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小老婆是母夜叉

mu-X牧游侠车主·车龄3年

第一箱油，完工

5月22号提车。平时上下班用，在18线县城里跑。昨天跑了风车厂，特意不走寻常路。上山下山都走的是毛路，坑坑洼洼的，目的是试四驱！结果，没用上四驱，发动机的转速超过2000的机会都很少，顺利完工！今天跑崇山峻岭，去离城100公里的高山水库跑了个来回，目的是试动力。结果是，轻而易举，发动机还没怎么吼就上去了。傍晚收车，油箱亮灯。应该是60升油跑610公里，与表显大致吻合。跑完磨合后，油耗应该有降低。几天的行车感受：一，白白胖胖，与其他车停一起，有鹤立鸡群之感。二，上下车，我已轻车熟路，他人抱怨不已，不会使用脚踏板之故。三是车大。母夜叉车长车宽厂家标数过于严谨，有保守之嫌。虽然自诩为老司机，但进入地库车位，总需小心翼翼。总觉得比原来的猎豹三菱要大要长，但查参数却是差不多。及至与朋友的道奇酷威停一起时才发现比其明显要长要宽，而道奇酷威的厂家标数是4米9多〈长）、1米87（宽）。怕搞错，特意拿卷尺来量，确实比其长比其宽。母夜叉适合跑外，动力不缺，油耗喜人，开车不累，所向披靡。但不适合居家，转弯半径大，原地打轮方向嫌重，倒车进位有点笨笨的感觉。似乎不适合女性城内驾驶。我买母夜叉，根本的缘由是十分怀念原来的三菱猎豹，除了油耗过高外，几无缺陷。开了几年猎豹车后换了小车，好像是开玩具似的，但一点也不好玩！在途达和母夜叉之间犹豫不决，等了两年之久。头一天谈途达，因为2千的优惠差距没谈拢，我说，20多万都花了，不在乎这2千块，只是心诚不诚的问题。如果是诚心卖，我是诚心买，现在就可以全款订车。店家硬是不让步。刚好接到母夜叉的优惠电话，立即下单。下单之后不到一个小时，途达店来电，说可以按我的要求办了，嘿嘿，途达本是先手，却因2千小钱把到手的订单拱手送给了五十铃。说远了，我的本意是说，无论是母夜叉还是途达，我的参照物是我原来的猎豹三菱。当年猎豹三菱因环保锁档导致好好的车辆被迫报废，我心里难过了好长一段时间，心心念念一定要买猎豹三菱类型的车！如今，母夜叉到手一个星期，明显感觉到比原来的猎豹三菱强大多了先进多了时尚多了，所以，四个字总结：很知足！希望母夜叉伴我人生下半场，可靠，稳定，亦如我当初的评价：经济适用理工男！我已别无所求啦。

