嘉华

2025年7月份上牌 豪华科技，只开了五千八百公里，因醉驾不能开了，忍痛割爱转让。

余温散尽144821687

车友们，出一个旗舰版，全程4s店保养，4s店可查。原版原漆，0出险！说9成新也不为过。加装木地板。@起亚嘉华

敏锐白云4q4

出一辆2022年上牌旗舰版

我的嘉华油箱70升，每次能加60一6升，高速能跑760公里左右，市区繁华哪不道了，综合油耗9升！能够接受。

非凡奶酪68n

J白驹过隙

目前我估计怕是国内排名第三的存在，高速综合油耗在6个到8个之间，整体来说，两顿多的空车满载能达到这个油耗的话，个人觉得嘉华确实不耗油，同级别混动除开的话，基本是说第二没哪个敢说第一[捂脸][捂脸][捂脸]
下一步我会逐渐给大家展示四代嘉华的各种视频合集，尽请期待！谢谢大家！

钇今晚打老虎

嘉华各种实测

驴先生说

从萌生买mpv的想法到提车总共用了10天时间
在网上了解mpv看到嘉华的第一眼就喜欢上了外观
然后了解了一下动力就更没跑了就是它了
网上对比了一下价格，考虑到以后保养售后选择了隔壁城市的4s店，因为我们当地的起亚已经没有店了。
本来让定科技版的，说要等一个月，然后第二天告知我有一辆公务版带电动门的，说比较实惠，我了解了一下就决定拿下，因为我平时就送送自行车，外出骑行的时候做个保障车还是可以的。
立马开车过去交了定金，然后4s当我面打电话走连云港调车过来，车子二天就到了。
看了天气正好有雨，早上把孩子送去学校就直奔高铁站坐车到芜湖站，打的还打了一辆起亚出租车，
路上和司机师傅聊了几句起亚这个车质量怎么样
师傅是相当满意，开了将近三年跑了18万多公里就换了个刹车片。
到店交了余款开了票打了临牌，然后我直接走展厅开走了，当时4s领导还说他给我开出来，我说这么小个车我随便开开[呲牙]你给我边上拍个视频就行[害羞]
因为高速修路限速80码，结果开了60几公里到家油表显示6.5，这也不耗油啊哈哈[可爱]后期城区油耗应该会上去，车是很好开，也可能因为我是老司机了，这几天抽空去上个牌照。到家后喊老婆来看车，她跑来一看说怎么就4个座位，我说我给你变个魔术，把后排座椅展开给她看了下，她也要试试，说以后带娃出门就开这个，还能在车里睡觉[大笑]
这几天抽空去上个牌照，后面再给大家上大片[耶]

才思敏捷小鱼Dmz

人一定要买一辆耗油的车时刻提醒我要加油

都说中年男子都逃避不开MPV，之前一直开的是奥迪Q5，考虑家庭出游以及商务接待，看了几个月的MPV。最开始奔着赛纳去的，但是内饰真的是接受不了，身边朋友也有买了赛纳回来改装的，但还是担心改装会有异响同时可靠性存疑，最后选择了嘉华的旗舰款，因为定的黑灰色内饰所以等了一个多月，提车就加了踏板。整车很大但是还是很灵活，转向很灵敏，唯一的是动力感觉还是差点意思，踩油门的反馈比Q5要慢一些，毕竟车重摆在这里，另外油耗目前看比较高，300元的油只能跑不到300公里（市内开，没上高速），另外就是carlife便捷性差点，准备买盒子更换成carplay

