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#提车首拍🚗23年9月在我的小秦水淹了之后，说实话我看上了哈弗二代大狗，只不过当时4S店说好的优惠政策一直迟迟给不到位，我又10月1日着急用车，因此没有办法，我只好无奈放弃二代大狗，我女朋友也特别喜欢二代大狗。以下是具体试驾体验： ⁻ ❌1、二代大狗最大的不足是前机盖太过遮挡视线，盲区很大。这同样也是哈弗猛龙、H9等方盒子SUV的主要毛病。 ⁻ ⭕2、从动力上讲，两档DHT的柠檬架构+1.5T的涡轮增压发动机确实动力上没有任何短板，瞬时爆发的能力很强，在红灯起步下只要你稍踩油门，就会将后方车辆远远地甩到后面去，运动模式下起步更窜，轻点油门车身反应就特别明显，所以有些时候一不留神就会发现二狗在慢慢往前窜。 ⁻ 🚗谈谈高速上的表现，只能说时速110的情况下二狗的动力依然很稳，想要超车并线绝对没有丝毫的换挡迟滞性，深踩油门超车的情况下动力的给到依然很澎湃有力，跟我之前开的老款哈弗H6不一样，那个发动机上了110就有点光吼不走的感觉了，这个对比真心明显。 ⁻ ❌3、刹车确实是所有柠檬平台的短板。这还是不敢把动能回收开到最大的前提下，动力模式设置为标准，轻踩刹车车身的制动反应特别明显，如果说刹车的优点就是非常灵敏，制动力也特别强，基本上除非我走神，否则不存在刹不住车的情况，但是带来的问题就是刹车太灵敏，如果说不能控制住自己的下脚力度，非常容易造成刹车点头，主驾侧表现还好，但是副驾和后排如果因为频繁点头的话，很容易造成恶心晕车。 ⁻ 🚗4、在市区走烂路和井盖、连续减速带的情况下，底盘整体来讲还是非常及格的，小的颠簸过滤的很到位，没有大众那么明显的路感，总体上讲就是家用舒适的调校，底盘没有那么邦邦硬，但是同样在过坑尤其是非常烂的路面时，比如左右两侧车身坑坑洼洼的高度不一，二代大狗的确实稍微有一丢丢散，两侧的悬挂感觉稍微有一点拉不住车身，不过这个感觉是非常细微的，不是像之前宋PRO一样那么地散。 ⁻ ⭕5、整个车门还是非常重的，关上车门之后基本上听不到外界的任何噪音，不过在低速情况下为了安全电机噪音确实是稍微有点大，高速行使下整体的噪音一是因为方盒子SUV，风阻确实不小，二是二狗用的轮胎不是很好，所以胎噪相对有点吵，因为锦湖的轮胎相对比较硬，换个米其林啥的轮胎就更好了。 ⁻ ❌6、二代大狗不足同样还有拐弯半径，这一点因为大狗车身相对更长，所以路口掉头拐弯时再加上前方盲区本身就偏大，所以一定要注意突然过来的行人和非机动车，交通安全值得注意。 ⁻ ✅7、总结：说实话我认为二代大狗PHEV没卖火真的可惜，毕竟价格也不贵，做工用料绝对要比比亚迪的车型好太多，同时方盒子个性化的外观真谈不上什么糟点，可能怎么讲呢，是不是这个名字有点憨呢哈哈。
#爱车的特写镜头记录美好生活我的大狗旺财最帅特写。 首先，外观颜值二狗phev的尺寸算是大的，很稳前脸造型挺特别的，和以前哈弗的风格有所不同，看着更加犀利、有凶狠感了。侧面还是饱满的轮廓，线条很舒展，看着很顺滑。车尾贯穿式的尾灯，设计很立体。 其次，后排空间也相当宽敞，乘坐方面不需要担心什么。后备箱容积同样很大，座椅支持比例放倒，可以放平整，扩展性不需要担心，有大件物品的时候也能装下。就是在储物空间方面，一些细节没考虑到位，档杆下方就不太好用，东西不好取放。 第三，加速快，尤其是踩下油门后那种轻快的感觉，超车很轻松。平时开着，很大一部分呢路况下都像是电动车，特别安静，平顺性又好，偶尔激烈驾驶，后段也能给到充足的动力输出。另外，转向很自然，力度轻重适中，阻尼回馈也明显，手感非常细腻，很好开。 第四，在内饰上，这个电子档杆的造型挺精致的，很好看，车内的用料也完全对得起它的价格，皮革包裹很多，既显档次还安全。