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    宋Pro异常图宋Pro异常图
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    6天前
    6天前

    新车当时预算10万左右,最开始比较纠结买油车还是混动。去看了别克威朗,卡罗拉,朗逸,轩逸,雪佛兰科鲁泽,帝豪第四代,长安CS75等等,但是当时价格坚挺,日系车没多少谈价空间,10万多点价格配置也是真的低😩所以一直没有下手。 —— 年后,我们就都知道了,比亚迪率先以秦的降价掀起了车企内卷之路,7.98的价格加上那些配置,我是狠狠心动了,包括当时也去线下试驾,我们一家人对秦也都挺满意的,空间,配置,用车成本,价格都觉得很好了,但唯独丐版秦我问了销售说不能加装360,而且只能慢充,让我是有点纠结的。后来纠结着纠结着,就等来了宋pro的降价,360和快充丐版自带,而且纯电里程也比秦多,再加上轿车和SUV相比,明显SUV空间更大更实用,驾驶感受也更舒适,于是在宋pro降价第三天就提了。至于具体落地方案,可以看我置顶帖子。 —— 目前使用感受: 先说缺点:刹车有点软,需要把刹车调成运动模式,行驶过程中需要和前车保持点安全距离;钢琴烤漆难打理,看着很高大上,但其实特别容易吸灰,用抹布擦又很容易留下特别细小的划痕;后备箱空间一般,主要这个车空间用在人乘坐的地方,相对后备箱就小了一点,不过正常用也没啥问题;内饰浅色,不耐脏;后视镜得手动折叠;减震差。 再说优点: [一]油耗是真低。拿我来说一周充3次电左右,加了300块钱油,现在已经跑了1100多公里,油箱还剩43%的油,一公里折合2毛钱。 [二]好开。360全景对新手非常友好,会车,倒车嘎嘎好用,电动座椅,app远程控制,nfc钥匙,智能语音交互都给驾车提供了便利。车子带自动驻车功能,踩刹车就帮你驻车,给油就走,起步提速很快,超车也方便。 [三]前排和后排及头顶空间大,后排坐3个大人也不挤,乘坐舒适。颜值高👌🏻 [四]高速不飘,胎噪也可以接受。 [五]后排放倒后很平,自驾游很好用。

