄山北站接站,办理了租赁手续后,拿到了一台悦达起亚的SUV。随即导航前往酒店,途径的省道326依山而建,道路一侧是陡峭崖壁,另一侧是潺潺水流,目光所及则是层峦叠嶂、云雾缭绕的岭丘,皖南风光不经意间已展露眼底,让人不禁对景区更加期待。 连续的弯道和坡道非常考验车辆性能,我略有后悔没有租一辆大动力车型,55公里的路程,足足开了一个多小时才接近目的地。天色近晚,路边一座造型古色古香的酒店吸引了我的目光,或者说“舌尖上的中国-臭鳜鱼制作人”这句广告吸引了我。臭鳜鱼是徽州菜系里名气最大的一道菜,自然是要尝尝。点了臭鳜鱼、毛豆腐和石耳炒蛋,臭鳜鱼的鲜嫩和毛豆腐糯滑的口感让媳妇赞不绝口,甚为满意。但从整个行程来看,这顿饭吃得太早了,一开场就上了主菜,缺少了循序渐进的层次感。后面几天在景区内、外品尝的饭菜,一是食谱单一,全是臭鳜鱼、毛豆腐、笋皮烧肉等“旅游菜谱”;二是口味参差不齐,比不上这家饭店的手艺。 宏村、西递、塔川、南屏和秀里五个古徽州村落分布在黟县境内,几天的游览行程也就依次展开了。 远观白墙、黑瓦、马头墙的徽派建筑,依山傍水而建的村落,掩映于青山之中,却是一番置身水墨里的感受,真可谓有山有水有灵性。然踏入村中,街道两旁的义乌商铺、食肆酒坊、油腻脏污的灰石板路、弥漫着腐朽气息的木质宗祠楼阁、塘边印象派风格的油画者都让景色失了分数。 宏村的规模和风光到不让人失望,确是游览古徽州人文景观的好去处。但同一档次、价位的西递就颇为凑数了,游玩感受就是满心疼那一百多元门票钱;南屏、塔川远远欣赏即可;如是《武林外传》的粉丝,可到秀里一游,同福客栈合个影,顺带勾起那八十集愉快的回忆,也能让人会心一笑。 在黟县的几天一直浮云蔽日,遮去了夏日的暑气,喜欢南方的绵绵细雨,终于伴随着萧飒的山风骤然而至。听着淅沥的雨声,望着窗外的青山绿水、远观如画的灵秀村落,与妻一同静心执笔著文,也是神清气爽的事。我一直认为旅游不在于目的地,重要的是旅途中陪伴你的人,此行不虚。  最后,谈一下租到的这辆悦达起亚KX3的性能: 看了下车辆外形,应该是2017款,今年改款已经不是这个样子了。内饰和配置自然是自动挡最低配,不过居然有无钥匙进入和无钥匙启动,中控可以播放USB音乐,后视镜电动调节,我认为配置足够了。车好不好,得开上路才算,下面主要谈驾驶感受。 车辆驾驶性: 1.怠速起步、蠕行跟车、30km/h到60km/h提速这三种市区最常见工况表现非常好,起步给油就窜,怠速跟车五闯动、无顿挫,中低速提速响应也非常快。变速箱换挡非常平顺,试了很多情况未出现顿挫,好评。 2.国道、坡道或高速公路提速:考验功重比(发动机功率/车重)的时候来了,结论是表现不好,125马力的发动机推1.3吨的车,不是多么充裕。从黄山到黟县,有一段很长的山路省道,多是S弯甚至发夹弯,车辆因过弯降至低速后(比如20km/h),油门到底提速到80km/h,时间漫长。虽然油门踩到底后,变速箱降档响应还算快,发动机拉到3、4千转非常快,但过了4000转最大扭矩点后,继续向6300转最大功率点攀升的过程就比较费劲。在高速公路上,从80或100向120km/h提速也是这种感觉,动力偏弱。 3.转向和滤震:转向比较精准了,基本没有虚位。但这个车转向阻尼不是随速增益,所以低速打方向停车时会感觉转向手感偏重。 底盘滤震完全OK,过坑过坎过减速带都是一下完成,振动不大。 4.油耗:5天总计跑了500公里多一点,加了210元92汽油,算下来油耗不到7,一公里才4毛2,算是比较省油了。 5.刹车:刹车力度没问题,但这个车的刹车踏板太高了,我必须把脚抬得比较高(我身高1.79米),才能踩到刹车,感觉有点累,这是5天开下来我认为KX3最大的毛病。

    黟县游记
图1黟县游记
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    黟县游记
图2黟县游记
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    黟县游记
图3黟县游记
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    黟县游记
图4黟县游记
图4
    2019-08-17
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    3.53

    内饰

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    配置

    3.53

    空间

    3.87

    外观

    3.44

    舒适性

    3.50

    操控

    3.35

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