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    2022-05-10
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    制动系统: 制动摩擦片厚度检查要定期进行。定期检查制动衬块厚度。156页。所有盘式制动均装配有制动磨损声音指示器(前轮为盘式刹车,后轮为鼓式刹车)。若在行驶过程中听到刺耳的尖叫声,表明需要更换制动摩擦衬块。制动液液位低时显示屏上的制动系统故障指示灯会点亮,平时制动液应在液柱管的上下刻度之间。制动液必须两年更换一次。否则可能产生气阻,恶化制动效果。等电机冷却后才能检查制动液是否缺少。156、166页。制动液型号:DOT4 单换油壶内制动液为200ml±20,更换整个制动系统为380ml±20 制动液具有吸水性,若含水量过高,则将腐蚀制动系统,同时大降低制动沸点。 168页。 制动片极限值8mm,制动盘极限值18mm,后制动片极限值4mm,后制动鼓极限值φ231mm。228页。 减速器油:每隔1万公里或12个月检查,视情况添加,每隔20000公里或2年更换。 制动液:每隔1万公里或12个月检查,视情况添加,每隔40000公里或2年更换。 车辆动力系统故障或者刹车助力系统故障时不要采用点刹,应采用缓刹。 冬季驻车时不要使用驻车制动器,可以用东西挡住后车轮。严寒天气要经常检查挡泥板下面是否积有冰雪。 动力电池: 在搁置动力电池时,确保处于半电状态(50%-60%),搁置时间最多不超过三个月。若车辆长时间不使用时,应每隔一个月进行一次慢速充电保养,电量低于20%的情况下不能停放超过7天。充电环境温度应高于零下20℃。 蓄电池: 12V蓄电池充电时会产生易燃易爆炸的混合性气体,所以充电时应放在通风良好的场所。170页。寒冷季节开始之前,要检查12V蓄电池,如有必要应进行充电。如果在极冷的环境下停放几周以上的时间,就拆下来存放。蓄电池电量不足,车辆会启动困难。如果蓄电池被冻结,请勿充电 。若经常短途行驶,蓄电池应进行有规律性的充电。充电前需从车上断开接线柱并拆卸下来,如果不拆接线柱会损坏车上的电气系统。充电时注意保护眼睛,充电时会产生氢气,应注意通风和直晒。充电结束先关充电机再拆线。充电之后,把蓄电池再次装到车上前,就放置1小时以上,目的是为了消散易燃性气体,防止爆炸。173页 轮胎: 每周测胎压,并检查胎面和胎壁是否有鼓包、划痕、裂纹、铁钉。检查时必须在冷胎状态,即停驶3小时以上,热胎胎压会上升20-50KPa,轮胎被尖锐物体刺破后不一定会有明显漏气,这种情况会造成轮胎压力减小,此时必须修理或更换。如行驶过程中发现车辆异常振动或跑偏,则必须做胎检。尽可能避免胎龄超6年的旧轮胎。只要发现异常磨损就应该尽快进行轮胎换位并检查车轮定位。轮胎换位见192页。更换车轮时必须清除连接部位的锈蚀或污垢,紧急情况可用布或纸巾清除,必要时用刮板或钢丝刷清除,以防螺母松动。192页。更换轮胎后就及时校正轮胎动平衡。轮胎型号为165/60R14 75H。具体在车辆左侧B柱标牌上可见。轮胎螺母拧紧力矩105±10Nm。 车辆爆胎时控制好方向,轻踩刹车。 车上备有迈克自动补气轮胎修补剂,用于紧急情况下充气补胎。 保险丝: 如果车出现故障,首先依照204、208、210页检查保险丝。有仪表保险丝盒(位于车内仪表板左下装饰板下方)、机舱电器盒(位于前机盖下面的机舱)、智能电器盒(位于车内仪表板左下装饰板下方),这三个盒里都有保险丝,电器盒内有保险丝拔出器,用于拔保险丝,不可用螺丝刀拔保险,从保险侧面可以看出是否已熔断(透明的),更换时要全车停电。 盒别 规格 5A 10A 15A 20A 30A 40A 智能电器盒 FB型 1 4 3 1 2 仪表板保险丝盒 FB型 6 机舱电器盒 FB型 1 8 4 1 1 SB型 3 2 FB型总计 2 18 7 2 3 玻璃水及雨刮器: 每周定期检查玻璃水液位,玻璃水使用-20o型号的,加注量1.6L。174页。 定期用玻璃水清洗雨刮,防止形成纹影。寒冷天气使用雨刮器应先检查是否被冻住。必须定期检查雨刮。可取下检查,检查时不要启动车辆。刮水片应每年更换1到两次。及时清理洗涤器喷嘴附近是否有杂物。175-176页 清理雨刮的具体步骤见185页。 空调: 空调滤芯每半年更换一次 每月至少启动一次空调系统,并以最大工况运转一段时间,消除蒸发器异味。 夏季车窗起雾时(内侧车窗),一般是外面下雨,而车内较热,车内的哈气在凉的窗玻璃上形成的雾,开启制冷和内循环及较大风速,可使车间温度降下来一些与车外保持一致,同时制冷功能可降低车内空气的湿度,这时哈气就不会在玻璃上凝成雾。 冬季车窗起雾时(内侧车窗),也是因为外冷内热,而车内哈气较多,这时开启制热和外循环及较大风速,一方面内侧玻璃变热,哈气不会在玻璃上遇冷成雾,另一方面开启外循环,可使哈气流出车外,保持