只是设计上相对传统了些，还是哈弗那一贯的风格，没有什么新鲜的元素。 🚗【爱车配置】于2023年3月30日购买的哈弗大狗PLUS PHEV105km潮电版新能源绿牌汽车，是基于长城柠檬混动平台打造的，搭载130kw发电机，配置有1.5T涡轮增压发动机，装载了蜂巢能源19.94度三元锂电池，纯电续航基本在110km左右。 ⭐【用车感受】 首先，旺财纯电续航，通常设置经济模式纯电模式，在市区通勤能耗基本14-16kwh/100km，在高速上经济模式智能混动模式亏电油耗6-7个油，总体续航能力还不错，经济环保节能省钱。五万六千多公里综合每公里出行成本一毛四分钱，确实比较香。 其次，在空间上，二狗PHEV的空间在中型SUV中绝对空间宽敞，毕竟车身尺寸摆在这，后排很宽敞，后备箱容积也非常出色，并没有因为电池组的摆放而影响整体的空间。 第三，驾驶感受加速特别给力，因为有电机的加持，响应很快，刚刚踩下油门，动力能够立马传递到车轮上，真的是随踩随有。大狗旺财操控也是非常不错，离地间隙能达到200mm，过烂路悬架过滤效果还不错，通过性也很好，方向盘助力响应也及时迅速。 🌙【缺点吐槽】 首先，车机网络有时候莫名其妙的显示无网络，不过不影响开车，只是远程功能影响比较大，解决办法都是每次显示无网络就按住头顶救援按钮十五秒重启物联网恢复。 其次，长途高速驾驶，特别是夏季人是容易犯困，L2级智能辅助驾驶基础配置，无法采取紧急避让。动能回收♻也处于低端阶层。 第三，方盒子泛越野大狗旺财在高速时风噪胎噪声还是非常明显，这一方面还是需要进一步调整。 【总结】伴随着时代不断变化，一款SUV不止简简单单可以载你归家，也许还有诗和远方，带着泥巴去到洗车场，轮胎打滑卷起的泥土，泛越野大狗旺财此刻是最帅特写。哈弗大狗PLUS PHEV已经安全五万六千公里了，风雨相伴两年多了，今日来一组爱车特写旺财最帅镜头，用图片记录美好生活，展现大狗旺财最帅的角度特写。玩泥巴的快乐不在于干干净净，而是满车泥巴，二狗最帅特写必须带点泥土的气息。
#最有辨识度日行灯⭐【日行灯变身】 大狗外形粗犷凌厉，非常符合我的审美观念，特别是它的大灯采用了骨头🦴的造型设计，站在车前方直视大灯会发现它非常犀利，还配有LED日间行车灯，日间行车灯顾名思义也就是白天行驶开启的灯光，这是为了白天行驶在路上更容易让对向车辆发现自己车辆，是为了减少事故发生增加安全性的一个配置，可能很多人会说LED日间行车灯现在车子基本都有的，当然随着新款大狗PP巨大的LOGO日行灯出现我还是觉得自己加装的小标LOGO日行灯更具美观颜值。随着新能源汽车渗透汽车市场，新时代电子科技日益盛行，LED日行灯已经普及，大狗PP半圆弧日行灯加上自装LOGO品牌日行灯，辨识度非常高，而且还非常漂亮好看。 🚗【车型介绍】23款哈弗大狗PLUS PHEV，基于长城柠檬混动平台打造，搭载蜂巢能源19.94度三元锂电池，横置1.5T涡轮增压发动机，配置DHT两档变速箱，前置还装载了130kw发电机。纯电可以续航105km。 ⭐【用车感受】 ①首先，在空间上，二狗PHEV的空间在中型SUV中绝对的是中上游水准，毕竟车身尺寸摆在这，后排很宽敞，后备箱容积也非常出色，并没有因为电池组的摆放而影响整体的空间。 ②其次，旺财纯电续航，刚开始车子买回来，我充了几次电，市区里面低速行驶，续航能够达到110公里左右。高速上直接混动加油跑，平均油耗也才6升多，算下来费不了几个钱。 ③第三，驾驶感受加速特别给力，因为有电机的加持，响应很快，刚刚踩下油门，动力能够立马传递到车轮上，真的是随踩随有。但是方向盘有点太轻了，就像玩具车似的，没有一点质感。 ⭐【缺点吐槽】 ①首先，长途高速驾驶，特别是夏季人是容易犯困，L2级智能辅助驾驶基础配置，无法采取紧急避让。动能回收♻也处于低端阶层。 ②其次，车机网络有时候莫名其妙的显示无网络，不过不影响开车，只是远程功能影响比较大，解决办法都是每次显示无网络就按住头顶小丫头十五秒重启物联网恢复。 ③第三，一些莫名其妙的故障不知怎么处理，家充桩一夜几十条充电信息还不能充满电 ⭐【总结】日行灯常见于新能源汽车，有的智能化电子化了，更有实现了灯语来表达一些事情。但是随着实践中还是有很多诟病成为很多人的谈资，后期损坏维修成本也比较高。
