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#哪款车停产让你意难平聊起车，总绕不开那些生不逢时的款。明明开着顺手、用着舒心，却偏偏悄然退市，让人往后想找同款都难如登天。在我的心里，就停着这么一辆再也买不到的好车——2019款大众途岳舒适版。如今新一代车型早已上市，老款途岳也就此隐入尘烟，可它带给我的踏实与陪伴，至今仍难以被替代。 先说说我为什么对这台车情有独钟。首先是它的外观，恰到好处的“大众味”里带着不少年轻元素。不像某些SUV要么过于圆润像面包，要么太硬朗像工具车。途岳的车身线条干脆利落，前脸方正有型但不显笨重，侧面轮廓紧凑有力，整体看起来精神又稳重。我选的雅致白车漆，在阳光下格外亮眼，不少朋友都说这白色显大耐脏。 作为家用SUV，它的空间布局可谓实用至上。别看车身尺寸不算巨大，但内部空间利用率极高。我身高1米72，坐在后排腿部还能有两拳多的空间，头部也不压抑。后备厢非常规整，放下婴儿车、几个行李箱还有不少空余。后排座椅支持4/6放倒，整个地台虽然不是纯平的，拉个大件家具、搬个家什么的都不在话下。 最让我满意的是它的驾驶质感，真正做到了好开又安心： 1. 动力匹配性成熟，油耗表现很不错 1.4T发动机配7速双离合，这套动力总成在大众系里打磨得相当成熟。市区里开，起步轻快，换挡平顺，超车时降挡果断，动力随叫随到。最令我惊喜的是油耗，市区通勤7L左右，高速能跑到6L以内，对于一台SUV来说相当难得。 2. 底盘扎实，跑高速稳如老狗 德系车的底盘调校确实有独到之处，悬架不软不硬，过坎干净利落，走烂路也不松散。跑高速时尤其明显，即便时速120公里，车身依旧稳扎稳打，一点都不飘，给人一种很强的安全感。 3. 质量可靠，保养省心 这几年用下来，除了常规保养，几乎没进过修理厂。大众的配件也好找，保养价格在合资品牌里算比较亲民的，省心又省钱。 4. 配置实用，恰到好处 舒适版的配置可谓“刀法精准”，该有的都有：全景天窗、CarPlay、倒车影像、后排出风口一键启动，无钥匙进入…没有什么华而不实的功能，但每一样都用得上。 当然，它也不是完美无缺，这里也得实话实说： 1. 后排中间地台凸起偏高 虽然是前驱车，但后排中间地台隆起不小，坐三个成年人的时候，中间那位得岔开腿，长途乘坐会有些累。 2. 内饰材质偏硬 中控台面上方是软质材料，但门板和中控下部还是硬塑料，手感一般。好在做工依旧扎实，接缝均匀，没有松散感。 3. 隔音中规中矩 市区行驶安静度不错，但高速上胎噪和风噪还是有些明显，得靠音乐来掩盖。 如今，2019款途岳早已停产，新一代车型虽然更时尚、更科技，但总觉得少了点老款那份踏实和低调的魅力。偶尔在路上看到同款，还是会忍不住多看几眼，心里默默感慨：真是台好车。 其实我们普通人选车，要的不是多少炫酷的功能，而是可靠、实用、省心，而这台途岳舒适版全都做到了。它的停产，对我来说，不仅仅是一台车的消失，更是一个时代的结束。 不知道大家心中，是否也有一台停产后依然令你念念不忘的好车？欢迎在评论区分享你的故事。
#下一辆还会选油车吗我是国家应急救援员、红十字救护员、AHA心脏协会会员、蓝天救援队队员，我于2018年11月购入宝骏360自动豪华版，当时购买这台车的时候身边很多人都劝我别买国产什么什么的，但是最后我还是选择了宝骏360，在日常使用当中我一直都是使用四个座位，后面两个座位放倒放东西，截止到目前为止我这台车已经陪我一起走了131316公里，作为一名应急救援人员，长期在抢险救灾路途中奔波铺装路面、非铺装路面、机耕道都跑过，这台车没有让我失望，也没有把我丢在路上，除了前面讲到过得一下小问题其他一切都正常，下一台车我仍然会选择油车，于我而言油车还是比电车可靠很多（个人观点不喜勿喷）在以后的日子里我还是会坚持我的救援之路。 也希望各位车友在道路行驶时看到车身贴有应急救援字样的车辆能够行个方便主动让行，非紧急情况我们也不会在车身张贴应急救援字样车贴，张贴的时候肯定是在执行抢险救援任务。 在这里借助懂车帝给大家说一下，全国的蓝天救援队在接到求救电话去参与的救援任务均为免费救援，蓝天救援队不会向求助人、被救者及家属索取任何报酬，但凡打着蓝天救援队名号开展救援最后收费的均为假冒，请大家注意辨别，遇到假冒蓝天救援队进行收费救援的请第一时间报警。 祝全国车友开心快乐每一天。
#2025我的用车感受坐标江苏无锡，天气晴，气温37℃ 我的车子是2020年4月初购买的，上汽通用五菱，19款宝骏360，1.5L自吸。一直在乡镇道路用车，现在行驶五年了，已经6万多公里了。让我带大家聊聊用车感受吧。 🚗先聊聊驾驶感受吧。 1.5的发动机整体...查看全文
宝骏360 · 懂车分（口碑）
3.31
“良好”
共40人评价
3.31
综合
3.11
内饰
3.12
配置
4.00
空间
3.68
外观
3.21
舒适性
3.15
操控
2.90
动力
宝骏360热门话题
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