LANCER

高冷橘子4S1

每一个翼神车主都有一个Evolution的梦想，我也是一样，然而目前国内EVO的车况很难碰上理想的，毕竟十多年的老车了，穷屌一个也没能力去弄Final Edition。后来想正经玩车了，也受够了小马力前驱弹离合起步的难受，打定主意要换后驱，还要玩漂移！因为不认识任何改装渠道加上被六缸声音所迷惑，此处省略一万字换了台F87 M2，还加入了本地玩车组织，开启了有业余活动（卡丁车赛道）就参加、一下雨晚上就出去练漂移的菜鸡之旅。
虽然是自动挡，但是我全程都是手动模式开，宝马的双离合很好，降档反应又快，运动模式升档都是弹离合模式，车小马力大，实打实的好玩具，可惜我越开越觉得少了离合器，我跟车之间的沟通就始终隔了层纱，于是咨询改MT，此处又省略一万字没得渠道，于是想换车，咸鱼随便看看，同时和群主聊车，聊到EVO的遗憾时，发现他居然是E6.5车主，然后还有各种EVO相关的渠道，然后巴拉巴拉，凑巧本地发现一车况特别好的十代，卖家他还认识，好了，接下来都懂了吧？
直接快进到车主进度条。拿到手整备就不说了，原厂动力，改装只有KN进气、底盘拉杆一套、欧林斯 DFV避震，没了。一上来我啥都不改，先改变速箱，一套全新原厂5MT历时5个月终于到了，过程再次省略一万字。直接说对比体验：SST对比采埃孚7DCT，唯一的优点就是随时能挂空挡，M2要很低速度才能挂进空挡，E10的SST随时都能挂进空挡，在我想轰油门的时候随时能挂进去轰，剩下的性能方面，全面弱于M2，当然换挡速度是比MT要快的，最让我难以忍受的就是，哪怕手动模式，踩下油门都要至少过半秒才反应，特别是起步的时候，猛踩下去转速起来了，然后依然要过半秒车才动，和人比直线加速简直就是噩梦，M2的DCT比SST优秀太多了；换了MT后，首先这个油门反应立马直接了，这是所有手动挡的优点，之前我开M2和老款BRZ换着开，强如M2，在频繁加速减速加减档的动态驾驶中，BRZ的体感更快，无他，就特直接，没有涡轮起压没有变速箱思考时间。E10 MT的涡轮起压比M2慢，我一般不佛系的时候都是维持到3000转以上，这样才能保证快速起压动力随踩随有。
离合跟BRZ类似都是结合点偏高的，换挡手感方面，我在BRZ、WRX、移植的FD2上都试了一圈，感觉我的最紧，可能是新的比较紧致吧，开一段时间应该会接近它们的手感。冷车1进2和倒挡挂进去的时候会感觉到齿轮组挤入，车走起来挂几下档，1进2就和其他档位一样了，除了更加紧致，整体风格和翼神很像，一句话总结就是：性能车般紧致的大翼神。虽然和BRZ（老款）一样离合结合点偏高，但是BRZ的结合范围很窄，想要开舒服真的不容易，特别是低转速区，而E10要舒服开容易太多了，日常驾驶完全无压力，当然和翼神比起来还是要累一点，毕竟离合和换挡更紧致，离合结合点也高一些。
网上吹E9的一大把，但是我话就放在这了：吹E9和吹千匹的全是键盘侠，完全不懂EVO，甚至压根不是玩车的人。EVO和其他全时四驱最大的区别就是横置平台和后桥AYC，理论网上都有，实际体感就是过弯时外侧论推着你往弯心走，我开M2的时候，弯道逼近极限时明显感觉车往外拽，我要把方向盘往里拽，而开EVO时，弯道逼近极限也不用用力拽方向盘，哪怕屁股甩起来了也就是甩起来了，方向盘上也没有大力往外的力。所以，这套四驱就是弯道特化的四驱，能让大马力在弯道上发挥出来才是EVO的精髓所在，事实也是这样的，38号对比的E10 FE和福克斯RS、Topgear的FQ400对战兰博基尼都是在弯道中取胜的。EVO改到千匹，纵然这套四驱是弯道特化，也会推头推死，直接废了；E10的铝制刚体和开放式水道，散热上面比E9的铸铁刚体强太多太多了，玩改装的都知道，升级马力的同时散热也必须跟上，散热跟不上，马力改大了就是爆，改到同样马力，4B11T就是比4G63T稳定，而千匹，4B11T同样行，B站就有案例，而到了千匹，4G63T也不是原厂缸体了。另一个，重量，4B11T轻多了，E10前后配重比是52：48（错了麻烦指正），E9的数值我没查到，头比E10重是肯定的，最接近50：50配重的就是E10，并且E10的车身强度整体优于E9，而E9的最大优势就是因为强度低车身小带来的车重轻近300公斤，赛道里速度比E10快。但是大多数玩四门性能车的不会只玩赛道，平时也要开吧？同时拥有E9和E10的人告诉我：E9日常压根不想开，太难受了。
E10是现代性能钢炮的雏形：轻量化发动机、高功率2.0T、运动型双离合变速箱、智能化电控系统、兼顾玩乐与日常的调教。08年，其他厂家的自动变速箱都是些神马玩意儿？SST虽然不如现在的采埃孚DCT，但是在当时可是很厉害的，可见三菱拿出配SST的EVO10是多么的超前！就是因为太超前了，才不被大多数人所认可，悲哀！
就酱吧，谢谢！

艾兰蒂之怒

燃油末年，我赶上了街霸的末班车 

5月份偶遇稀有的三菱EVO10，你么说但没有了4G63T加持，换成来4B11T，他还是EVO吗？

車迷小胡

三菱LUTION 10

灿烂星星5A3

09年evo,车况好，基本全车原装，该整备的都整备过了，到手直接开，车在广东汕头

用户4900561212497

Evo10代，喜欢的联系我

用户1694745096003

有没有大神解答一下这是什么车

请问EVO车主，你们的配件好买到吗？停车到现在差不多十年了，工厂也快不生产配件了吧。目前开翼神，明年准备换车，不知入二手EVO售后会不会头大

Abcdefgeuy

三菱十代战神EVO：2009年上牌EVOLUTION X ，实表7万公里，个人车，记录干净，放心使用，该改的都改了，不该改的也改了，一步到位.，手牵手过户.提档.可帮入户都可以，后续也可以提供年审的服务.也可以置换车！便宜处理了..等于买改件送车..完美主义者绕道！ 感兴趣的来

你看不懂的人3

 三菱十代战神EVO

692890

灿烂漂流瓶GHl

为什么我看有的翼神车牌在边上有的在中间啊

平园枪声

用户946469051273

用户8556335298285

evo车主们，你们油箱盖尺寸是多大的啊，请告诉我好不好

用户1969889635657

用户6584558953493

雨宫amamiya

三菱evo，2阶或3阶极速能有多少

1汽车z

10代evolution有一键启动吗，如果有怎么用，谢谢各位大佬

汽车与足球

想请问一下……lancer 2.0cc  排气管中段环保拆除～保留后尾端环保，后尾端也换了hks japan排气管直出  这样会有什么影响吗？ 会多力～还是少力？

Jason960619

用户9440382060195

车身左右贴这个，需要到车管所备案吗？会不会被查？？

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