第一箱油，完工图1

第一箱油，完工图1

第一箱油，完工图2

第一箱油，完工图2

第一箱油，完工图3

第一箱油，完工图3

第一箱油，完工图4

第一箱油，完工图4

第一箱油，完工图5

第一箱油，完工图5

第一箱油，完工图6

第一箱油，完工图6

第一箱油，完工图7

第一箱油，完工图7

第一箱油，完工图8

第一箱油，完工图8

第一箱油，完工图9

第一箱油，完工图9

2021-05-30

用户5517700671

mu-X牧游侠车主·车龄6年

两年车，我是1.9国五的母夜叉，照片是一个多月前拍的，现在已经8万1公里了。综合油耗10个左右，看上去很高是吗？哈哈，如果油耗不达到10个那真是白买了这台车了，油耗10个是因为我工作关系的原因，长期跑在崎岖山路上，我是林业工作者，这样说明白了吧！这台车是很省油的，根据不同使用情况，最低6.5个，最高17个！新手司机也不用刻意去学怎么省油，举个例子：高速上90–95之间速度定速巡航，油耗要是超过7个我把你车子舔干净！油耗17个的时候是因为有一次加满油进山工作几天，各种打滑、陷胎等层出不穷才导致这么高油耗，但是这也是这个车的价值所在！作为一个老车主，有个小建议给新车主：如果哪位车主也和我一样车辆经常在恶劣环境下高强度使用，请注意检查后传动轴十字节，这玩意是易损件，如果十字节磨损度高了一定要及时更换，否则很容易造成后传动轴变形，一旦后传动轴变形后正常行驶中就会发出一种低频的共振声音，让人十分难受！我亲身经历过的！我的是5万公里的时候开始出现低频共振声音，最后换了一根传动轴才解决！建议三四万公里的时候开始频繁一点检查十字节或者干脆换掉吧！还有一个特别要注意的是四驱的使用禁忌：千万千万不要在后轮打滑空转、前轮不动的情况下直接挂入四驱，一挂保证坏给你看，百试百灵！这种情况应该停下来，四轮都不动的时候再挂四驱才行！总之就是挂四驱的时候，四个轮子转速必须一致，要么都停止不动，要么都是正常转动且转速一样！这是我的教训啊！至于用车体验，似乎我感觉也没有什么体验，或者换一种说法就是这货的可靠性太好，用车到现在就知道没油了就加，加满启动就走，省心到以致没什么体验，甚至冷却液到现在都没换过，还是原装的

两年车，我图

两年车，我图

2021-05-05

街头行乞

mu-X牧游侠车主·车龄5年

行者的探知、柴油的执念

#2020年度用车总结行者的探知、柴油的执念五十铃品牌相信国人并不陌生，作为80后的我们，也可以说是从小就接触或者听过五十铃这个品牌，作为一个从小在汽车圈子长大的我，小时候接触最多的就是双排坐的五十铃小货车和“巨人”GIGA。很多朋友问过我，为什么会喜欢柴油机...查看全文