#爱车保养价格分享🙋♂️我的二狗子用车已经满一年了，行驶总里程16441公里，燃油里程1957，占总里程的12%左右；1年下来做了2次保养，来聊一聊第一年的保养项目和价格。 爱车基本情况： 🚗车型：哈弗二代大狗PHEV 2024款 Hi4 102km...查看全文
#再选一次还会选现在的车吗如果再给我一次机会，我依然会选择二狗子！ 现在就是后悔当时没有加科技包 当时光想着着急提车了，随便加个包都要等20天左右，当时不想等，就直接3天提裸车了。 现在那个后悔啊，直拍大腿 实话说科技包3000块还是很实用了； 先说前雾灯，要是遇到个大雾天气，有前雾灯就安心多了。还记得好几年前有一次在峨眉山遇到团雾🌫️当时是清晨，天还没亮，前一秒路灯好好的街道上都看的很清楚，路上也没什么车，路况很好，下一秒突然进雾里🌫️前面撒也看不见了，慌得一批，赶紧减速开双闪；当时的车也没雾等，只能勉强看着路边的栏杆慢悠悠的开，前面的车的双闪都只有离着几米近才能看到 再说前雷达，侧方位进出车库的时候还是会经常用到，有雷达距离显示就安心的多，不会担心剐蹭到别人的车；再加上二狗子本身就有的主动预警系统，前方有碰撞风险的时候也有个提醒，特别是晚上光线不好，视野不好的时候，老司机也难免会有分神的时候，我就吃了亏了，这又是另外一个故事了，说来就话长了 最后说自动泊车、遥控泊车、倒车循迹，这些都功能都很实用啊，对女生来说非常友好！毕竟是中型SUV，轴距长车身宽，要是遇上车位窄或者不规范停车的，地下停车场一排3个车位，两边的车都不靠边，就只有中间1个车位，停车是能停进去，但是停进去了可能就得从天窗或者后备箱爬出来了太折腾了，这个时候自动泊车就派上用场了，人先下车自动停进车位，真香！ 车友们，你们加装科技包了吗？前雷达、前雾灯、自动泊车这些功能用的多吗，用起来感觉怎么样？是不是实用呢？ 快来聊一聊，让我继续后悔一下
#你多大，开什么车🎯【老炮儿实测】从H6到二代大狗PHEV：12年哈弗忠粉的8万公里真心话 🚗 车型：哈弗二代大狗PHEV 2023款 PLUS 👨 车主：45岁老司机 | 22年驾龄 | 前哈弗H6 12年/14万公里车主 🛣️ 里程：80000+公里 🔋 用电占比：90% ✨ 开篇镇楼：两代哈弗车主的能耗成绩单 先上今天刚跑完的真实能耗图👇 - 行程：198.7km - 平均油耗：0.5L/100km - 电耗：16.6kWh/100km - 平均车速：36km/h 作为开了12年哈弗H6的老车主，我对哈弗的品质有天然的信任。从燃油H6换到插混二代大狗PHEV，2.4年跑了8万公里，今天就聊聊这两代车给我的不同感受，给同样在纠结换车的车友们一个参考。 🔋 能耗&成本：从油老虎到省钱利器 - 老H6的油耗：开了12年14万公里，平均油耗一直在9-10L/100km，每年油费就要一万多，对中年家庭来说是笔不小的开支。 - 二代大狗PHEV的惊喜：90%纯电行驶，家里装了充电桩，晚上低谷电0.3元/度，每公里成本仅5分钱。8万公里下来，电费不到3000元，比H6省了近2万元，省下来的钱够全家每年两次自驾游。 - 亏电油耗兜底：偶尔跑长途忘了充电，发动机介入后油耗也能控制在6L/100km以内，比H6低了近4L，完全没有里程焦虑。 