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    圈主:陈懂懂biu

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    #爱车点评一、选车买车经历 其实很简单就是在2024年投资项目失败,把跟随我三年的X3出手后,勉强还了欠债,现在手头上是一辆现代名图,平时出去玩感觉车有点小了,开惯了SUV感觉还是要买辆SUV,以前有开过BBA的经验,也不会为了面子去选择BBA了,所以这次选车没有在去考虑BBA,再加上现在都比较注重安全性,所以考虑的是凯迪拉克的XT5跟沃尔沃的xc60,个人可能是比较传统,不太喜欢大连屏,感觉大连屏会不会有隐患呢,所以最终选择了xc60。 二、价格分享 买车买的是沃尔沃的xc60致远豪华,购车时间是2025年11月份在山东买的,无贷款,直接和4S谈的落地价,裸车应该是23.8万,保险是8000多,购置税是2万多,这个车全部办下来实缴 27.85w (因为有旧车置换,厂家补贴0.85w)。就送了终身免费的小保养,还有前置的行车记录仪,以及龙膜、副厂脚垫、交车礼盒 。 三、用车体验 车子开了有1个多月了,谈谈我的感受吧,首先说空间,后排空间真是不大,和之前的X3还有名图都差不多,而且后门开的角度也不大,对后排空间有要求的还是建议去看看实车感受一下。 驾驶感受嘛,就是稳,确实稳,无论是市区还是高速开着都很稳,提速也快,正常开感觉不到什么顿挫,甚至有时候我感觉比我上一个车还好开,不知道是不是错觉,哈哈。 车选的黑色,洗干净是真的帅,车漆也很亮,车内的话黑配灰白,我觉得很好看,没感觉大家吐槽的内饰不好看,也挺精致的。 座椅不错,尤其是有腿托,长时间开能舒服一些,坐姿也高,我都是把座椅调整到最高,这样开车视野也好一些。后排也还行,就是后排中间座椅就稍微硬一点,不太舒服。 配置是真不错,各种安全配置辅助驾驶都配齐了,比我之前的车配置都要高,尤其是这个领航辅助之前没有用过,感觉很不错。 油耗我现在是9.4个油,没有网上宣传的那么高,也没有那么低,再开开试试吧。 四、总计一下优缺点 优点:1:高速跑起来确实稳,不飘不颠,高速上动力不比之前X3差。 2:高速油耗也低,也就7-8个油。 3:领航辅助功能也不错,高速上一开挺省劲,用了两次也比较稳定。 缺点:1:也是最重要的,车友们都说自己的车没味,但是我提车后车里是有味道的,虽然现在是冬天不怎么开窗,但是也不应该有味道,也有车友说是4S送我的副厂脚垫的事,改天拆了脚垫试试,但是沃尔沃真不应该有味啊。 2:原厂行车记录仪,我车子熄火后就无法用app查看,远程也连接不上,只能在车里的时候查看,我心里再问这是啥呀。 3:还有就是这个车路上跑起来看起来真小,感觉有点矮,是安全考虑的吗? 4:没有无线的carplay,其余的还行。

    提车三月感受图1提车三月感受图1
    提车三月感受图2提车三月感受图2
    提车三月感受图3提车三月感受图3
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    2024款致运图2024款致运图
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    沃尔沃XC60图1沃尔沃XC60图1
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    #爱车点评一、买车经历这是我的第一辆车,工作也有一段时间了,想要有一个代步的车,也看了很久了的车。我希望是属于外观低调内饰OK的,同时也能满足平时家里用车。另外家里都是高个子的轿车车顶矮,没有SUV舒服,所以我只看了SUV。选车过程也看了很多车,有奥迪Q5L,凯迪拉克XT5,它们各有优劣吧,也都试驾了,同时我也对比了网上的评论,综合考虑我才选择了xc60致远豪华版,主要一点就是看重环保,安全。对比奥迪和凯迪拉克坐上车之后那股新车味让我很受不了,我很不喜欢,我属于嗅觉比较灵敏的,有点轻微的异味都很难受,但是这个车在试驾的过程中完全感受不到,而且在颠簸路面表现也不错。内饰方面我看中全车的真皮,我觉得很不错。二、价格分享不过我是在26款即将上市的时候买的,当时刚好有折扣,而且25款xc60致远也没有多少了,所以我买了。但是我看了生产时间也不算库存车,也还好。中间也是整了快俩个月,当时本来都准备放弃了,好在最后也算是谈好了价格订车了,我买的时候全款总价是28万,包括各种税,保险等。三、用车感受我觉得这车挺实用的,基本满足了我的很多需求了,而且它自带的空气净化系统,除味也很不错,对于我这个养狗人士很有用,这点好评。另外就是它带有腰托和腿托我觉得也还不错,但对于我来说使用度感觉就不是很实用,可能是我不太会使用吧。在使用过程中也没有网上说的隔音效果很差的感觉。我觉得很不错的隔音。但是的确速度超过120以上了隔音的确一般。到现在开了7000多公里,动力我很满意,就是起步阶段踩油门之后的迟滞感有点强,高速上就一点毛病都没,速度提起来之后油门也没有迟滞感了,提速很快,会比大部分车型都要快,高速行驶也很平稳,估计是车身重加上底盘也比较硬,高速开起来一点也不飘,很有信心。空间还行吧,前排空间肯定是没问题,车身尺寸在这后排空间也没有太紧张,不过后排空间的宽度和后排中间的凸起确实也影响后排的舒适度,后排也就坐两人合适。后备箱挺大的,平时周末出去玩放行李很富裕,比较满意。辅助驾驶没怎么用过,还是习惯自己开,倒车的自动刹车触发过,挺灵敏的,也触发的挺突然,车机的话对比其他的车型,尤其是电车的,他的车机是最老派的,没有那些各种功能,但是我对于这个是用的确实不是很多,也觉得无所谓,主要的导航功能我觉得挺实用,还算能接受。车机显示目前的综合油耗是8升,这车油耗属于越快越高,时速60和80是最低的,大概可以做到5-6升,时速100就要7升左右,120的话就要8升左右,市区不拥堵也能控制在8升左右,要是堵车就没上限了,这车还是适合跑国道和高速,经济实惠动力也好。最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐

    25款用车半年点评图125款用车半年点评图1
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    辅助驾驶稳定最重要图1辅助驾驶稳定最重要图1
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    十到十五万7601421490579718718视频十到十五万7601421490579718718视频
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    买的是2023款,智远豪华,一般偶尔上下班和长途旅游用的多一点,家里还有另外一辆速腾。油耗稳定在8-10上下,买的时候送了360(副厂),脚踏板,中置(副厂)用了这么久车给一点我这个普通人的心得,希望对大家有帮助。 1、关于加油,我全面用易捷中石化,非加盟商那些伪易捷。加95的就很好,之前薅了一年的爱跑98汽油,没感觉多好,可能体验不出来 2、隔音条!!早点买,淘宝啊拼刀刀啊,买好点的,买了自己嵌一下,很实用,尽早准备 3、后车轮内衬挡板!!早买早享受,还有挡树叶的这些小物件,早买早享受,记得经常打开发动机车盖清理下堆积的树叶 4、2.0T动力响应快,爱信8AT换挡平顺,我之前担心的48V轻混暂时没发现毛病,但是自动启停这个问题23款只能通过切换手动挡阻止。听说后面的新款没法关闭 5、车机系统不算太好,虽然没有出现最开始网上泛滥的亏电问题,反应速度一般,够用吧,毕竟当时买的油车普遍都是跨时代之前的键盘机性质 6、推荐购买趴趴狗行车记录仪,隐藏式的,前后双录,接保险盒那,手动设置关闭停车监控(毕竟亏电不敢赌) 7、总体下来,开车还是可以,跑高速比我那速腾要轻松稳定,有领航辅助,但是零整比是真的高,一个大灯2万+,之前买的时候,有销售说,24款及以后的车,都开始用国产件,零整比会有所下降。

