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#提车日记老车十来年开了27万公里，新车3000公里，算是个深度体验的车主了，735运动，59万，送一万多选装，岩石灰＋干邑内饰，坐标成都，按揭5年（千万要两年提前还，不然太不划算，一年两万多利息）。 因为每天回家20分钟高速，出差也多，就没选电车，油耗确实降了不少，老7我油耗在10—11，新车如图，我争取控制在8左右，热车后启动基本没有感觉，运行起来很安静丝滑，像电车，动力确实是足够的了。 新7外观回头率蛮好的，毕竟辨识度很高，这确实是s和a8没给到的（没选s400原因价格70多还要加两三万车衣，三万多麂皮，算下来比7贵了十几万，2.5t发动机，性价比太低而且s始终有迈巴赫压了一大头，迈巴赫太顶了，a8一句话太老了各方面） 自动驾驶挺省力的，不过高速上我还是更信任自己超百万公里的驾驶经验（基本准确08大学毕业开始开车，每年少的时候也有几万公里，多的时候一年两台车跑出质保）， 无线充电功率太低，自动锁车没有声音，老是得回头看一眼锁着没，显示大屏暂时不知道夏天得不得烫手，735没有后排遮阳帘，老款可是标配，中控扶手不能再用钥匙锁一下了不喜， 整车底盘调教机械素质保持了78s应有的水准，这才是一台大车该有的驾驶乐趣和感觉，是5系e300（特别是新款，完全比不了的），现在5和e都学坏了，底盘打起来看看薄薄的一套，对比12-18年的，那些粗壮的支臂啊梁啊球头啊悬挂啥的， 可别给我说什么轻量化新材料新设计啥的，一辆车，我个人认为最重要的属性是安全和耐久，然后才是其他，足够的用料才能保证车辆在长时间高强度的工作下，或者临时遇见各种极端情况下给你提供足够的保护和支撑，一辆好车不能只想着3-5年质保内不出问题就行，而是得拉到十年来看（个人感悟） 给老婆选车时试驾了新530和e300，家人一致认为，驾乘感受还不如我那开了十年27万公里的老730，还好新735给了我足够的不错体验，这才是我心中一台能满足需求的车
#中汽测评：汽车健康用材成重要考量在汽车制造中，沥青主要用于**隔音、减震和密封**等辅助功能（如阻尼片、底盘涂层等），但因其环保性争议（高温可能释放有害物质），现代车企已逐步减少或淘汰沥青材料的使用。以下是部分车企在沥青应用方面的历史背景和现状： --- ### **一、曾使用沥青阻尼片的车企（历史案例）** 1. **部分德系车企（2013年前后争议案例）** - 2013年中国央视曾曝光某些合资品牌车型（如奔驰、宝马、奥迪的低端车型）使用含沥青的阻尼片，可能释放有害物质（如多环芳烃）。此后，这些品牌逐步转向环保材料（丁基橡胶或水性阻尼片）。 2. **部分日韩系车企（低成本车型）** - 过去部分经济型车型（如丰田、现代的低配版本）可能采用沥青基材料以控制成本，但近年来已逐步替换。 3. **中国本土品牌（早期阶段）** - 2010年代初期，部分国产车企（如吉利、比亚迪等）在入门级车型中曾使用沥青阻尼片，但近年通过技术升级和环保法规倒逼，已转向环保替代品。 --- ### **二、明确禁用沥青的车企（环保转型代表）** 1. **沃尔沃（Volvo）** - 最早宣布全面禁用沥青阻尼片，改用丁基橡胶和热熔胶，强调车内空气质量（IAQS）标准。 2. **特斯拉（Tesla）** - 以环保和轻量化为目标，电动车中广泛使用聚氨酯泡沫、丁基橡胶等替代材料。 3. **宝马（BMW）** - 自2013年争议后，逐步淘汰沥青阻尼片，在高端车型（如7系、i系列）中采用水性阻尼材料。 4. **比亚迪（BYD）** - 近年来强调“健康座舱”，在新能源车型（如汉、唐）中使用环保隔音材料。 --- ### **三、行业趋势与替代方案** - **欧盟/中国法规推动**： - 欧盟REACH法规和中国《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630）限制车内有害物质排放，倒逼车企淘汰沥青。 - **替代材料普及**： - 丁基橡胶、聚氨酯泡沫、热熔胶等环保材料已成为主流，成本逐渐下降。 --- ### **四、消费者如何判断？** 1. **查看车企官方声明**： - 许多车企（如沃尔沃、蔚来）会明确宣传“无毒内饰”或“环保阻尼片”。 2. **第三方检测报告**： - 通过车内空气质量测试（如VOC检测）判断是否存在沥青挥发物。 3. **关注车型定位**： - 高端车型普遍采用环保材料，而低价位车型可能仍有遗留问题。 --- ### **总结** 目前主流车企已基本淘汰沥青材料，但部分低价车型或老旧车型可能仍存在历史遗留问题。消费者可优先选择明确标注环保标准的品牌（如沃尔沃、特斯拉、比亚迪新能源系列），或通过专业检测确认车内材料安全性。
#中汽测评：汽车健康用材成重要考量在汽车制造中，沥青主要用于**隔音、减震和密封**等辅助功能（如阻尼片、底盘涂层等），但因其环保性争议（高温可能释放有害物质），现代车企已逐步减少或淘汰沥青材料的使用。以下是部分车企在沥青应用方面的历史背景和现状： --- ### **...查看全文
#全新宝马7系你觉得怎么样？买车想法：临时起意，给X5做保养，在4S店闲逛碰巧遇到了卖我X5的销售，闲聊中得知7系价格很给力，又是740现车，这个车是我小时候的梦想。所以瞬间心动了。 740颜值见仁见智吧，很多人觉得眯眯眼不好看，像猪猪侠，对猪其实很喜欢，另外我觉得更像钢铁侠。发光的中网也很喜欢，老款x5比新款X5最想升级的就是发光中网，等x5过保以后折腾一下。最可能跟年纪有关40刚出头，很接受这个外观。奔驰S的样子看起来就不可能是我的车，太稳重了，我从主驾下来妥妥的司机（主要奔驰S mai bu qi）。喜欢开车，喜欢旅游，喜欢运动。前卫一点儿我喜欢。 最喜欢的细节是长长的发动机舱，中间还有一条沟槽，延伸到蓝天白云标上，很喜欢德国慕尼黑，宝马博物馆去过两次。修长的机舱下面有一颗暴躁的大心脏，妥妥的西装暴徒，L6也是我的情怀之一。启动后低沉的怠速声是和x5的4缸没法比的。轮毂21的，比x5的还大点儿。很漂亮 内饰确实有很大提升，不同的风格不同配色。抬显比x5的高级。电吸门也满满的高级感。就这个曲面屏真的是像忘设计了后加的一样（x5买的换代前的就是因为不喜欢这个曲面屏，还减配了水晶大鸡腿及激光大灯），音响比X5好太多了，隔音很好。 车牌两台车选的都很满意，尾号和车型能对上：X5和7。 至于为什么买了x5又买台7系，有几方面原因：7系现在性价比太高了；宝马开完BBA里驾驶乐趣其他品牌确实没法比（x5之前是台GLC-很均衡）；情怀；家里那台轿车年事已高，小毛病不断 最后来张合影 🌟加速能力👍 🌟驾驶感受👍 🌟发动机👍 🌟后排空间 🌟后备厢空间 🌟内饰材质👍 🌟轮毂/轮胎👍 🌟车内空间👍 🌟内饰👍 🌟乘坐感受 🌟音响系统👍 🌟外观👍 🌟变速箱👍 🌟车机系统👍 🌟内饰配色👍 🌟内饰风格👍
宝马7系 · 懂车分（口碑）
4.33
“优秀”
共291人评价
35万以上轿车总榜
NO.8
超过89%的同价位车系
4.33
综合
4.48
内饰
4.11
配置
4.39
空间
4.33
外观
4.34
舒适性
4.32
操控
4.34
动力
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