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#高性价比的大折扣车【为了多赚钱，车上哪些地方最容易被减配？】 汽车作为一个很复杂的工艺品，全身上下由三万个左右的零件组成，只有这些零件和谐统一的配合工作，才能够让一辆车正常的运行而不出问题。 但是我们也知道，汽车的销量是非常巨大的，尤其是对于一些大品牌的热销车型来说，一年卖个几十万辆都是非常正常的，所以如何在生产过程中有效的控制成本就成了一门功课。 假设一辆车在使用某个质量较低的零件能够省下100元，那么对于年销量20万的车型来说，就可以为车企节省将近两千万的费用。省到就赚到，如果能够省下500元，那么完成万达老总口中的小目标简直不要太简单。 当然了，如何节省生产成本又保证产品质量不是这么简单的，今天我们就来看一下车企是如何做到的，当然这里主要分为大方向和小方向。 大方向最常见的无非就是共享生产平台，现在的汽车厂商都引进了很多模块化的标准来设计和生产，例如大众的MQB平台、丰田的TNGA架构，基于这些平台可以使用很多通用的汽车三大件，此外其它很多汽车零部件也是可以共用的。 众多的车型使用同一个平台，可以缩短研发和生产的周期，提高装配的效率和质量，这样就能够最大程度的减少车企在汽车开发和生产方面的成本，同时也能够对汽车市场的变化迅速做出反应。基于这些平台，甚至可以整合不同类型的车型，无论是轿车还是SUV，小型车还是中大型车，甚至都可以一网打尽。 这个大方向控制的是大成本，汽车的研发和生产线的建立是需要极大的投入的，所以你看造车新势力，大多数借用别的厂家的生产线，自己盖一个工厂可是需要几十甚至上百亿的投入，这不断的烧钱谁受得了。而传统车企有着成熟可靠的生产线，那么即便是推一台全新车型，某些时候只是换个壳而已，最大的成本可能都花在设计和营销上面了。 当然，这应该不算是所谓的偷工减料，顶多算是迫于无奈的做法，毕竟车企都是要生存的，赚钱是他们的首要任务，最近猪肉都涨价了，要不然哪来的钱买猪肉是吧。 其实，在共享平台的做法下，控制好了生产成本，那么汽车价格自然也是一路走低。以前十万元以内几乎没有什么优质车型可选，而且配置低得可怜。现在十万元也可以买一辆配置丰富的国产车，甚至是合资车了。 说完大方向，那么接下来就是小方向了。这一类控制汽车生产成本的方法无非就是从汽车的各个零件下手，能够减配的就减配，能够不用的就不用，尤其是在一些看不见摸不着的地方，更容易做手脚。 1、轮胎和备胎 轮胎和备胎是最容易下手的一个地方，一般车企的原则无非就是能省则省，哪个便宜用哪个，因为大多数消费者在买车的时候，都很容易忽略轮胎的部分。在开车的时候，便宜的轮胎对于驾驶感受的影响，普通人也很难感受出来，而且你试驾的时候也不会在意这些，买回来开久了区别自然就出来了。此外，在备胎部分，厂家也喜欢配备一个非全尺寸的备胎，甚至压根不给你配，只给你一个打气泵。 2、隔音棉 隔音棉的作用主要是降低噪音，减少隔音棉的使用已经不是什么大新闻了，最重要的是现在还有很多车企使用劣质隔音棉，在使用中不仅发出臭味，长期以往甚至会导致隔音变差，甚至影响到车内人员的身体健康。 3、遮阳板 遮阳板就是你汽车主副驾驶头上那块用来遮挡阳光的板子，一般情况下还会自带化妆镜和照明灯，但是为了控制生产，很多车企就在这里偷工减料，把照明灯去掉就已经很不厚道了，更有甚者把化妆镜也去了，这样副驾驶的美女怎么梳妆打扮啊？ 4、悬架 汽车的悬架成本其实也是非常高的，一般家用车的独立悬架比非独立悬架大概高出两千元左右的价格，所以很多车企在这方面都喜欢用简单便宜的扭力梁后悬架，但是你见过换代车型将独立悬架退化成非独立悬挂的吗，然后还美名其曰为了更好的改善后排空间。 以上还是一些比较容易看见的地方，而在一些看不见的地方，例如车身高强度钢的使用比例、车身结构的做工用料这些就特别容易被忽视，或者说是无法察觉。 当初除此之外，汽车在更新换代的时候也会做一些配置上的调整，一般都是给你加一下配置，提高汽车性价比。但是也会有少数车型会减配，例如在气囊数量、中控屏幕、四驱系统，刹车系统、防撞梁等等方面都可以做手脚，真的是唯利是图，不可原谅。 【教授总结】：总而言之，消费者在买车的时候最好多留个心眼，在网上也可以查阅心仪车型的种种信息，如果偷工减料实在是太严重，那就没有必要去选择了，毕竟汽车市场上，同级别同价位的车型比比皆是，选择性价比高的车型才是硬道理。 最后，一个很有意思的问题来了，汽车只用一个雾灯算不算偷工减料？
#新车情报局宝马i8下一代车型或为纯电动 暂定2023年推出 日前，据海外媒体报道称，宝马内部人士透露，宝马的旗舰跑车宝马i8的下一代车型，或将抛弃插电式混合动力系统，而采用纯电驱动系统，纯电动系统的创新之处在于电动机转速将会远高于现款i8所使用的电动机。据悉，新车型暂定于2023年底推出。 目前，针对于是否采用纯电动系统代替插电式混合动力系统，公司高层处于关键的决策阶段，但将全新宝马i8将改变动力系统的可能性还是比较高的。一旦确认第二代宝马i8纯电动化，将正面迎战特斯拉、奥迪以及保时捷等强有力的竞争者。 根据宝马研发总部的相关人士描述，相关部门目前正在研发全新i8上将搭载的“新型高扭矩纯电动传动系统”，据了解，新车的电池组预计仍将采用中国电池供应商CATL（宁德时代）的锂离子电池技术。这两家公司已于2021年宣布在宝马位于德国的Dingolfing工厂推进电池制造计划，并准备在即将推出的iNext上使用。对于跑车宝马i8的下一代车型，你更期待插电式混合系统还是纯电动驱动系统？
#新车情报局全球首款敞篷安全车宝马i8敞篷版安全车亮相 近日，宝马为Formula E锦标赛设计的新的官方安全车——宝马i8敞篷版安全车，在2019年FE电动方程式摩纳哥站比赛中正式亮相，新车是全球首款开放式驾驶舱安全车。 此次全新推出的敞篷版安全车基于宝马i8敞篷跑车打造， 新车拥有新的前分离器和后扰流板，换装了更加低矮的Aero Screen前风挡装置，加装了符合FIA认证的防滚架，同时配备了新的宝马M碳陶瓷制动系统以及车顶警示灯、GPS天线、车内通信系统等。 宝马i8敞篷安全车采用了一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大综合功率为374马力。该车0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速250km/h，纯电模式下最大续航里程为55km。新车不仅拥有炫酷的外表，更有用强大的性能，作为全球首款开放式驾驶舱安全车，新车变得更加吸引人，看完之后，你感觉如何？
宝马i8 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共3人评价
4.08
综合
3.91
内饰
3.92
配置
3.48
空间
4.89
外观
3.80
舒适性
4.37
操控
4.21
动力
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