行者的探知、柴油的执念图1

行者的探知、柴油的执念图1

行者的探知、柴油的执念图2

行者的探知、柴油的执念图2

行者的探知、柴油的执念图3

行者的探知、柴油的执念图3

行者的探知、柴油的执念图4

行者的探知、柴油的执念图4

行者的探知、柴油的执念图5

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行者的探知、柴油的执念图6

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行者的探知、柴油的执念图7

行者的探知、柴油的执念图7

行者的探知、柴油的执念图8

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行者的探知、柴油的执念图9

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行者的探知、柴油的执念图10

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行者的探知、柴油的执念图11

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行者的探知、柴油的执念图12

行者的探知、柴油的执念图12

行者的探知、柴油的执念图13

行者的探知、柴油的执念图13

行者的探知、柴油的执念图14

行者的探知、柴油的执念图14

行者的探知、柴油的执念图15

行者的探知、柴油的执念图15

行者的探知、柴油的执念图16

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行者的探知、柴油的执念图17

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行者的探知、柴油的执念图18

行者的探知、柴油的执念图18

行者的探知、柴油的执念图19

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行者的探知、柴油的执念图20

行者的探知、柴油的执念图20

行者的探知、柴油的执念图21

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行者的探知、柴油的执念图22

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行者的探知、柴油的执念图23

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行者的探知、柴油的执念图24

行者的探知、柴油的执念图24

行者的探知、柴油的执念图25

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行者的探知、柴油的执念图26

行者的探知、柴油的执念图26

2021-01-08

霹雳mu游侠

mu-X牧游侠车主·车龄5年

mu-X牧游侠 2018款购车7个月口碑评价: 首先这车保值率差，有意向的朋友最好是买个二手车。第二点，一定要买3.0t，后备动力足，当然1.9的城市驾驶也没问题，不差那几万的最好还是上3.0。动力方面，没改装前还不错，改装后车重了很多，加速性明显下降，不改装的3.0还是可以的，百公里加速10秒差不多。空间方面，中型SUV空间方面没什么问题，我的车最多就坐过四个人，非常宽敞，后备箱也很大，最多拉过四个人＋1.8吨的瓷砖，轻轻松松。因为是五座车，后面两排的感受就不是很清楚了。估计好不到哪去，强烈建议不要买七座，七座刚需建议去买个商务gl8和奥德赛都比这车七座要强很多。 hnv方面3.0的因为是商用机头，噪音较大，比1.9的在噪音控制方面差不少，1.9的是专为乘用车打造的，整车静谧性比3.0强过不少， 3000转以上噪音震头。我做了全车大静隔音，屌用没有。操控方面，还比较满意支撑力足够，并没有忽忽悠悠的感觉，因为车是液压转向助力，方向略沉，对女士不太友好，过减速带也有点小跳，后排乘坐感受不佳。 3.0T的4JJ1,发动机是以50万公里无大修为最大卖点，所以可靠性和耐久性完全不用担心，6AT的爱信变速箱也是出了名的耐操，这车不适合重度越野，轻中度和长途穿越才是它的强项，喜欢自驾游的朋友可以考虑这个车。最后讲一下这车的越野方面的配置，超级粗壮的大梁，高速四驱和放大2.48倍扭矩的低俗四驱，轮间电子限滑和后桥伊顿式自锁差速器(LSD限滑差速器这俩不是一种东西)，其中高速四驱和高速两驱可在100㎞时速以下任意切换。 PS:这车全系没天窗，小的也没有，把天窗作为刚性需求的朋友可以直接放弃了。

mu-X牧游侠图1

mu-X牧游侠图1

mu-X牧游侠图2

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mu-X牧游侠图3

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mu-X牧游侠图4

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mu-X牧游侠图5

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mu-X牧游侠图6

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mu-X牧游侠图7

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mu-X牧游侠图8

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mu-X牧游侠图9

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2020-02-24

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mu-X牧游侠 · 懂车分（口碑）

3.64

“良好”

共32人评价

18万-25万SUV总榜

NO.121

低于93%的同价位车系

3.64

综合

3.43

内饰

3.49

配置

3.85

空间

3.96

外观

3.47

舒适性

3.59

操控

3.69

动力

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五十铃就如此不堪??

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18款牧游侠3.0到处都是毛病，十万公里发动机增压器抽机油，三元催化堵，车身到处异响，EGR故障灯，清洗了都不管用，实在是不知道这个车还有啥优点，太垃圾

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第一箱油，完工

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两年车，我是1.9国五的母夜叉，照片是一个多月前拍的，现在已经8万1公里了。综合油耗10个左右，看上去很高是吗？哈哈，如果油耗不达到10个那真是白买了这台车了，油耗10个是因为我工作关系的原因，长期跑在崎岖山路上，我是林业工作者，这样说明白了吧！这台车是很省油的，根据不同使用情况，最低6.5个，最高17个！新手司机也不用刻意去学怎么省油，举个例子：高速上90–95之间速度定速巡航，油耗要是超过7个我把你车子舔干净！油耗17个的时候是因为有一次加满油进山工作几天，各种打滑、陷胎等层出不穷才导致这么高油耗，但是这也是这个车的价值所在！作为一个老车主，有个小建议给新车主：如果哪位车主也和我一样车辆经常在恶劣环境下高强度使用，请注意检查后传动轴十字节，这玩意是易损件，如果十字节磨损度高了一定要及时更换，否则很容易造成后传动轴变形，一旦后传动轴变形后正常行驶中就会发出一种低频的共振声音，让人十分难受！我亲身经历过的！我的是5万公里的时候开始出现低频共振声音，最后换了一根传动轴才解决！建议三四万公里的时候开始频繁一点检查十字节或者干脆换掉吧！还有一个特别要注意的是四驱的使用禁忌：千万千万不要在后轮打滑空转、前轮不动的情况下直接挂入四驱，一挂保证坏给你看，百试百灵！这种情况应该停下来，四轮都不动的时候再挂四驱才行！总之就是挂四驱的时候，四个轮子转速必须一致，要么都停止不动，要么都是正常转动且转速一样！这是我的教训啊！至于用车体验，似乎我感觉也没有什么体验，或者换一种说法就是这货的可靠性太好，用车到现在就知道没油了就加，加满启动就走，省心到以致没什么体验，甚至冷却液到现在都没换过，还是原装的

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