坐看云起时5948

最后还是选择了嘉华，确实很香

昨天做的嘉华4万公里保养，总费用2382。
请各位准车主和未到4万公里的车主参考~
地点:大连~

多多和果茶

嘉华4万公里保养明细

提到装饰或改装，每辆车每个人都会给出不同的答案。对于嘉华这辆车，我的定位是家用MPV，所以倾向是优化一些基础元素，让整辆车清清爽爽的前提下驾乘体验更好、更安全、更稳定。（如果想看豪华、商务、外观方向改装的朋友可以划走了[偷笑]）  23年5月提车至今，开了一万五千多公里， 陆陆续续花了一些钱给这个车，简单为大家介绍一下， 按照顺序列了个清单和花销贴在最后供大家参考。  1、起亚这个漆水真的不敢恭维，原车漆斜看过去是波光粼粼的，即便打了腊也一点都不润！对比我之前常开的美系车，从质感上就能觉得嘉华车漆非常薄。考虑这车又大、媳妇也要开，借着去贴玻璃膜的机会一起就把车衣给贴了，型号是BOP挑战者的透明亮面车衣。因为家里和公司都是地库，天窗冰甲没有贴。  ps：车衣还是有效果的，媳妇已经蹭了后视镜和前杠，都是车衣破损但漆面没有刮花。  2、我喜欢清清爽爽的车内氛围，因为平时要拉两个孩子主打家用，所以车内地板部分只是铺了丝圈脚垫，特点是视觉效果清爽、相对环保无异味、柔软防滑又耐脏，但也不便宜。后备箱垫买了个硬质的可以防水、好打理。  3、市内开车，上车启动第一时间就是关启停，但启停开关在扶手箱前面还要低头看着按。开一段时间之后感觉累了。个人淘宝买了个启停模块自己装上了，非常好用，再也不用手动关闭了。我买的是启停+驻车+加低速自动摄像头雷达打开三合一，用过之后感觉只买个启停模块就够用。  4、发动机底护板，懂的都懂，不说了  5、后铝合金防撞梁，原车带的后防撞梁有人叫玻璃钢有人叫玻璃纤维，实际拆下来我感觉就是个硬塑料。还是因为拉孩子，万一被追尾了车怎么样无所谓主要是为了三排安全，换了。  6、开了大几千公里之后，对比我之前的车，感觉嘉华这个车有点“散”，尤其是在转弯和起伏路面，会有一种车辆扭转变形的感觉。个人判断是车又大又高又重，惯性导致底盘难免有些扭转变形的趋势。所以装了狮特的加强杆，前中后三根。装完之后可以感觉到车更整了，转弯时候侧倾有所缓解、车尾带来的跟随感更好，起伏路面车身没有乱颤的感觉了。  7、外侧空调进气口滤网，朋友推荐的，可以阻挡一部分大的异物进入空调进气口管道，结合空调滤芯可以形成双重过滤。但实测加装之后同空调风量档位出风量会略有减小，不推荐。  8、就现代起亚有几辆车，后转向灯都比较低，又小又是卤素的。买了刹车转向同步模块，但试装效果不是我个人想要的，改成了LED流水转向灯。  9、原车胎噪还是有点明显的，又借着爆胎这事儿，换了四条TOYO MC1静音轮胎，尝试性第一次购买，实测好评，中低速听不见什么胎噪，开起来丝滑、安静的像电车。雨雪路况制动距离也没有太过多延长。耐磨性有待考察。  10、前面提到加了底盘加强杆，这就意味着打破了原车的调教。那么新的问题来了，底盘的整凸显出原厂避震的欠缺，2、30迈过减速带会有Duang Duang的感觉，感觉底盘很硬。而高速过弯避震一边支撑不住另一边拉不住车身。研究考虑后换了一套tein end+避震，现在低速过减速带是噗儿噗儿的，车身没有明显起伏和多余晃动，提升驾乘体验，有一丢丢高级感，好评！  ps：换了避震之后随着轮下质量降低，车辆提速对比之前会快一点点，开心。[憨笑]  11、原厂嘉华的刹车，我个人评价是没那么线性的，体会是刹车踏板初段和末段行程的刹车力度不够，换完轮胎还是这种感觉，所以我换避震顺便改了一对HEL的刹车钢喉，有改善，好评。    以上是截止目前对于我自己嘉华的改动，好像说了起亚嘉华很多的缺点，但第一这只是我个人体会不代表大众体会，第二瑕不掩瑜我依然认为嘉华是辆懂车人眼里的好车。其他很多嘉华上改装或配件我也都有看，但感觉并不适合我，后面打算好好赚钱，再换一套刹车和轮毂，其他没有再想改动的地方了。欢迎大家拍砖、交流[得意]

你姨夫阿猛

嘉华购车后支出项目清单……

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离地间隙最大和最下面各是多少啊？配置参数里面没有！！求解

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