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#晒出我的新春座驾2月23日，2026款传祺M8HEV正式上市，共推出HEV尊贵版和HEV至尊版两款车型，指导价分别为21.98万元和23.98万元，即日起下订各项权益叠加后，政企双补价19.78万元起。
#买车的尽头是MPV2026年MPV成家庭刚需，传祺M8和比亚迪夏谁才是性价比之王？ 现在身边朋友换车，十个里有三个在看MPV。理由都一样，家里人多， SUV不够坐了。后台问得最多的两款国产混动MPV，传祺M8和比亚迪夏，价格还咬得挺紧。一个HEV尊贵版21.98万，一个DM-i进取型19.68万，差价两万三。这钱，该省还是该花？ 先说缺点，都很真实。传祺M8，看着霸气，空间是真好，第三排能坐成年人。但油耗是弱点，WLTC综合油耗6.15升，对于混动车来说不算低。车机系统ADiGO用起来逻辑有点乱，反应速度一般。底盘为了照顾舒适，调得偏软，开快了像开船，转弯侧倾明显。内饰设计豪华，但部分细节用料经不起细看。 比亚迪夏，省油是王牌，WLTC油耗只要2.05升，还能纯电跑100公里。但缺点也扎眼。1.5T发动机只有156马力，一旦亏电，动力衰减明显，满载超车费劲。为了电池布局，地台有点高，老人小孩上下车不太方便。第三排座椅单薄，坐垫短，长途舒适性一般。底盘质感松散，过烂路时晃动多，缺乏高级感。 开和坐是两种感受。开传祺M8，你感觉自己在驾驶一辆大车，方向盘偏沉，2.0T发动机底气足，但变速箱在急加速时略有迟疑。车身又高又长，在窄路会车和停车时压力大。不过车厢静谧性好，尤其是第二排，航空座椅一躺，确实享受。 开比亚迪夏，城市里用电很轻快、很安静，成本极低。但方向盘虚位大，指向模糊，操控没什么乐趣，纯粹是代步工具。底盘滤震不够干脆，细碎颠簸多。内饰设计简约，但用料塑料感较强，豪华氛围不如M8。 尖锐对比来了。选传祺M8，是选择了更纯粹的空间优势和乘坐气场，为全家出行的体面和相对更强的动力买单，但要接受更高的油耗和一般的驾驶感。选比亚迪夏，则是为极低的日常能耗和更低的购入门槛付费，同时得忍受亏电时的疲软动力和单薄的行驶质感。 总结一下。如果你经常需要满载6-7人长途出行，且对乘坐舒适性和空间有硬性要求，传祺M8多花两万三买来的空间和动力是刚需。如果你绝大部分时间是城市通勤，有家充条件，能用电绝不用油，追求极致的经济性，比亚迪夏19.68万的价格就是省钱利器。 我因为经常需要接待客户，更看重第二排的尊贵感和长途行驶的稳定性，我会选传祺M8。那份气场和空间对我来说值这个差价。但如果你充电方便，纯粹精打细算过日子，比亚迪夏能省更多。这两万三的差价，你会为面子和大空间买单，还是为里子和低消耗付费？
#辣评新车刚刚看到了消息，2026款的传祺M8HEV已经可以购买了，我觉得这个车有点意思，说白了其实就是一次变相的降价。官方指导价是21.98万起，如果算上国补和厂家置换补贴的价格直接是19.78万起。这么一来就是不到20万就可以买到一台5米2的混动MPV，反正要是放在两年前这个价格确实买不到。 ⭕️先说大家最关心的价格 先说说大家最关心的价格，这次就出了2个配置，HEV尊贵版21.98万和HEV至尊版23.98万。但是要注意的是，上面说的价格是指导价，如果叠加国家的以旧换新补贴和传祺自己的置换补贴的话，实际的价格就是19.78万和21.78万。这价格在以前就是只能买个别克GL8的陆上公务舱的丐中丐版本，现在可以买到M8的混动中配了，是不是感觉心里面平衡多了。 ⭕️再看看配置的变化 我觉得配置上其实没什么太大的惊喜，传祺没有像很多新势力那样整些什么大冰箱和大彩电，但是怎么说这次升级其实都是一些用户比较在意的地方。 1.全系给了宗师的前脸。还是以前那个霸气外露的醒狮格栅，现在HEV版直接弄成了标配。反正我觉得它的中网，开出去气场确实是很足，第一眼看上去给人的感觉肯定是不便宜的。车身尺寸还是5.212米，3米的轴距，这个跟老款一样没有变化。 2.内饰没改怀挡，保留了水晶挡把。这点我还是得给传祺点个赞，看现在很多车型一个个都换了怀挡，说是给中控台腾了地方，其实还是廉价感满满的。M8这次没有跟随潮流，那个水晶的电子挡杆还在，感觉档次还是挺高的。内饰的话是多了两个主题，一个叫马会庄园主题，一个叫烟波浩渺主题，名字听起来很高大上，其实就是深色和浅色的区别，我个人感觉烟波浩渺的浅色内饰看着确实是很显干净的。 3.第二排座椅功能是给全了的。我认为MPV最重要的就是第二排，这次像通风，加热，10点式按摩全都标配了。至尊版还多了小桌板和座椅记忆。而且前风挡和一二排都是隔音玻璃，这点改得还是很实用的，高速的话胎噪可能会好一些。 ⭕️动力还是没变 1.动力系统的话还是那套2.0T发动机加电机的油电混动，配上一个2挡DHT变速箱，发动机140kW，330牛·米。说白了他可能不是插混，不用充电，就拿来当油车开，但油耗确实低，WLTC工况下的油耗是6.15L/百公里。 2.这个油耗对于一台5.2米的大MPV来说，已经相当的可以了。还是就是加92号的油，不用加95分油。我估计实际开起来也就是7个多油。现在油价这么贵，一年跑两万公里的话，还是能省下不少钱。 ⭕️看看竞争对手 我觉得这个价位的话对手其很明显了，就两个。一个是别克GL8，另外一个就是丰田的赛那。 1.别克GL8的优势就是牌子了，商务接待和公务用车好像大家都认这个牌子，但问题是同样的钱只能买到配置极低的版本，座椅还是手动调节的，更别说什么按摩通风了。 2.丰田赛那怎么说呢，就是空间的利用率高，丰田混动的口碑确实是很好，但是价格比M8贵了至少五六万起。省下来的这几万块，可以加几年的油了。 我觉得M8唯一的短板可能就是二手车的保值率确实还是比不上这2个合资车，但是怎么说呢，买的时候就便宜了好几万，卖的时候少卖点，这个账还是自己去算算吧。 ⭕️我的最后小结 我觉得这次2026款M8 HEV，变相降价了，舒适性的配置标配了。没有升级自动驾驶和智能座舱，就是把座椅弄舒服了点，玻璃隔音好了一点，价格再降低了一点。就是不知道这个升级用户认不认可。
传祺M8 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共471人评价
3.94
综合
3.87
内饰
3.91
配置
4.17
空间
4.24
外观
3.86
舒适性
3.68
操控
3.81
动力
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