    2022-03-29

    1、公司2021年4月末就完成定增,但2021年5月22日才正式公告,前一个交易日收盘价为18.89元,而定增价仅为6.93元,涉嫌信披违规和利益输送。而此后一个月到6月21日融券高达1.12亿股,股价区间在15-19元之间,可见,融券利用资金优势和股东关系巨量做空严重损害非融券投资者利益,且每天高抛低吸,显然不是对冲,而涉嫌利用资金优势操纵股价获取利益。 2、2011年11月22日定增解禁,22、23日融券还券7820万股,股价12.3元左右,离此前17元均价已大幅获利,这种套利严重损害非融券投资者的利益,涉嫌利用资金优势操纵股获取利益。 3、上市公司涉嫌虚报极狐阿尔法S全新HI版本交付时间,涉嫌恶意欺骗普通投资者为定增机构出货,利用非正式渠道(销售对外公布,逃避信披违规责任)向市场释放2021年广州车展期间(11月19日至28日)交付以稳定股价,11月23日定增解禁后,又对外称推迟到2021年12月25日公开交付,涉嫌为定增出货,2021年12月16日股价开始大跌,当15万散户在等12月25日的大型交付时,北汽蓝谷董秘却在23日称在12月20日镇江工厂内部交付,此间,股价从12.5元跌到10元左右,15万普通投资者被套牢,造成巨大损失,上市公司涉嫌信披违规、内幕交易、操纵股价。 而此前,融券从11月23日的4200万股增加到7000多万股,显然提前获知了内部消息,涉嫌内幕交易和操纵股价。 4、融券由2022年3月2日的800万股增加到8日的2400万股,3月9日北汽蓝谷公告2月产销量,结果惨不忍睹,可见融券提前得到消息,涉嫌内幕交易和操纵股价。 5:两市几千支股票,像北汽蓝谷这种巨量融券靠股价下跌来获利的股票几乎没有,最高时融券总额高达17亿元以上,利用资金优势操纵股价猎杀散户获取利益,显然涉嫌违法,而每当成交缩量股价稳定之时,融券又合相关资金大幅杀跌,逼散户割肉,3月14、15日更是趁火打劫,非常时期制造恐慌,利用资金优势获取利益,损害市场三公,影响极坏。目前北汽蓝谷股价从20元跌到7元,股价已跌回到两年前,抹杀了这两年的业绩,显然严重脱离基本面,希望监管机构能为20万散户维护权益。

    2022-03-29回复
    2022-03-28
    用户757248844653图用户757248844653图
    2022-03-27
    一个车友发的,笑死我了哈哈哈哈图1一个车友发的,笑死我了哈哈哈哈图1
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    2022-03-25
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    2022-03-22回复
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    操控

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