    关于沃尔沃XC60接近3年使用心得图1关于沃尔沃XC60接近3年使用心得图1
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    25款智逸豪图25款智逸豪图
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    鉴于家庭小汽车摇号积分已经到达100多分,个人感觉指标快要到了,所以由云看车转变为线下实际体会。本人是科技迷所以对于新能源汽车接受程度是非常大的,本着经济省心以及尝鲜智驾的想法去看了以及试驾了如下新能源车辆。 蔚来es8,蔚来这个品牌我是十分喜欢的,所以他上市之后有了试驾车便到店试驾了,该说不说李斌对于内饰精细程度把控的十分到位,该软的地方是软的,能包覆皮子的地方也包覆了,就连尾箱空悬调节按钮那里也是软质的,同级别那个位置很少是软性材料,内饰质量总体给我的感觉是值得这个价位的,说到底盘质感方面,就客观来讲,质感以及悬架紧实程度是优秀的,就像那些车评人视频上展示飞坡触地回弹时,能够很快的拉住,隔音方面静态很OK,动态上过宽的胎宽过薄的胎壁使得胎噪略大;尺寸方面成员坐的肯定很舒服,对于主驾来讲,拥堵的城市路上你就得和路上的卡车一样规规矩矩的慢慢行驶,毕竟5.2以及2米的长宽还是得悠着点。 后面试驾了萤火虫,这车和es8是前后试驾的,怎么说呢,非常好上手和开卡丁车一样可以任意在车流中穿梭,这个尺寸城市通勤嘎嘎好,它的悬架感觉略软,快速变道有点像suv的感觉,侧倾还是稍大的,内饰方面,同级别自认为是排列前茅的,很不错它布座椅坐着是要比皮质更舒服的,要是买的话我更倾向性于那个标配,不光座椅更舒服,还多了个副驾座椅底部的储物空间,挺不错的。 然后去试驾了电车标杆特斯拉,车型是model3,最开始是没打算看特斯拉的,毕竟网上说的各种差,就没特别多的关注了,后面陪着朋友去看的,他特别喜欢,所以就跟着试乘了下,试驾车是标续后驱,我坐在后座上,试驾专员在空旷的道路上剁了脚油门并且在100左右速度上做了快速变道,wow瞬间爱了,然后也参与了驾驶,model3给人的感受比萤火虫更像卡丁车,更小的侧倾,更灵敏的转向,这车的设定就是为了取悦驾驶者的,美中不足的是这车的悬架在侧向压过减速带时横向摆动很大,感觉像大梁整体桥的悬架似的会摆个两下,后面自己去体验中心约了辆3p,wow这和标准版完完全全是两辆车,可能是多了cdc的缘故,上面说的过减速带横向晃动没有了,在坑😯较多的路面上,滤震的质感也有了提升,没有过多的弹跳,光能听到轮胎咣当咣当的,实际身体和屁股没有不舒服的感受,空间方面就见仁见智了,内饰用料啥的十分在线,除了方向盘柱和扶手箱盖板啥的一些明眼能看出来是塑料的地方,其他的地方都是软性材质并且包了层人造皮革,门板水杯槽也被皮子覆盖,而且捏起来是软质的,感觉很不错。特斯拉的加速即使你在普通模式下半踩油门给人的眩晕感还是很强的,就别说运动模式或者狂暴模式了。 过了几周又去看了看移动的家,i8和i6先试的是i6,隔音和行驶质感确实出色但是刹车脚感太松散了,我不是很喜欢,后年就换了i8,i8咋说呢,整体比i6要好了两个档次,他的悬架就是舒适取向,虽然说有做舒适刹车的优化,但是你刹停时还是会有轻微的点头,刹车脚感要比i6硬了不少,但还是偏软一点,该说不说理想的nvh做的很是出色。 做个新能源汽车试驾的小节吧,就目前来看,国产电车做的很是出色,各家都有自己的特色,智驾方面感觉特斯拉当前版本的感受相对保守,其他几家更激进甚至鲁莽一点,犯二的情况比特斯拉也要多不少,试驾完了和家人探讨了下,他们说就我自己开的话还是整特斯拉更合适,小巧的尺寸,出色的操控,再加上深耕多年口碑较好如果说购置新能源优先考虑他,毕竟是车能将人从a安全的带到b就完成使命了,其他的都是些锦上添花的东西,毕竟你驾驶员在驾驶的过程中也享受不到。他们更加倾向于燃油车。所以又有后面的试驾内容。 基于各种考量,我想的是购买燃油车的话还是上有四驱的suv吧,照片上的s90是出去玩租的,短暂的开过400km给我感觉和老沃尔沃的感觉有很大偏差,整体偏软,在高速上快速行驶时后排的跑跳过于频繁,给人感受很不好,其他方面相交于老款提升很大,内饰啥的还是老样子,不过新款好像上了新的可回收人造皮革内饰味道确实比以往大了些。 这两天又跑到4s去试驾了xc60,智远运动,它给我的感觉要比s90要更加优秀,悬架就是原本的样子,变化不大,新款加了个新的发动机技术,扭矩增大了些,轻点油门更跟脚了,重踩还是传统at变速箱加涡轮那样得等到起压才冲出去。 像奔驰e,c以及凯迪的ct5,和xt5也都试了,没有想象中的那么好,e开着有点顿挫,不知道和冷车启动有没有关系,c到是没有,刹车感觉和理想一样过于软了,内饰异味很大,展厅里有新车我坐进去也就5分钟嗓子就开始疼了,直接拔草了。凯迪的车系底盘确实OK但是lsy这机头干吼不走,,,,刹车脚感和特斯拉类似都是偏硬的,就比了一圈还是更喜欢沃尔沃,可能和我曾经拥有过v40沾点关系吧。希望号牌下来后还能再改改优化下内饰大屏啥的,真的太丑了。

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    高速最低表显油耗7.8图3高速最低表显油耗7.8图3
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    沃尔沃XC60 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    4.05

    综合

    3.97

    内饰

    4.05

    配置

    3.74

    空间

    4.48

    外观

    4.05

    舒适性

    4.04

    操控

    4.06

    动力

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