    说说我为什么选择10.98W的比亚迪宋图1说说我为什么选择10.98W的比亚迪宋图1
    说说我为什么选择10.98W的比亚迪宋图2说说我为什么选择10.98W的比亚迪宋图2
    说说我为什么选择10.98W的比亚迪宋图3说说我为什么选择10.98W的比亚迪宋图3
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    宋pro dmi图1宋pro dmi图1
    宋pro dmi图2宋pro dmi图2
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    走过路过的老少爷们儿,大爷大妈行行好!图走过路过的老少爷们儿,大爷大妈行行好!图
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    投诉比亚迪7550869592365957657视频投诉比亚迪7550869592365957657视频
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    宋Pro不能开快图宋Pro不能开快图
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    2年车底盘生锈 部分锈穿图12年车底盘生锈 部分锈穿图1
    2年车底盘生锈 部分锈穿图22年车底盘生锈 部分锈穿图2
    2年车底盘生锈 部分锈穿图32年车底盘生锈 部分锈穿图3
    2年车底盘生锈 部分锈穿图42年车底盘生锈 部分锈穿图4
    2年车底盘生锈 部分锈穿图52年车底盘生锈 部分锈穿图5
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    我宋pro智驾图我宋pro智驾图
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    宋Pro DM-i试驾全体验:没试驾够三次,劝你别着急订车 作为一个盯了插混SUV一年的准车主,前前后后跑了4家4S店,把宋Pro DM-i的115KM超越型试驾了个底朝天,甚至还蹭了两次不同配置的试驾车对比。没试驾前,我满脑子都是“省油、省钱、家用”这三个词,试驾完才发现,这款车的优点和槽点都特别鲜明,今天就掏心窝子聊聊试驾时的真实感受,给准备去试驾的朋友避避坑,分享点能试出真东西的小技巧。 先唠唠试驾前的小准备:别空手去,带好“问题清单” 我第一次去试驾的时候,完全是个小白,销售让我开着绕4S店周边转了一圈,全程不到10分钟,回来就被销售的“省油话术”说得晕乎乎,差点当场交定金。后来跟车友群的老司机一聊才知道,试驾可不是“开着玩一圈”这么简单,得有备而去。 第二次试驾前,我列了个清单:试纯电模式的平顺性、试亏电状态的发动机噪音、试底盘过减速带的滤震、试车机系统的流畅度、试后排空间的舒适性。而且我还特意对比了同价位的两款竞品——吉利银河L7和哈弗枭龙MAX,这样一对比,宋Pro DM-i的优缺点就特别突出了。 银河L7的加速确实猛,踩油门的推背感比宋Pro DM-i强,但它的车机系统逻辑太绕了,调个空调温度得点三四下屏幕,我这种急性子真的受不了;哈弗枭龙MAX的四驱系统在过弯时确实稳,但方向盘的虚位有点大,市区开总觉得“不跟手”,而且它的油耗比宋Pro DM-i高了差不多0.8L/100km,对我这种精打细算的人来说,这点差距长期下来就是真金白银。 试驾核心体验:纯电爽,亏电糙,底盘是惊喜也是遗憾 纯电模式:通勤党狂喜,安静得能听见自己的呼吸声 试驾车满电状态下,销售直接让我切到EV模式,刚踩下油门我就惊了——电机启动的瞬间几乎没有声音,跟我之前开的燃油车比,简直是两个世界。起步特别轻快,市区跟车时,轻点油门就能走,完全没有燃油车的顿挫感,堵车的时候反复启停也不费劲,这一点对天天通勤堵在路上的人来说,太友好了。 我特意试了试80km/h以内的加速,超车的时候深踩油门,动力响应虽然不算特别猛,但胜在平顺,没有那种“窜出去”的突兀感,家用车就该是这个样子。不过有个小槽点:纯电模式下,动能回收调到“强”的时候,松开油门就像踩了一脚轻刹车,刚开始有点不习惯,容易点头,调到“标准”就舒服多了,这是我试驾两次才摸透的小技巧。 亏电状态:发动机介入有点突兀,噪音是硬伤 为了试出真实的亏电表现,我特意让销售把试驾车的电量跑到20%以下,切到HEV模式开了一段路。这时候发动机就会介入发电,踩油门的时候,能明显听到发动机的轰鸣声,尤其是急加速的时候,噪音会传到驾驶舱里,虽然不算特别吵,但跟纯电模式的安静比,落差感特别大。 对比银河L7的亏电状态,宋Pro DM-i的发动机噪音控制得不算好,银河L7的隔音要更胜一筹。不过宋Pro DM-i的亏电油耗确实低,销售帮我看了一下行车电脑,百公里油耗大概4.5L左右,比银河L7的5.3L和枭龙MAX的5.2L都要省,这一点又扳回了一局。 底盘和操控:家用够用,激烈驾驶别指望 我特意找了一段有减速带和坑洼路面的路试底盘。宋Pro DM-i的悬架是前麦弗逊+后多连杆,调校明显偏舒适,过减速带的时候,滤震做得不错,车身没有那种硬碰硬的颠簸,后排的家人坐着应该会很舒服。 但缺点也很明显:高速过弯的时候,车身侧倾有点大,方向盘的指向性也不算精准,虚位比我想象的要大一点。我试过以60km/h的速度过一个急转弯,车身晃得有点厉害,赶紧松了油门。所以这款车适合稳稳当当开,别想着激烈驾驶。对比枭龙MAX的四驱版本,宋Pro DM-i的操控性确实差了点,但它的价格也便宜了一万多,性价比这块还是在线的。 细节体验:空间够大,车机够顺,这些小彩蛋别错过 空间:后排纯平是真香,后备箱能装下我的露营装备 我身高178cm,坐在驾驶位,调整好座椅后,头部还有一拳多的空间,一点不压抑。后排更惊喜,地板是纯平的,中间坐一个成年人完全不挤,腿部空间也有两拳多,翘个二郎腿没问题。 我还特意把后备箱的隔板取下来,试了试装载能力,放下我的露营帐篷、折叠桌椅和一个行李箱,还有富余的空间,家用完全够用。对比银河L7的后备箱,宋Pro DM-i的开口更大,搬东西更方便,这一点对经常自驾游的人来说,太重要了。 车机和配置:流畅度拉满,这些小功能超实用 宋Pro DM-i的15.6英寸旋转大屏,我真的要夸一夸。试驾的时候,我试了语音控制、导航、听歌,反应都特别快,没有卡顿的情况。语音控制也很智能,我说“打开空调,调到24度”“打开车窗”,它都能精准识别,不用手动操作,开车的时候特别方便。

    宋Pro DM-图1宋Pro DM-图1
    宋Pro DM-图2宋Pro DM-图2
    宋Pro DM-图3宋Pro DM-图3
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    宋pro又要出图宋pro又要出图
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    车友们你们纯电续航多少评论能耗多少图1车友们你们纯电续航多少评论能耗多少图1
    车友们你们纯电续航多少评论能耗多少图2车友们你们纯电续航多少评论能耗多少图2
    8天前
    考虑来考虑去图考虑来考虑去图
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    8天前
    26款133超越报价图26款133超越报价图
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    比亚迪混动车售卖图比亚迪混动车售卖图
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    宋Pro DM · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.18

    超过78%的同价位车系

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    综合

    3.81

    内饰

    3.78

    配置

    3.90

    空间

    4.17

    外观

    3.76

    舒适性

    3.75

    操控

    3.76

    动力

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