212 T01

提车开了一段时间，分享我的2024款奕派eπ008增程210Max白色真实用车体验，不吹不黑，给准备买车的朋友一个参考。
奕派008用车感受
外观白色干净大气，车身修长耐看，灯光和轮毂颜值都在线，家用很有气场。
内饰简约舒服，2+2+2六座布局实用性拉满，二排舒适，三排也能正常坐人，全家出行无压力。
增程开起来平顺安静，市区纯电代步足够，长途用油没有焦虑，油耗电耗都很友好。
配置也很顶：通风加热、后排屏、冰箱、辅助驾驶、360全景、HUD全都有，家用非常舒服。
优点：空间大、续航实、用车成本低、配置高。
小不足：车机偶尔反应一般，六座状态后备箱不算特别大。
整体来说，奕派008（大白）已成家庭出行核心。5米车长配3025mm轴距，2+2+2六座布局实现真三排舒适，180cm乘客也能从容落座，二排零重力座椅+按摩功能，长途带老人小孩出行格外省心 。CTCC调校底盘滤震干脆，高速120km/h稳而不飘，双层夹胶玻璃加持，三排交流无需提高音量 。增程版本馈电油耗约4.7L/100km，满油满电综合续航约1200km，家充每公里仅4-5分钱，用车成本超友好 。L2+NOA高速领航智驾实用，540°全景影像让泊车更轻松 。8295芯片车机偶有卡顿，OTA后已明显好转。整体而言，它是空间、舒适与性价比兼具的家用好车，完美适配多孩家庭出行需求。
20万级家用六座增程SUV，eπ008性价比很高，适合家庭用户。
同款车友欢迎来交流电耗油耗！

喜气洋洋v8

家用六座闭眼入！奕派008真实用车感受

大家觉得 哪种颜色更适合短轴版212 T10？

212 T10上市

负值🛞
升高2️⃣.5️⃣寸
竞技前杠
机甲三件套
氮气减震
姿态真的挺帅

无敌龄妹

改装后的212

我是山西晋城一名212车主，车牌号码晋A90MV7作为一名开了212快一年的车主，日常市区代步只是将就，一进烂路、山路、非铺装路面，这台车才彻底活过来。它不是完美的家用车，但绝对是同价位里最纯粹、最能打的硬派越野玩具。先说最核心的越野性能，这是212的立身之本。非承载式车身+前后整体桥式悬架，是牧马人、LC7系才有的硬核底子，车身刚性拉满，跑交叉轴、炮弹坑时车身不扭不变形，底盘稳如坦克。40°接近角、36°离去角、235mm最小离地间隙，素车就能轻松应对绝大多数越野场景，同行城市SUV频繁托底、犹豫路线时，我直接油门稳住就能通过，底气十足。分时四驱系统简单可靠，2H跑公路省油灵活；遇到湿滑草地、碎石路挂入4H，前后桥50:50动力分配，抓地力瞬间翻倍；真到陡坡、泥地、岩石攀爬，挂上4L低速四驱，扭矩直接放大2.5倍，低扭爆发力极强。就算是45°陡坡、80%坡度的坡面，二挡稳住油门就能平稳攀爬，不用冲坡、不用冒险，机械素质带来的安全感远超电子辅助。涉水能力同样亮眼，原厂最大涉水深度850mm，河道、浅滩、雨后积水路段都能从容通过，简单加装涉水喉后通过性更进一步。车身自重较轻，在泥地、沙地不容易陷车，就算出现单轮悬空，配合差速锁锁止动力，能靠自身扭矩轻松脱困，老掌沟、野外穿越这类场景，素车212完全能跟上大部队节奏。它的越野乐趣还在于纯粹的机械沟通感，方向盘路感清晰，车轮压过碎石、泥土、岩石的反馈都能直观感受到，没有过多电子系统干预，全靠驾驶者对油门、四驱的掌控，这种人车合一的越野体验，是很多城市化SUV给不了的。而且212改装潜力极大，底盘预留充足孔位，绞盘、副油箱、升高减震都能轻松加装，花小钱就能大幅提升越野能力。公路行驶它有舒适性不足、噪音明显的小缺点，但只要驶入山野、奔赴越野场地，所有妥协都值得。它没有华丽的配置，却用最可靠的机械结构，带着我征服烂路、翻越山丘，每一次越野都能感受到经典军车传承下来的硬核实力。对热爱越野的人来说，212不是代步工具，是能放心托付的越野伙伴。我开着这台212T01去过草原去过沙漠。在我们当地走过数一数二高难度路线从来没有把我当在路上，对于这个性价比四驱越野车型在国产里他敢说第二没人敢说第一只有真实重度开过212的车主才能明白！

古德拉克335

北京212真实用车感受：越野才是他的主场

纯爱贪吃蛇

硬派美学 一眼沦陷！

丙寅的老虎

贰六26

湖南212车主

梅州小罗叔

号称越野鼻祖的全新212已经上市一段时间了 有不少车主拿到爱车的第一时间就是改装 升级。不得不佩服广大群众对212的升级案例 真的审美在线 ，经典的方盒子造型 配上全黑的外观
搭上两个黄灯成为点睛之笔！

boy注意情绪

212真的好帅啊！！！

我寻思深圳就这么一家老破小的门店，还在郊区，这以后真买了用起来得多不方便？ 不会到时候买都找不到地方买吧？[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

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