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共1456条内容
甘肃极骁商务车私人订制
好多人问我保值率,看看他,零几年的时候他卖四十多万,过去了十几年了,可是他呢,变成了六十多万并且一车难求,懂车人眼中的神车,女神眼中的小轿车, 可他就是他,进化…Evo…
笑看浮华
#改装车 #三菱evo 也就只有街霸才会这么漂吧😂
偏爱自由
#三菱evo #战神gtr #保罗沃克 #jdm #情怀 ????R34上的 For Paul…戳泪点????
钢筋铁骨
#年货载满长安车想我的好朋友们了 特想办一个????????EVO 车主聚会????????????
老崔老车老照片
Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makinen Edition 2000【外观篇】 三菱在2000年为了纪念车手Tommi Makinen 在WRC赛场上四连冠而推出的以Tommi本人命名的特别版。也就是车迷们所说的Evolution六代半。Tommi曾在1996-1999年代表三支车队拿下四座冠军
#改装车 我想知道喜欢这车的到底有多少人!
SunOR
日系经典!
爱笑的馨琪
东南翼神?不不不,我是EVO,那个没天窗的那一款
#改装车 #evo 能不能愉快的玩耍了?
#改装车 #evo #雪 一起来玩雪吗?
冰若幽
#fast4ward 总决赛冠军们视频出炉,每天一个,明天想看谁?
EVOLUTIONISTHEBEST
提问国能平行进口的Evo x final edition多吗?现在国内能买到二手的吗?大概什么价格?
#改装车 #三菱evo 为什么这车越老越贵,什么情况啊😂
淼砸47
evo10太爱了
纯属思念
长时间停车,一定要注意以下几点!#汽车 #涨知识 #这个视频有点料
车手钊
一条排气两个拳头
Lamber1111
昨晚跑山很开心咯 evo老哥毕业回国卖车了 唉
听闻
文化宣传
黑貓愛玩車
台灣的改裝文化 ,報廢場就說我們尋寶的好地方😂喵
车神入化
第四代Lancer EVO(1996-1998) 凭借强劲的性能和前三代车型优秀的口碑,更换全新平台的第四代Lancer EVO更加受到市场的认可。 其明显的变化是通过调整发动机和变速箱的角度,从而有效平衡了车头的重量,这可以在一定程度上减少横置前驱车型常见的扭矩转向问题。 发动机毫无悬念的搭载了4G63直列四缸涡轮增压发动机,动力参数相对上一代车型有所提升。其最大马力提升至了206kW,最大扭矩提升至330N·m。 另外第四代Lancer EVO还配备了三菱全新的主动后桥扭矩控制系统(Active Yaw Control),其作用是分配后桥左右车轮之间的动力。在实际驾驶中这套系统有效提升了Lancer EVO在弯道中的极限。 其工作原理是基于ECU控制的后桥差速器,它根据车辆行驶中的纵向/横向G值、转向、刹车和油门参数进行综合计算,从而更为合理的分配扭矩。凭借强悍的性能,投放市场的10000台第五代Lancer EVO很快就销售一空。 第五代Lancer EVO(1998-1999) 第五代Lancer EVO于1998年1月上市,该车相对于上一代车型做出了很大的改进。其车身的包围经过重新设计,使其更加符合空气动力学,也更加具有力量感。 车尾则换装了全新设计的铝合金尾翼,并且为了适配Brembo刹车卡钳还采用了17寸轮圈。此外,车内采用了更加运动的Recaro座椅。 不过动力上还是那台经典的4G63发动机,而它又经历了一次强化,其最大扭矩提升至了373N·m。 而为了提升扭矩,发动机内部也进行了强化。其选用了更加轻量化的活塞,并且喷油嘴由上一代的510cc升级为560cc。此外,为了提升发动机的稳定性,ECU也进行了升级。
第二代Lancer EVO(1994-1995) 1994年1月三菱推出了经过升级的第二代Lancer EVO车型,外观设计上改变并不大。其改进主要包括更短的轴距,轻量化的前防倾杆,更大的车身扰流板和更宽的轮胎尺寸。 动力方面依然是那台代号4G63的直列四缸涡轮增压发动机,唯一的区别是最大功率提升到了188kW。实际上Lancer EVO的进化也就是这台发动机的强化史,与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱。 第三代Lancer EVO(1995-1996) 1995年第三代Lancer EVO上市,相比上一代车型其拥有更加激进的外观,并且全新设计的车头和中网可以促进空气流通,从而提高散热片和刹车的散热效率。而新的包围和更大尺寸的尾翼则可以提升车辆极限行驶时的下压力,保证良好的车身姿态。 动力方面这款经典的4G63又一次得到了提升,更高的压缩比配合更大尺寸的涡轮使其最大功率提升至201kW,而最大扭矩仍然保持在309N·m。变速箱方面还是只提供5挡手动变速箱。
第一代Lancer Evo(1992-1994) 1992年10月三菱推出了一代神车Lancer EVO的初代车型,作为Lancer的性能版车型,Lancer EVO拥有更加运动的外观,整辆车充满了战斗的气息。而在我看来它根本就不是一辆车,而是一件武器,足以重伤对手的致命武器。 历史上有很多看似刻意为之的巧合,在Lancer EVO问世的当月,它的宿敌斯巴鲁翼豹也诞生了,自此开启了三菱和斯巴鲁长达24年的军备竞赛。 初代Lancer EVO搭载了三菱代号4G63的直列四缸涡轮增压发动机,也正是这台发动机伴随了前九代Lancer EVO的成长。在配气机构上其采用了当时较为先进的DOHC双顶置凸轮轴设计。而铸铁的缸体虽然会增加重量,但是可以极大的提升后期的改装空间。 这台4G63T发动机的最大功率为182kW,并且可以在3000转时爆发出309N·m的最大扭矩。与之匹配的是一款5挡手动变速箱。而且第一代Lancer EVO配备了带有后桥差速器的四驱系统,这保证了其优秀的操控性。 这代Lancer EVO提供了RS和GSR两个版本,其中RS版为竞赛版车型,其不仅配备了后桥限滑差速器,还采用了前桥限滑差速器。并且可以选择16或者17寸的轻量化轮圈。而GSR版则是一款典型的街车。 不过初代Lancer EVO并没有走出日本,仅在1992和1993年生产了5000辆右舵车型,并且全部供应日本市场。
村头大翠花
新车买不到了,那就得买二手的咯。
股市种子
这个怎么样!神车6代!你们的最爱
#改装车 #evo 我想知道EVO蹦不蹦得赢S3?
仅有的小气质
二手比新车贵,成功人士的收藏品,性能车中的鼻祖
不经意买了个车
摸的质感真的是很OK的
用户2862771082636455
他来了他来了 低趴风的EVO向你奔来了 下期想看什么告诉我 安排
寒情似雪
那一台是你最喜欢的车!最热的车 #jdm
烟酒情话
这个蓝瑟还挺好看..
综合
3.15
内饰
3.13
配置
3.61
空间
4.33
外观
3.50
舒适性
4.50
操控
4.37
动力
# 人生第一辆车
346人参与
1477万阅读
女生开这车会很廉价吗
42评论
210点赞
买了台evo
10评论
107点赞
燃油末年,我赶上了街霸的末班车
21评论
31点赞
三菱LUTION 10
9评论
9点赞
大尾翼哪里买?
2点赞
Evo10代,喜欢的联系我
14点赞
有没有大神解答一下这是什么车
8评论
3点赞
挺好的车 糟蹋了
6点赞
三菱十代战神EVO
24评论
23点赞
EVO
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