🚗 驾驶质感：从家用SUV到全能选手 - 动力体验升级：H6的1.5T发动机起步偏肉，高速超车需要深踩油门；而二代大狗PHEV的电机低扭输出直接，纯电模式下起步超车轻快丝滑，混动模式动力储备更足，高速超车信心满满。 - 底盘表现进化：H6的悬挂偏软，过弯侧倾明显；二代大狗PHEV的前麦弗逊+后多连杆悬挂调校更有韧性，过减速带滤震干脆，非铺装路面也能从容应对。周末带家人去郊外露营，遇到烂路不用小心翼翼，这是H6比不了的。 - NVH提升明显：纯电模式下几乎没有噪音，混动模式发动机介入也很平顺，比H6的隔音效果好太多，早上送孩子上学不会吵醒后排补觉的家人。 🛠️ 配置&空间：PLUS版的务实之道 - 配置更懂家用：作为PLUS版，360°全景影像、自适应巡航、座椅加热、无线充电这些功能日常使用频率很高，尤其是座椅加热，冬天开车太舒服了。车机系统虽然偶尔卡顿，但导航、音乐、语音控制等常用功能都很顺手，比老H6的车机进步了不止一个档次。 - 空间延续优势：和H6一样，二代大狗的后排腿部空间宽敞，180cm的朋友坐进去也能轻松跷二郎腿，全景天窗让车内采光非常好。后备箱容积超大，露营装备、婴儿车、行李箱一起装都没问题，后排座椅放倒后还能当床车，长途自驾休息也很方便。 💡 老炮儿真心话：两代哈弗的对比 ✅ 二代大狗PHEV的优势 1. 能耗成本极低：90%用电行驶，一年省下大几千油费，对中年家庭来说，每一分钱都花在刀刃上。 2. 没有里程焦虑：纯电通勤，用油长途，完美解决了我既想省钱又想偶尔远行的需求。 3. 空间通过性强：既能家用又能轻度越野，一车多用，符合我这个年纪“一台车走天下”的想法。 4. 可靠性延续：8万公里零故障，三大件表现稳定，没有小毛病，延续了哈弗的品质。 ❌ 二代大狗PHEV的不足 1. 车机流畅度一般：偶尔会出现卡顿，希望厂家能通过OTA优化。 2. 纯电续航略短：如果能升级到150km以上就更完美了。 3. 高速风噪较大：时速超过120km/h后，风噪会比较明显，需要开大点音乐来掩盖。 🔚 总结：哈弗忠粉的不二之选 从H6到二代大狗PHEV，我见证了哈弗的进步。人到中年，选车不再追求花哨，而是看重“务实、省心、省钱”。二代大狗PHEV 2023款 PLUS版，正是这样一台符合我需求的车。它没有纯电车的里程焦虑，又比燃油车省了一大笔钱，空间和通过性也能满足家庭和轻度越野的需求。
#记录新车一血🤦🏻 新车一血 提车不到9个月，二狗子一血被某驰女司机拿下；从事故发生到修复完成取车，一共耗时35天；踩了不少坑，一共有 5 个， 在这里一并总结分享给大家；故事较长，需要花一点时间才能看完，但希望看完能帮车友们避避坑 进入正...查看全文
#为什么买这车买车算是一件大事了，毕竟是以万为单位的消费了；对于普罗大众，对于一个家庭来说，选一辆适合自己的车还是非常重要的。 🏁先说结论： 当时看了3款车，哈弗二代大狗PHEV 2024款 Hi4 102km 潮电版Plus、捷途山海T2 2024...查看全文
哈弗大狗PLUS PHEV · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共300人评价
12万-18万新能源总榜
NO.48
超过67%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.78
配置
4.06
空间
3.94
外观
3.79
舒适性
3.80
操控
3.82
动力
哈弗大狗PLUS PHEV热门话题
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